扬帆远航，跨界共赢 |2024中国（德清）车联网产业发展论坛圆满召开

12月5-6日，由中国通信学会车联网专业委员会，移动通信及车联网国家工程研究中心主办的 “2024中国（德清）车联网产业发展论坛暨中国通信学会车联网专业委员会工作年会”在德清国际会议中心隆重召开。

本次大会以“扬帆远航，跨界共赢，打造新质生产力”为主题，汇聚领域内知名院士、权威学者、行业领军企业代表及相关政府部门，围绕智能网联汽车、智慧交通、未来出行、数据安全等车联网领域前沿技术与产业实践开展深入研讨，加速车联网技术创新与融合，共谋产业发展蓝图。

湖州市人民政府副市长夏坚定，浙江省经信厅高端装备处（汽车产业处）副处长傅济锋，德清县委副书记、社工部部长、政法委书记，高新区党工委副书记、管委会常务副主任许哲等省市县领导，中国工程院院士、北京邮电大学网络与交换技术全国重点实验室主任张平，工业和信息化部科技司原副司长、一级巡视员、车联网产业创新发展联盟常务副理事长兼秘书长范书建，自然资源部原总规划师、中国测绘学会常务副理事长武文忠，中国通信学会副秘书长宋彤，交通运输部科技司科技创新发展处处长汪水银等领导与业内专家出席论坛。

许哲在致辞中指出，德清是全球地理信息知识与创新中心的落户地，拥有企业集聚度最高的地理信息产业园。作为全国县域唯一的国家级车联网先导区，德清正奋力打造地理信息领域的“三地一窗口”，孵化培育了“地理信息+车联网”等跨界融合新兴产业，展现了地理信息赋能新质生产力的无限可能。面对新挑战新任务，我们期待更多的创新资源在德清集聚、更丰富的新兴业态在德清融合，为德清车联网产业跨越式发展持续赋能。

宋彤在致辞中指出，我国车路云一体化系统建设正向体系化、系统化发展，规模化落地正在加速，在当前产业发展背景下召开本次发展论坛，恰逢其时。中国通信学会作为党和政府联系信息通信科技工作者的重要桥梁和纽带，将大力支持车联网专业委员会，依托政产学研用专家资源优势，打造领先的国家级学术交流平台，更好服务地方经济和产业高质量发展。

汪水银在致辞中提到，在我国加快建设交通强国、科技强国的战略指引下，交通运输部坚持创新驱动、应用牵引，交通数字化转型和智能化升级不断取得新成效。在自动驾驶和车联网方面，不断加强关键技术攻关、广泛布局试点示范、发挥标准支撑作用。车联网是智慧交通领域重要的支撑技术，交通运输部愿与车联网业内专家、产学研用各界一道，共同研究、打造公众出行更便捷、物流运输更高效、交通运行更安全、行业治理更精准的智慧交通网络。

武文忠在致辞中表示，车联网产业的发展离不开时空信息技术和数据支持与赋能。中国测绘学会通过坚持创新与安全并行发展、开展产业测试示范活动、共建产业生态等举措，在维护地理信息安全的前提下，积极推动地理信息在车联网、智能网联汽车产业中的充分应用。中国测绘学会愿与业界同仁一并支持德清车联网、地理信息产业融合发展，携手共同打造车联网新质生产力。

范书建在致辞中表示，德清以“地理信息+车联网”融合发展为主线，实现北斗高精度定位“全域开放”，为车联网商业化落地打下重要的基础环境，为全国车联网产业的发展注入了创新活力。车联网作为新质生产力的重要赛道之一，将引领带动广泛的技术创新和产业变革。车联网产业创新发展联盟作为工信部支持、指导成立的全国性综合性联合体，愿与产业各界一道，携手推进车联网产业高质量发展。

推进多方协同，深化产业变革

为全面提升智能网联汽车、智能交通与地理信息深度融合，德清正积极推进跨行业跨领域多方协同，加速深化 “车路云一体化”部署与推进。莫干山高新区地理信息产业发展中心主任汤献国对德清的产业发展进行了推介，期待产业各界落户德清，为车联网产业高质量发展提质增速。

