日本丰田明年推出「固态电池电动车」 可能改写全球车业格局

丰田汽车公司宣布，他们在「全固态电池」的研发领域取得重大进展，预计明年就能推出以这种电池为动力的新一代电动车。 由于固态电池在安全性、充电效率都比现在的锂离子电池要好上许多，因此行业专家甚至将固态电池技术誉为电动车行业的圣杯。

有趣的工程（Interesting Engineering）报导，该公司透露，已经与住友金属矿业公司合作，可以大规模生产下一代电池的正极材料。 两家公司均表示，他们在开发关键电极材料方面取得了进展，固态电池的性能，将超越当今的锂离子电池。

固态电池与传统锂离子电池的不同之处在于，它用固体电解质，取代了易燃的液体（糊状液体）电解质。 这种设计可以显著提高能量密度、安全性和使用寿命。

丰田汽车表示，新电池具有更小的尺寸、更高输出功率、更长使用寿命、更好安全性，从而使车辆的行驶里程更长、充电时间更短，与引擎式汽车的加油时间差不多。

与目前的电动车电池相比，固态电池更不容易过热，而且充电速度也更快。 如果能够克服生产挑战，这些优势将使其成为大规模应用的理想选择。 也会使得电动车在各方面都强于引擎式汽车。

丰田和住友自2021年以来，一直在共同开发固态电池的正极材料。 他们的研究重点是解决长期存在的挑战，也就是电池在反复充电、放电的循环过程中，正极材料会出现退化。

两家公司声称，住友已经发明一种专利粉末，开发了一种「高度耐用的电极材料」。

住友发言人表示：「我们将优先为丰田供货，然后灵活应对市场需求。」该公司计划，最早在日本2028财年开始量产新材料。

此举是日本更广泛策略的一部分，旨在确保其国内电动车电池供应链，并减少对中国和韩国的依赖。 包括丰田在内的多家日本企业正在投资约70亿美元（1万亿日元）用于本土电池生产。 日本政府也授予丰田日本经济产业省（METI）认证，允许其在日本生产新一代电池。

除了住友之外，丰田也与炼油商出光兴产合作。 出光兴产正在开发「硫化锂」，是此类电池的关键原料。 该公司宣布计划兴建一座「年产1,000吨硫化锂」的大型工厂，目标在2027年实现量产。

尽管这一消息，可能标志着电动车的改朝换代，但专家指出，固态电池的大规模采用仍需要时间。 因为原物料采购、制造流程复杂，以及成本在初期阶段都可能很高。 然而，该公司的最新声明表明，其商业化进程势头强劲。