北京东四环，合生汇商场5层，多个新能源汽车品牌汇集于此。
家长们推着婴儿车，在各展车间穿梭，孩子们在后排座椅上嬉笑，老人们体验着零重力座椅的舒适。销售人员为顾客讲解辅助驾驶功能。
这个黄金周，北京商圈的车市氛围火热，俨然成了新能源汽车的一个微缩“竞技场”。
看车买车成黄金周休闲方式
国庆期间的北京合生汇商场里，“新能源汽车”的标识提示着人们，在这座充满餐饮店与购物店的商场里，看车买车已成为一种休闲方式。
新京报贝壳财经记者在商场5层看到，14家新能源品牌占据着核心位置，从极狐、特斯拉，到岚图、腾势，再到极氪、理想，组成了一片颇具规模的汽车展销区。smart则支起了临时展台，让这个商区凑足了15个新能源品牌。
理想汽车店铺无疑是最火爆的区域之一。“理想汽车i6全新上市”的巨幅告示牌下，看车的顾客频频到店。理想MEGA Home甚至直接停在店门口，以吸引顾客上车体验。
“如果试驾，可以体验理想汽车辅助驾驶，全长9公里，试驾时间35分钟，还能体验我们的智能泊车功能。”一位销售人员向感兴趣的消费者介绍。
消费者在理想汽车店铺看车。新京报贝壳财经记者 林子 摄“全家总动员”，SUV受欢迎
黄金周期间，不少家庭顾客光顾新能源汽车。
极氪9X汽车里，一位爸爸带着孩子进车体验，孩子坐进去后迟迟不肯下来。
极氪9X这款车的中间二排座椅可旋转180度与三排形成对坐模式，变成一个面对面的私人空间。不仅如此，中间二排座椅还拥有智能腰托和22点位按摩理疗功能，还可以切换躺椅模式。一位男士发现这一功能后，立刻兴奋地叫来在别处看车的女士：“你快过来看看这个，座椅能转。”
消费者在极氪汽车前。新京报贝壳财经记者 林子 摄极氪汽车销售人员说，今年黄金周，有不少带着老人、孩子前来逛街的家庭。如果把门店开在专门买车的地方，可能只有夫妻两人来看。而在商场里，“老人和孩子接触实车的概率就大大增加。品牌的触手可以接触到更多人群。”孩子的好奇、老人的舒适体验，都可能成为影响家庭购车决策的砝码。
理想汽车销售人员介绍，家庭顾客看车，更青睐SUV车型。自主品牌如今在乘用车市场表现出色，反映出市场对国产汽车的认可。
商圈成汽车品牌必争之地
北京核心商圈正成为汽车新零售的必争之地。
国美车市全国首家智能汽车体验馆今年4月29日在西坝河店开业，聚合了30多个新能源品牌，从比亚迪、吉利到宝马、奔驰，再到小鹏、问界，几乎囊括了市面上所有热门车型。
北京社科院副研究员王鹏表示，这种“扎堆”效应绝非巧合。当多个品牌聚集在一起，它们共同将商场的某个区域塑造成一个“微型车展”，产生了强大的集群吸引力。消费者可以“一站式”对比多个品牌，极大地提升了看车效率。对于品牌而言，这是同台竞技，也是共享流量。一个汽车展台的火爆，不仅为自身引流，顾客也可能溢出到相邻展台，形成“1+1>2”的集客效应。
王鹏说，汽车品牌入驻商场的关键考量，主要是优质中高端商业综合体与新能源汽车客群吻合，匹配年轻消费群体消费习惯；扎堆开店从而形成氛围、互相引流。不过他也提醒，当品牌知名度提升后，有一些品牌会因高昂的租金成本、有限的销售转化率，重新评估商圈体验店的投入产出比。
随着汽车销售模式的变革，商圈里的汽车品牌店铺正在“大浪淘沙”中寻找自己的位置。
新京报贝壳财经记者 林子
编辑 王进雨
校对 张彦君
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