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中国最大的电池制造商宁德时代日前已开发出第二代钠离子电池，该电池能够在零下40度的严寒环境中正常放电。这一技术突破将大幅提高电动汽车在寒冷条件下的性能和可靠性。据报道，宁德时代计划于2025年发布其第二代钠离子电池，并计划于2027年实现量产。
通常情况下，电动汽车电池在15.6至43.3摄氏度的温度范围内拥有最佳性能，在该温度范围之外性能会下降。包括比亚迪和宁德时代在内的多家电池企业正处于钠离子电池生产的初期阶段，钠离子电池与锂离子电池相比，在不同温度下具有更好的适应性，并且关键原材料的成本更低，因此在低能量密度的场景中有着广阔的应用前景。
中国的电池技术正在不断进步，特别是在为电动汽车开发不同的电池化学成分方面，包括镍锰钴（NMC）、镍铝钴（NCA）和磷酸铁锂（LFP）等。此外，中国南方电网已开始将钠离子电池用于固定式储能。
钠离子在这些电池中的作用与锂离子相似，在充放电循环过程中促进带电离子在电极之间的迁移。与锂离子电池相比，钠离子电池具有诸多优势，包括降低热失控风险以及在更宽的温度范围内具有更佳的性能表现。
江淮汽车钇为和易至汽车EV3等钠离子电池电动汽车的面世，标志着中国电动汽车市场迎来了一个新的时代。这些电池预计能在严寒环境下保持稳定的续航里程，解决了极端天气下电池性能方面面临的主要问题。与锂离子电池在低温条件下因化学反应减慢而导致效率及续航里程降低的情况不同，钠离子电池具有更强的适应性。
例如特斯拉4680型镍钴锰电池等锂离子电池具有较高的能量密度，相比之下钠离子电池的能量密度相对较低。宁德时代钠离子电池的能量密度目标是200瓦时/千克，这将使其适用于低续航或入门级电动汽车。尽管能量密度较低，但钠离子电池仍有望在部分应用场景中替代20%至30%的磷酸铁锂电池。
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