春风动力旗下极核电动车业务被市监局约谈！总经理赖民杰怎么看？

运营商财经网 于航/文

10月26日，北京市市场监督管理局召开了电动自行车生产销售单位警示约谈会，通报了近期电动自行车销售门店“解限速”等问题，涉及多家电动车企业，由此引发关注。

据悉，多家电动自行车生产企业及其在京代理销售企业负责人都参加了此次约谈会，包括雅迪、爱玛、小牛、九号等，还有一个发展电动车业务不久的电动车品牌极核。

据悉，极核是春风动力于2020年底单独设立的电动品牌极核，目的是寻找第三业务增长曲线。该公司以生产全地形车、中大排量摩托车和电动两轮车为主营业务。

据春风动力去年年报，去年，极核生产线建成并实现投产，该生产线具备年产10万台两轮电动车能力。今年上半年，极核电动车累计销售了2.04万辆，实现销售收入1.16亿元。

不过现在国内电动车市场已趋近饱和，市场被雅迪、爱玛、绿源、九号等老品牌瓜分，极核此时进入电动车市场对自身有些不利。

此前央视报道了对多家电动车的走访调查，发现不少门店私下购车就可以直接解除限速的问题，虽然此次未点出极核的门店也存在这种情况，但被市场监督管理局约谈，说明极核的经销商可能也有类似的情况。

对比其他品牌，目前极核在电动车市场的占有率还较低，所以品牌形象的树立就显得更为重要。虽然解码应该都是下级经销商私下处理，但电动车企业也应该加强对经销商的培训和管理。

目前极核推出的几款电动自行车产品定位偏向高端，春风动力表示，目前极核已在欧洲、亚洲和南美等30余个国家和地区实现销售，国内市场以沿海发达地区为主。

至于后续是否下沉，公司表示，“后续会做一些针对性产品的开发，紧密跟踪消费者的需求，并且加速渠道的扩张”。

春风动力总经理是赖民杰，极核事业部总经理马刚杰，不知道他们怎么看待此事。