特斯拉美国11月销量不足4万辆，创2022年以来最低

据electrek报道，最新数据显示，特斯拉11月美国销量遭受重创，仅降至39,800辆。尽管特斯拉通过加大折扣力度试图减轻冲击，但受联邦电动车税收抵免政策到期影响，市场仍出现明显调整。

自9月底联邦电动车税收抵免政策到期后，美国电动车市场便陷入一定程度的混乱。此前市场已预期Q3抢购潮后会出现余热消退期，但11月的销量数据仍显惨淡。

根据考克斯汽车（Cox Automotive）通过路透社发布的最新估算，特斯拉11月在美国市场售出约39,800辆车。

这一数字较2024年11月的51,513辆交付量下滑约23%，据称也是特斯拉自2022年1月以来美国市场的最低月销量。

需注意的是，特斯拉不公布月度销量数据，上述数值均为基于考克斯汽车收集的数据得出的估算值。

尽管特斯拉已竭力刺激需求，但销量仍出现下滑。在7,500美元联邦税收抵免政策取消后，该公司于10月推出了Model 3和Model Y的全新“标准版”车型，售价较此前的基础版低约5,000美元，以弥补税收抵免取消带来的损失。

这些新车型预计将从明年开始对销量产生更显著的贡献。

不过考克斯汽车认为，这一策略的影响可能有限。该公司行业洞察总监斯蒂芬妮・巴尔德斯・斯特雷蒂（Stephanie Valdez Streaty）指出：“销量下滑显然表明，这款本应在税收抵免到期后提振销量的标准版车型需求不足。此外，标准版的销售还在蚕食高端版的销量，尤其是Model 3的高端版本。”

尽管23%的跌幅从数据上看较为刺眼，但值得注意的是，特斯拉的抗风险能力实际上优于其他电动车企业。

据悉，11月美国整体电动车销量暴跌超41%。由于特斯拉的下滑幅度小于竞争对手，其市场份额反而从去年同期的43.1%升至56.7%。

大多数其他车企严重依赖税收抵免政策清理电动车库存，而失去这一政策支持后，它们的需求下滑速度远快于特斯拉。（电车界编译）

• 特斯拉美国11月销量不足4万辆，创2022年以来最低

• 零跑汽车：积极响应合规指南，杜绝价格欺诈

• 汽车行业网络乱象该「踩刹车」了

• 什么情况？延期交付的网红车，被国家敲打了

• 长城汽车：​严格执行明码标价，杜绝价格欺诈

• 微博公告多名汽车领域KOL禁言90天