科创京津冀｜十二年“聚链成群”，从北京科创到京津冀科创

2026年，京津冀协同发展迎来12周年。十二年时间，足够一个产业完成从“点”到“链”的蜕变。

早在2014年京津冀协同发展战略实施之初，三地科创产业面临“各自为战、资源错配”的困境：北京有研发缺场地、成果难转化；天津有制造缺技术、场景待激活；河北有空间缺引领、转型盼赋能。

如今，这种资源错配正在被“链式思维”彻底重塑。以汽车产业为例，三地正逐步打破“一亩三分地”的思维定式，同握产业“方向盘”，协力“共造一辆车”。

走进小米汽车工厂，新车正源源不断下线。目前，小米汽车已与50多家京津冀供应链企业达成合作，天津120余家关键零部件企业、河北220余家零部件企业已深度融入以小米、北汽、理想为代表的京津整车生产体系。

在天津滨海新区，一个涵盖发动机、变速器、底盘部件在内的完整汽车零部件配套体系已然形成；而在河北廊坊，莱尼线束系统有限公司不仅有30多位工程师来自天津，其生产的线束更是源源不断地送往北京的整车厂。

如今，北京国际科技创新中心扩围为北京（京津冀）国际科技创新中心，与上海（长三角）、粤港澳大湾区形成三大国家级科创战略支点。

北京市人民政府参事室特约研究员、北京市政协经济委员会副主任、振兴国际智库理事长李志起表示，此次扩围意味着国际科创中心建设从“北京独唱”转向“京津冀合唱”，核心任务是打破行政藩篱、构建“无边界”创新生态，建立跨区域要素流动机制、统一成果转化市场、分工协作的产业链体系，实现从“一城引领”到“三地共建”的跨越式升级。

小米SU7多色车漆。受访者供图

“好邻居”破圈，产业同频“一家人”

京津冀“你中有我”的产业生态，得益于三地共建的“一小时零部件配套圈”。

在京津产业新城京清汽车产业园，停车场里随处可见“京”“冀”打头的车牌。这里周边100公里半径内聚集了18家整车企业，目前已集聚300余家实体企业，其中不少与北京奔驰、小米汽车达成稳定配套合作。

雷军对此感触颇深：“任何一家在北京做智能制造的企业，都会带动、辐射到周边的企业和产业链伙伴。以小米汽车工厂为例，工厂几千名员工，但周边配套企业会涉及数万名产业工人，这是一个完整的生态。”

几年时间，“北京研发、津冀转化、全域共享”的发展模式愈发成熟，昔日各展所长的区域“好邻居”，已然成为产业同频、发展同心的“一家人”。区域经济总量连跨数万亿台阶，7个产业集群获评国家先进制造业集群，科技创新正成为京津冀世界级都市圈建设的核心驱动力。

协同发展的核心在产业，产业升级的关键在科创。12年来，京津冀锚定氢能、生物医药、新能源和智能网联汽车、机器人等六条重点产业链，培育集成电路、网络和通讯安全等五大产业集群，推动创新要素跨区域自由流动，让每座城市找准定位、各扬其长，形成了全域联动、优势互补的产业升级新格局。

智谱华章整合北京核心研发优势、天津武清算力数据支撑优势，将环渤海总部落户武清，落地20个AI+行业解决方案，并依托天津教育资源打造全国AI人才培训基地，填补产业人才缺口。

京津冀之间，这已经成为熟悉的一幕。北京眼神科技将总部迁往雄安新区，借助新区的政策包容度和产业生态优势实现技术迭代升级，打造“灵娲”AI训练平台，计划成立人工智能研究院，加速新技术、新产品的商业化落地。

此外，智能机器人领域的协同突破，为京津冀科创发展再添新翼。国地共建的具身智能机器人创新中心，在京津冀布局人形机器人中试基地，以年产5000台套的能力辐射区域内所有相关企业，成功打通从实验室样机到规模量产的产业断点。

