新快报讯 记者许力夫报道 近日，随着“永安号”盾构机刀盘破土而出，国内最大直径土压/TBM双模盾构隧道顺利贯通，标志着珠肇高铁4标成功完成圭峰山隧道全部掘进任务，向建成通车迈进了一大步。
圭峰山隧道全长约15.2千米，是珠肇高铁全线的控制性工程。为安全顺利实现隧道贯通，项目部联合专家团队为圭峰山隧道量身打造直径14.29米的国内最大土压/TBM双模盾构机。“永安号”具备土压盾构和TBM两种掘进模式，两种模式能够快速转换，可实现盾构在软弱围岩和硬岩中安全、高效掘进。
作为国内首台14.29米超大直径的土压/TBM双模盾构机，项目部以“自主创新”为理念，积极联系相关隧道掘进机及智能运维全国重点实验室，破解无经验可循的难题。经过全体参建人员750多天的连续奋战，珠肇高铁4标圭峰山隧道顺利贯通，期间创造了硬岩地层超大直径TBM日进度21米、月进度395米的掘进记录。
珠肇高铁是广东省重点建设项目，也是粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分。项目连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
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