随后，移动通信及车联网国家工程研究中心首席专家范炬博士，重点解读了《车路云一体化系统C-V2X车车/车路协同典型应用场景及实施参考》，为车路云一体化具体落地实施提供了技术支撑。

本次论坛期间，中国通信学会车联网专业委员会秘书处（德清）正式揭牌，将为德清产业融合与变革注入强劲动能，推动更多前沿技术、科研成果等落地，助力德清车联网的应用创新和产业发展。

同时，国家智能交通系统工程技术研究中心（智能网联封闭场地测试技术分中心）正式揭牌。这标志着德清又新增一个重量级科研平台，将促进智能网联产业优势资源在德清集聚，以“德清实践”为产业发展贡献力量。

 车路云一体化发展，加速产业融合

本次大会聚焦C-V2X车联网与车路云一体化，汇聚多方智慧，为产业发展建言献策。在主旨报告环节，6位权威专家围绕前沿技术及产业分析带来了精彩分享。

中国工程院院士，北京邮电大学网络与交换技术全国重点实验室主任张平发表了《通信新技术赋能智慧交通》的演讲，他从智慧交通全局出发，深入剖析车联网发展的路径与挑战，并提出应对措施及建议。他强调，应持续发挥我国在全球C-V2X车联网领域的引领作用，推进智能网联汽车和智慧交通发展；发挥在移动通信领域的领头作用，发展6G新技术，持续助力车联网演进发展。

中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任葛雨明以《车联网网联通信技术实践与演进》为题发表演讲，阐述了车联网网联通信技术与应用实践。他建议，应加速形成跨行业路径共识，匹配发展节奏；以标准和测试支撑形成标准化方案，支持跨城市互联互通；探索可持续的运营模式，提供C-V2X车联网长期可持续服务。

公安部交通管理科学研究所副所长刘东波发表《交通指挥“数字信号”标准化上云上车探索》的演讲。他认为，面向智能网联数字化交通出行环境，通过标准化开放试点输出“数字信号”上车上云，为智能网联汽车行驶的指挥调度、安全高效通行提供支撑，赋能车路云一体化发展。

交通运输部公路科学研究院ITS中心主任汪林发表《公路数字化转型实践与探索》的演讲。他深入阐述了公路数字化转型总体要求、相关举措与探索实践，并对下一步发展重点进行了展望。他建议要持续推动智能网联汽车和公路数字化转型协同发展，通过强化公路安全保障、智慧扩容、人工智能在公路领域深度应用等措施，实现车路云一体化下的自组织公路交通系统。

自然资源部地图技术审查中心处长陈会仙作《“车路云一体化”地理信息安全防控要求与思考》的演讲，她从地理信息安全维度，阐明了智能网联汽车信息及数据安全的紧迫性，并对“车路云一体化”建设中的安全防控措施提出建议。她认为，只有坚持统筹发展与安全，在保障时空数据全生命周期地理信息安全的基础上，才能持续深入挖掘时空数据的潜在价值，助力“车路云一体化”应用试点建设。

中国信科集团副总经理、总工程师，中国通信学会车联网专业委员会主任，移动通信及车联网国家工程研究中心主任陈山枝作《C-V2X车联网助力车路云智能网联汽车方案落地》的演讲，他强调，单车智能与“车路云一体化”模式、C-V2X智能网联与智驾端到端大模型之间相互赋能，互为补充。他建议，应分阶段、分场景推进，并以有为政府有形之手和有效市场无形之手衔接，推进C-V2X车路云一体化，助力打造智能网联汽车新兴生态，推动交通产业智能化、网联化转型，带来智慧交通行业新格局。

作为本次大会的重要会议议程，中国通信学会车联网专业委员会召开了2024工作年会，近百位委员出席了本次会议，为车联网产业推进集才献智，共商C-V2X车路云智能网联汽车发展路径。

此次论坛的成功举办，不仅为车联网产业的高质量发展提供了交流平台，也为德清乃至全国的车联网产业创新和应用提供了新的思路和方向。作为全国首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区，德清将充分协同“中国通信学会车联网专业委员会秘书处（德清）”及 “国家智能交通系统工程技术研究中心（智能网联封闭场地测试技术分中心）”，发挥自身地理信息特色优势，为车路云一体化建设高质量发展谱写精彩新篇章！