取悦宝妈的玩家，又多了一个。
21世纪经济报道见习记者 焦文娟 杭州报道
奔腾小马正深耕细分市场。
10月28日，一汽奔腾小马长续航版上市。本次奔腾小马推出的长续航版CLTC 工况纯电续航里程 222公里，同时增加快充功能，新发布的灵动马和闪电马车型的官方指导价分别为 3.69 万元和 3.99 万元；此外，续航分别为122公里和170公里的可爱马和活力马车型，官方指导价分别为2.49万元和3.19万元。
奔腾小马首发于今年5月，彼时仅有122公里和170公里两个续航版本的三款车型，售价区间在2.69万元至3.19万元，目标用户群是女性用户。自5月上市后，奔腾小马的销量逐月上涨。据杰兰路数据，5月至8月，奔腾小马的销量分别为1212辆、1775辆、2328辆及3861辆。
2023年5月，一汽奔腾正式宣布全面转型新能源，奔腾小马则是其生产的首款微型纯电车型，同时也是一汽盐城工厂生产的首款车型。作为带领一汽奔腾新能源转型的走量车型，奔腾小马瞄准微型纯电市场，试图与五菱、吉利等品牌分一杯羹。
自2020年7月，上汽通用五菱推出宏光MINI EV后，宏光MINI EV逐渐成为该细分市场的销冠。公开信息显示，到2022年底，五菱宏光MINI EV已经以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军，累计销量达111万辆。今年上半年，宏光MINI EV销量超过8.3万辆，在细分市场的排名上依然位居第一。
到今年上半年，微型纯电市场的市场需求依旧存在增长空间。今年上半年，微型纯电小车零售销量达44万辆，同比增长35％。此外，庞大的下沉市场规模让各大车企敏锐嗅到商机。近两年来，奇瑞新能源、东风、长安、吉利和零跑等众多玩家入局，从去年开始，微型纯电市场已经迎来激烈竞争。
众车企入局补强，长续航搭配快充的车型解决了需求端续航和充电效率痛点，正逐渐成为该细分市场的标配。2020年推出的宏光MINI EV续航仍停留在120公里至170公里，且不支持快充。2023年2月，吉利推出的熊猫mini续航已经达到200公里并支持 22kw 直流快充， 售价3.99 万元；2023年奇瑞更新推出的QQ冰淇淋，205公里续航版本搭配快充，售价则在4.99 万元。
与吉利、奇瑞的纯电小车相比，此次奔腾小马长续航版的则将价格再次下探，希望以价取胜。从竞争格局来看，想要撼动已经被占据的市场份额，奔腾小马仍然压力不小。不过，小马正试图突围。今年9月，一汽奔腾官方数据显示，奔腾小马销量过万，同比增长约 1.6 倍。
除了走量，奔腾小马还是一汽奔腾探索新能源转型的首款战略车型。2023年，一汽奔腾副总经理卢宇曾在接受媒体采访时表示，未来一汽奔腾将会逐渐舍弃燃油车，全面拥抱新能源时代。按照规划，一汽奔腾未来三年其将立足FMA和FME两大平台打造7款新能源车型，实现核心三电技术、智能座舱等创新成果的快速落地。
其实，成立于2006年的一汽奔腾曾定位为一汽旗下的中高端汽车品牌，主要深耕轿车市场。但在一汽的三个子品牌中，一汽奔腾销量不佳。在此背景下，一汽奔腾面临提振销量和新能源转型的双重压力。据一汽官方数据，2023年，一汽解放、一汽红旗的销量分别为24.17万辆和37万辆，一汽奔腾的销量仅为12万辆。
为加速转型，拥抱市场变化，一汽奔腾动作频频。去年9月，一汽奔腾已经完成自成立以来的首次公开募集增资，引入外部投资者江苏悦达汽车集团。今年4月，一汽奔腾股改落地，企业名称从一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽奔腾汽车股份有限公司。在市场人士看来，这一举措落地后的一汽奔腾将会更加开放，加速新能源转型。
一汽集团多次增资支持一汽奔腾转型。企查查显示，2020年至2023年，一汽分别对一汽奔腾进行了三次增资，在2020年3月、2023年4月、2023年9月分别增资15.78亿元、44亿元和23.98亿元。今年5月，一汽奔腾落子盐城工厂，专为生产新能源汽车服务，也被内部视为一汽奔腾新能源产品规划落地的平台。
尽管背靠一汽这座大山，目前一汽奔腾旗下销量渐有起色的纯电产品仅有奔腾小马。如何进入主流纯电市场，是一汽奔腾未来仍将面临的挑战。
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