为应对欧盟日益严格的碳排放标准，全球多家大型汽车制造商计划与特斯拉组建“超级联盟”，通过共享碳排放额度来避免高额罚款。
欧盟委员会文件显示，丰田、福特、马自达、Stellantis、斯巴鲁以及中国品牌零跑汽车等有意加入，这些品牌共占欧洲汽车市场33%的份额，电动汽车市场30%的份额。
2024年，欧盟对汽车制造商的碳排放要求进一步收紧，车队平均碳排放量需从每公里106.6克二氧化碳降至93.6克。未能达标的制造商将面临巨额罚款。
特斯拉作为全球最大的纯电动车制造商，拥有大量富余的碳排放额度，成为其他车企争相合作的对象。
Rho Motion汽车研究主管威尔·罗伯茨表示，特斯拉的加入显著缩小了联盟内车企的碳排放差距，使其距离达标仅差4克。
然而，他也警告称，这一合作并非万全之策。
据悉，特斯拉2024年的销量低于2023年，如果这一趋势持续，将不利于联盟的碳排放目标。
此外，丰田、斯巴鲁和马自达在BEV领域的进展较慢，仅丰田一家的销量就是特斯拉的三倍，因此抵消效果有限。
(家电网® HEA.CN)
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