该创新中心有关负责人表示，未来将打造具有全球影响力的具身智能创新策源地和应用示范高地，通过打造百万量级的高密度、高质量、高通用性数据集，建设世界最大的具身智能机器人数据工厂，推动技术与产业深度融合，让万物智联、人机共融的具身智能时代加速到来。

产业的链条不仅在物理空间上延伸，更在创新价值上跃升。李志起列举了一组数据：“十四五”以来，北京流向津冀的技术合同成交额累计超过2300亿元，比“十三五”翻了一番。这意味着天津和河北每年从北京“采购”了数百亿的科技成果。

京东京津冀协同相关产业图。受访者供图

三地“烟火气”，“人未下单、货已备好”

十二年协同发展，京津冀科创成果不仅赋能产业升级，更走进千家万户，融入衣食住行。

从快递当日达的便捷到智能汽车的舒适，从数智化生活的高效到生态环境的改善，产业链、生态链的成型让三地居民生活便捷度大幅提升，“烟火气”里满是幸福感，新质生产力在民生日常中落地生根。

物流通达是民生便利的基础，京东物流以京津冀协同为契机，构建起“以天津为枢纽、廊坊为副枢纽”的智能运输网络，覆盖13城互联互通。北京、天津、石家庄等核心城市实现快递次晨达、当日达，石家庄市民指尖下单、当日签收成为常态；依托大数据预判消费需求，应季商品提前前置仓布局，实现“人未下单、货已备好”。

北京、天津、廊坊三大亚洲一号智能园区投用后，智狼、地狼“货到人”系统让拣选效率提升3倍，机场亚一智狼仓降低服装物流成本50%，第六代智能配送车降低运输成本21%、缩短快递小哥配送时长1小时，5G技术赋能的智能供应链，让三地百姓共享物流便利。

如果说物流的提速是让商品流动更快，那么产业的协同则是让生活品质更高。自2024年3月上市以来，小米汽车22个月完成60万辆交付。小米“人车家”全生态闭环成型，手机、汽车、智能家居深度协同，AI全面赋能，让京津冀居民感受科技改变生活正从愿景变为现实。

这背后，是手机、汽车、智能终端依托统一操作系统和强大芯片算力的深度耦合，而这些硬科技的研发在北京，精密的制造在津冀，最终服务的是千家万户。

在河北邯郸永年区，这个被誉为“中国紧固件之都”的地方，京东工业与当地政府携手，从产品质量检测、数字化运营入手，推动传统产业带数智化升级。京东工业相关负责人表示：“我们深切感受到京津冀区域在推动制造业数字化转型方面的坚定决心，希望通过开放数智供应链技术，助力中小企业在‘智改数转’中降本增效。”

科创赋能产业，产业惠及民生，十二年协同发展让三地百姓真切感受到：协同发展不是抽象的战略，而是触手可及的便利。

走出“一城引领”，打造“创新铁三角”

2月9日，习近平总书记来到位于北京亦庄的国家信创园，开启今年首次国内考察。

总书记同科研人员和科技企业负责人代表交流时说，建设社会主义现代化强国，关键在科技自立自强。要充分发挥我们国家集中力量办大事的优势，把各种优质要素集合起来攻关，加快解决突出短板问题，实现我们的战略目标。

作为“十五五”开局之年的首次国内考察，李志起认为，此次视察释放出鲜明的战略信号：未来产业从长远布局“选择题”变为当下必争“决胜局”。

2025年12月，中央经济工作会议提出，将北京国际科技创新中心扩围为北京（京津冀）国际科技创新中心，与上海（长三角）、粤港澳大湾区形成三大国家级科创战略支点。

根据央视报道，2025年4月和11月，总书记先后前往上海、广东调研科技创新发展等情况。一年内，总书记的足迹已覆盖三大国际科技创新中心建设区域。

李志起认为，此次扩围意味着国际科创中心建设从“北京独唱”转向“京津冀合唱”，核心任务是打破行政藩篱、构建“无边界”创新生态，建立跨区域要素流动机制、统一成果转化市场、分工协作的产业链体系，实现从“一城引领”到“三地共建”的跨越式升级。

