日均发送旅客超14万，今年春运北京南站继续提供“急客”服务|春运|旅客|北京市_新浪科技

从明日（2月2日）起，2026年春运将正式启动。今天上午，记者在北京南站看到，虽然春运还没有正式开始，但车站内的旅客数量已经有了明显的增长。

为了方便旅客出行，北京南站近期推出了一批便民服务新措施，开放了南广场的社会车辆落客功能，并实施了进站口的扩容改造。西地下停车场还完成了网约车候车区改造，乘客休息区更加舒适，并增设车位级导航功能。2026年春运期间，北京南站预计发送旅客570万人次，日均14.25万人次。

2月1日，距离2026年春运还有一天，北京南站客流量增长已十分显著。新京报记者王贵彬摄

部分检票口排队改为“后绕”，留出旅客通行空间

为了烘托节日氛围，北京南站内设置了多处富有春节、马年元素和车站、高铁特色的打卡点位。车站内拎着大包小包的旅客往来穿梭，已然有了春运的状态。

北京南站客运车间党总支书记赵珊珊告诉记者，2026年春运期间，北京南站预计发送旅客570万人次，日均14.25万人次，同比增长1.34%。客流高峰日为2月15日，发送旅客预计将达到23万人次，客流主要集中在上海、合肥、杭州、南京、青岛、济南、天津等方向。预计到达旅客547万人次，日均13.68万人次，到达客流高峰日为2月23日，预计到达旅客23万人次。

今天上午，记者在北京南站看到，虽然春运还没有正式开始，但车站内的旅客数量已经有了明显的增长。为了让旅客排队候车时不影响其他穿行旅客，北京南站将部分候车检票口的排队方向进行了调整，将东西两侧检票口对向排队改为向各自检票口后方绕行排队，缓解站厅内人员拥挤情况。

部分检票口排队改为“后绕”，留出旅客通行空间。新京报记者王贵彬摄

2026年铁路春运旅客出行意愿强烈，探亲流、学生流、务工流、旅游流交织叠加，北京南站实时分析客流需求，精准匹配运能运力，动态实施“一日一图”，日均开行旅客列车266.5对，客流高峰时期通过增开临客列车、开行重联列车等方式增加运力。

在客运服务方面，完善引导标识，在各检票口“绿色通道”显著位置增加重点旅客引导牌，更换地贴指示，更加直观、醒目，方便军人、消防救援人员和老幼病残孕等旅客寻找。

新增设的重点旅客排队区域标识更加醒目。新京报记者王贵彬摄

为方便旅客充电，在二楼候车室西北区、东北区、西南区、东南区和爱心服务区5个区域，布设充电座椅285个，同时，候车室内还提供4个充电台，既有USB接口，也有电源插座，满足不同旅客需求。

南广场已开放社会车辆落客，春运期间各进站口设“急客”服务

“距离发车时间很接近了，才到车站怎么办？”有这些紧急情况的旅客不要着急，春运期间，北京南站在各进站口提供“急客”服务，设置专人引导，帮助临近开车的旅客优先进站。

同时，常态化开启快速进站厅，地下换乘层京沪高铁和京津城际4个快速进站厅每日开启时间与车站运营时间相同，为旅客乘车提供最大便利。优化进出站流线，开齐备足安检通道、验证通道，加强安检区、实名制验证区、电梯口、检票口、出站口等处的安全盯控与宣传引导，确保出行有序。

为了方便旅客出行，北京南站推出了一些新的便民服务措施。

北京南站协调北京市重点站区管委会等相关部门，推动南广场交通功能属性优化，南广场开放社会车辆落客功能。自1月30日起，北京南站路（南广场）北侧路向社会车辆全面开放落客功能，实现社会车辆均可以到达车站各进站口，有效分散高峰时期到站车流，进一步提升旅客进站效率。

北京南站南广场已开放社会车辆落客。新京报记者王贵彬摄

为了适应南广场落客区向社会车辆全面开放的新调整，北京南站还实施南平层进站口扩容改造，增加面积130余平方米，较原来扩充一倍，进站由中央单一入口调整为两侧分流进入，新增安检通道2条，增设安检仪2台，加装实名制验证闸机通道3条，进站口通行能力显著提升。同时根据历史数据分析和实际使用情况，为更加方便旅客出行，取消南平层出站口功能，实现进出站流线独立不干扰。

记者了解到，此前北京南站北广场进站口也已开放社会车辆落客。北京南站提醒，春运期间，北京南站地区车流较大，位于二楼的东西落客区可能会出现堵车排队情况，建议旅客选择“北京南站北进站口”“北京南站南进站口”进行落客进站。

北京南站西停车场改造后，增加车位导航功能

今年春运前北京南站的另一大调整是改造地下西停车场，将原出租车等候区调至北枢纽出租车调度站，整体蓄车能力增至400辆，有效释放停车场空间。

停车场内采用“字母+主题动物+颜色”的创意分区设计，优化循环流线，进出场效率大幅提高。

记者在现场看到，新增设的网约车候车区域内十分宽敞，开放有暖风，并提供了充足的座椅和等候区，在大屏幕上可以动态显示每一辆进站的私家车、出租车、网约车的车牌信息及所在车位，乘客找车更加方便。

中铁世纪传媒广告有限公司北京南站分公司经理柳剑告诉记者，此次改造后，提供了约800平方米的网约车旅客专属候车区，配套设置258把座椅，安装智能导视屏与语音播报，全面推行智慧管理系统，旅客可通过手机实时接收车辆位置信息，或在候车区高清LED屏上直观查找车辆，科学提升停车场运行效率和旅客接驳能力。

北京南站西停车场改造后，增加车位导航功能，旅客可在大屏幕上查看车牌号及停车位信息。新京报记者王贵彬摄

记者注意到，北京南站在地下换乘层西侧通道增加2处立柱式智能屏，有效分区规划，实时显示区位图、停车场引导标识、出租车情况等内容，能够显示出租车候车区域内的车辆数量和等候时长，更方便旅客动态掌握信息。

今年春运开始前，北京南站引入了安检智能判图功能，通过“人工+系统”双重保障，提升安检识别率，全面实现精准安检、快速安检，更好保障旅客出行安全。

此外，北京南站还将根据动态分析研判客流情况，与站区强化联动共享，实时通报客流数据，在高峰时期及时申请地铁4号线、14号线延长运营时间，增加夜班公交，增强出租车、网约车运力调度，方便旅客快速离站。

提供夜间应急售票，及时响应旅客需求

虽然如今很多旅客都已经习惯在网络上进行购票、改签等业务，但依然有一些旅客需要窗口服务。

北京南站售票车间党支部书记白玉告诉记者，北京南站开设有爱心售票窗口，为重点旅客购票提供便捷服务，窗口配备放大镜，方便老年旅客查看信息、核对票据。设立英文窗口，扩充翻译器语种，精准对接外籍旅客需求，助力快速办结业务。设置提示卡，窗口放置北京各火车站交通路线图，新增出行信息，补充站点间预计到达时间，方便旅客科学规划、精准安排行程。