快科技12月5日消息，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）已于12月1日全面落地实施。
其中，影响最大的规定就是，新国标电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，超过该时速自动断电。
而新国标在到来之际，也给高度依赖电动自行车的外卖骑手群体，带来了一场不小的震动。
据报道，有外卖骑手在接受媒体采访时表示，他看过新国标电动车的图片，车型纤细、空间狭小、发泡座椅能随手拆掉、没有后座后视镜。他还直言道：“这车根本没法送外卖。”
“按照新国标，车速不能超过25公里/小时，年轻人使劲骑自行车也能达到这个速度，我敢说99.9%的骑手都不会考虑购买新国标车。”
如果真用不到25码的时速送餐，骑手和等餐的顾客，都得“喝西北风”。
该外卖骑手还透露，他曾经做过测试，去年十月份，他在午高峰接了5单，全程不闯红灯不逆行，时速控制在25km/h左右，在商家没有卡餐的情况下，有3单只差一两分钟就超时了，而正常情况下，他一次接十几单没有任何问题。
此外，因为后座部位放餐箱重心较高，老骑手喜欢把餐箱放脚踏部位。但新国标车型的脚踏区域非常小，一个40升的餐箱都放不下。
在这样的背景下，一些骑手可能会选择买电摩。不过，有不少城市限摩，或者一个摩托牌照十几万，也堵死了电摩送外卖这条路。
可以预见的是，在当前这段时间，肯定会有不少骑手继续骑着老国标车去送餐。
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责任编辑：若风
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