北京作为全国科技创新核心枢纽，拥有得天独厚的优势：集聚145家全国重点实验室、清华北大等顶尖高校院所，科研资源密集度全国领先；人工智能核心产业规模预计达4500亿元，集聚超2500家AI企业，大模型备案数量、独角兽企业数量均居全国第一，是区域创新的“最强大脑”。

扩围之后，京津冀形成特色鲜明的“创新铁三角”：北京聚焦基础研究与原始创新，筑牢原始创新策源地；天津发挥先进制造优势，打造科技成果转化中枢；河北依托广阔产业空间，成为应用承载与场景验证腹地。这种分工格局精准契合创新从“0到1”“1到100”的全链条逻辑，让三地比较优势转化为发展胜势。

中关村作为我国第一个国家自主创新示范区，在先行先试政策、科技金融创新、成果转化机制等方面积累了丰富经验。这些经验正在向津冀延伸——雄安新区中关村科技园已聚集260多家企业，其中65%来自北京，形成了人工智能、低空经济等多个特色产业链。北京技术市场协会与津冀机构实现技术经理人师资互认，共享60名跨领域人才，为区域协同创新奠定了基础。

创新协同仍有短板，打通成果转化“最后一公里”

此次扩围正是直面痛点、打通堵点，推动京津冀科创资源全域整合，让创新势能转化为区域发展动能。

“方向是对的，骨架已经搭起来了，但肌肉和血管还没完全长好。”李志起称，当前最大的短板在于中试环节的缺失和跨区域制度成本的依然存在。很多好技术卡在从论文到产品的“最后一公里”，只能在实验室里“睡大觉”；而中试平台建设与长三角、珠三角相比仍有差距。此外，虽然三地签了不少协议，但人才评价互认、科技创新券通兑等“隐形壁垒”仍让企业望而却步。

对于打通成果转化的“最后一公里”，李志起开出了“药方”：要用AI赋能破解信息壁垒，让中试平台和科创企业精准对接；要大力培育由企业牵头的跨区域创新联合体，形成“需求共答、成果共享”的合作网络。

他强调：“真正的协同不是简单的物理聚合，而是深度的化学融合。如果北京的原始创新、天津的先进制造、河北的产业空间能真正融为一体，京津冀必将成为世界级科技创新策源地。”

2月10日，天津市科技工作会议提出，要抢抓北京（京津冀）国际科技创新中心建设扩围机遇，做好“融入”和“引入”文章。2月14日，北京市推进京津冀协同发展领导小组会议强调，要以规划实施为牵引，以科创中心建设为契机，推进区域创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，共同打造世界级科技创新策源地和先进制造业集群。

从2014到2026，从“北京科创”到“京津冀科创”，这片土地见证了一场关于区域协同的深刻变革。在李志起看来：“跨省市的创新资源调配机制将加速破冰，统一的技术要素市场加快形成，京津冀科技领军企业竞相涌现……这不是简单的名词加括号，而是一场关于创新何以发生的认知跃迁。”

面向未来，京津冀三地明确发展路径：北京强化产业圈联动，提升雄安新区中关村科技园能级，建设京雄人才科创走廊；天津抢抓扩围机遇，建设20个校企联合实验室，补齐中试平台短板；河北实施协同创新专项，打造京津科技成果中试首选地。三地在人工智能、集成电路、生物医药、氢能、人形机器人等新兴赛道持续发力，推动创新要素自由流动、创新成果高效转化，构建全球领先的创新生态。

新京报贝壳财经记者 陈维城 程子姣

编辑 王进雨

校对 付春愔