现代起亚公布基于超宽带UWB的 Vision Pulse 驾驶员安全系统

现代汽车集团（Hyundai Motor Company）与起亚汽车（Kia）详细介绍了一款名为 Vision Pulse 的驾驶员安全技术概念，该系统利用超宽带信号检测视线范围外的障碍物，旨在为复杂城市和工业环境中的防撞提供支持 —— 此类场景中，摄像头和传统传感器的性能往往受限。

对于从事汽车电子、高级驾驶辅助系统（ADAS）架构或车辆联网技术相关工作的《欧洲电子工程新闻》（eeNews Europe）读者而言，这一消息揭示了超宽带作为补充传感层的应用潜力，也展示了如何在不完全依赖激光雷达（LiDAR）或雷达的情况下，重新利用现有车载硬件实现额外安全功能。

超宽带在障碍物检测中的应用

Vision Pulse 依赖车载超宽带（UWB）模块，与附近携带超宽带（UWB）使能设备（如智能手机、可穿戴设备或追踪器）的物体交换信号。通过测量信号飞行时间，系统可计算相对位置，并在检测到碰撞风险时发出警报。

现代与起亚表示，该技术在 100 米半径内的定位精度可达 10 厘米，即使在视线受阻场景（如视线盲区路口或恶劣天气）中也能实现。两家公司称，在夜间或不利条件下，检测准确率仍保持在 99% 以上，通信延迟仅为 1-5 毫秒。

该技术可通过新增超宽带（UWB）模块实现集成，而已搭载现代和起亚 “数字钥匙 2.0（Digital Key 2）” 基础设施的车辆则无需额外硬件。通过采用超宽带（UWB）技术，两家公司旨在降低对高成本传感器的依赖，同时达成功能安全目标。

算法与拓展应用场景

为提升实际使用效果，现代与起亚开发了可同时追踪多个快速移动物体的预测算法，能够应对行人、骑行者及其他车辆围绕车辆不规则移动的场景。

除乘用车外，两家公司还看好该技术在工业移动和应急响应领域的应用潜力，例如仓库环境中的防撞保护，以及灾害救援中定位废墟下的受困人员。

目前该技术已在工业场景开展试点测试：自 2025 年起，起亚已在华城专用车辆（PBV）改装中心进行测试，以减少叉车相关事故；还计划与釜山港务局合作开展试验，评估工业车辆与工作人员的交互安全。

现代与起亚强调，Vision Pulse 目前仍处于预开发阶段，其在量产车型中的应用仍在评估中。