▲内蒙古交通集团鄂尔多斯新街收费站。图/中国交通广播公众号“每次到收费站，工作人员说的补费金额都不一样。”
近日，货运司机冶先生向中国交通广播反映：他在途经内蒙古交通集团鄂尔多斯新街收费站时，收费员要求他通过扫个人收款码补缴通行费，不让使用官方指定的“收费公路通行费补费平台”进行线上补费，而且每次补费金额都不一样。收费员还明确表示，若不按照要求现场补费，车辆将不能驶离高速。
随后，记者向内蒙古交通集团鄂尔多斯分公司了解相关情况，该公司只回复司机是自愿补费，并无进一步解释。
高速公路作为国家重要交通基础设施，其收费行为本应遵循公开、透明、规范的原则。然而，该站高速公路收费却进了个人的账户，明明是强制还要求司机签署“自愿补费确认单”。这显然不是某个收费员的个人行为，而是整个收费站的集体操作。
作为国企单位，个人账户的“公共收费”到底流向哪里，必须查明白，不仅是给补费司机一个交代，也要给公众晒一本明白账。
据了解，大货车轴数是判定高速公路通行费高低的标准之一，轴数越多，缴费越多。货车上高速时，高速入口车牌识别系统识别轴数可能出现偏差，导致通行费计算有误，需事后补缴。
为此，交通运输部推出“收费公路通行费补费平台（小程序）”，既是为了方便司机线上补费，也能够确保补费流程可追溯、资金流向可监管。该收费站却放着官方渠道不用，其一系列操作堪称“层层违规”。
据了解，非恶意漏费应通过全国统一的“收费公路通行费补费平台”线上办理，补费标准和明细，司机可一目了然。但从报道看，该收费站公然违背官方流程，强制要求司机现场补费，且“每次补缴金额都不一样”。收费不仅缺乏标准和依据，还不提供机打发票。如此补缴与乱收费无异，如何让货车司机信服？
不仅如此，其他省份路段司机本可享受的通行费优惠，在这里一律无法享受，司机必须“足额缴纳”，这显然已经侵害了司机合法权益。而公款入私账、仅提供定额发票的行为，也直接突破了财务监管的红线。
更匪夷所思的是，从报道来看，涉事收费站的这套“操作”已持续两年之久。这种长期存在的违规收费行为，不仅严重损害了货车司机的切身利益，也消解了公众对于高速公路收费的信任。相关监管部门恐怕难辞其咎，到底是疏于监管还是有意纵容？
无论如何，上级监管部门都有必要迅速介入、彻查到底。一方面，要查清个人账户“公共收费”的具体流向，是否涉嫌侵占、挪用等问题，以翔实调查结果给公众一个交代；另一方面，也要对涉事收费站的违规操作及相关管理、执行人员的失职失责行为依法严肃处理。
此外，更应引以为戒，加大日常监管力度，完善相关制度，杜绝类似违规收费行为再度出现，切实保障货车司机的合法权益。
撰稿 / 丛林（媒体人）
编辑 / 何睿
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