◎ 科技日报记者 夏凡 通讯员 赵荣发
2月6日，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场，国产首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”完成“首秀”，成功实施75米深高压环境盾构进仓作业，标志着我国自主研发盾构饱和带压进仓技术成功应用，为未来深埋跨海隧道建设、深层地下空间开发积累了关键技术储备。
受访者供图“深海空间站”能够精准模拟海底高压环境，最大饱和作业深度可达100米。“作业人员进入‘深海空间站’后，居住在与海底同等压力的宁海舱里。他们每天像‘太空出舱’一样，乘坐‘太空电梯’探海舱到达海底的盾构机上，直接进入高压作业面进行设备维护和刀具更换。”中铁十四局甬舟铁路项目现场负责人胡浩介绍。
“深海空间站”不仅突破了深度限制，还提升了有限作业时间。带压进仓作业单次有效作业时间从40分钟提升至8小时，可实现多组人员24小时循环作业，最长作业周期达28天，实现安全与效能的协同突破。
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国产首台盾构饱和带压进仓设备“首秀”成功
来源：科技日报
编辑：宋慈
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