11月6日，有专业人士表示，目前全固态电池的商用仍然面临巨大的挑战。然而，这种高能量密度和安全性的电池技术有望为新能源汽车带来革命性的变化，从而提升其续航里程和安全性，并进一步推动电动汽车市场的发展。
近期，在国内市场上，北京纯锂新能源科技公司投资建设的首条全固态锂电池量产线正式投产。而国外，梅赛德斯-奔驰和斯特兰蒂斯集团投资的美国固态电池初创企业Factorial近期推出了一款能量密度高达450Wh/kg的全固态电池。
据宁德时代此前公布的时间表显示，该公司预计在2027年实现全固态电池的小批量生产。宁德时代董事长曾毓群透露，在全固态电池研发方面已经投入了七八年时间，并努力寻求突破。
在新能源汽车领域中，奇瑞汽车也宣布了其全固态电池的计划。该公司计划在2026年实现全固态电池的上车测试，并希望在2027年实现规模化量产。这使得公司在新能源汽车领域实现了“逆袭”。
今年5月，上汽集团也发布了其固态电池的时间表。根据计划，2026年，上汽将实现全固态电池的交付量产，能量密度将超过400Wh/kg，比传统动力电池高出一倍以上。而在2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产交付。
目前来看，在新能源汽车行业，全固态电池仍处于发展初期阶段。尽管如此，随着技术不断进步和市场需求的增长，这种类型的电池可能会成为未来汽车行业的主流产品之一。
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