“远东-美国”海运价格回弹：大型货主抑价能力凸显 小托运人直面运价飙涨

【亿邦原创】9月9日消息，日前，物流情报平台Xeneta发布了九月初“远东-美国”海运价格的最新数据。

2025年9月4日市场平均运价：

远东-美西，为每FEU（40英尺集装箱）2010美元；远东-美东，为每FEU 2976美元。

市场中高位数运价（较一周前变化幅度）：

远东-美西，为每FEU 2414美元（+29.2%）；远东-美东，为每FEU 3398美元（+15.2%）。

市场中低位数运价（较一周前变化幅度）：

远东-美西，为每FEU 1650美元（+2.2%）；远东-美东，为每FEU 2564美元（+0.5%）。

需要解释的是，FEU为“40英尺标准集装箱”；Xeneta中高位数，指货主支付价格处于市场第75百分位的运价；中低位数，则指处于第25百分位的运价。

分析指出，自六月以来几乎持续走低的远东至美国西海岸及东海岸平均现货价格，在九月出现逆转趋势。

跨太平洋贸易航线中，远东至美国西海岸的市场中高位数运价较一周前上涨29.2%，达到每FEU 2414美元；远东至美国东海岸市场中高位数运价上涨15.2%，至每FEU 3398美元。这些价格通常是由那些因多种原因愿意承担更高成本以确保货物运输的货主所支付。

Xeneta首席分析师彼得·桑德在报告中指出：

“海运市场的戏剧性变化，集中体现在远东至美国去程航线的高端价格区间。虽然美国西海岸市场平均现货价格较一周前上涨9.4%，但这个平均值背后隐藏着多重动态。真正引人注目的是市场中高位数价格骤升29.2%，而市场中低位数仅微涨2.2%。这反映出不同货主受到截然不同的影响：

通常占据市场中低位的大批量货主仍能以与上周几乎持平的价格发货，但缺乏议价能力和市场洞察力的小型货主则面临完全不同境况。正是这些小型货主的焦虑情绪，促使他们接受了更高报价。”

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