4S店表示需拆开车辆进一步确定漏水点，车主并不认可这一方案。
近日，多则迈巴赫汽车车顶覆盖三色防水布的视频走红网络。据悉此举最先由一位迈巴赫车主开始，后引发多位车主效仿。
图片来源：品牌官网9月27日，一名为“漏水车车主”的网友在某平台上表示，其于今年7月购入一台迈巴赫GLS 480，提车2天后发现车内有异响，10天后去4S店排查原因无果。在车主返程途中，又发现车辆A柱内饰突然漏水。
漏水之后，该车主用三色防水布遮住车顶，不少迈巴赫车主也效仿声援。当前，该车主表示其诉求为官方对此事道歉，并全额退款。奔驰方面则对时代财经表示，愿以最大诚意，合理合法解决此次事件。
车主要求道歉并全额退款
迈巴赫为梅赛德斯-奔驰旗下高端豪华产品序列，迈巴赫GLS 480则为奔驰旗下大型豪华SUV，指导价在183.3万-278.8万元。该车主表示，其于7月购入辆迈巴赫GLS 480时，共花费215万元。
该车主最初向4S店反映的车辆问题主要聚焦于车辆内部异响、以及车辆A柱（副驾驶右前方）漏水。后为检查车辆状况，4S店向该车主申请拆开A柱位置进行检查，但实际在未经允许的情况下同时拆开了B柱、C柱以及行李架。
截图来源：该车主某平台视频“之后我表示愿意自费补差换新车时，4S店表示该车当前估价仅有135万-150万。”该车主表示：“相当于提车10天，折损近80万元。”
该车主认为，4S店不仅不愿意承担因质量问题造成的损失，反而希望通过压低车辆估价再赚一笔。
对于该车主的说法，上述4S店向《澎湃新闻》回应称，门店在获得客户授权后，对车辆相关位置的内部饰板进行了轻度拆检，并随即明确了渗水区域，且并未对B、C柱进行拆除。
时代财经了解到，当前双方的矛盾点在于：门店为了确定具体漏水点，需要进一步拆检相关零件，但车主对此强烈反对，并提出需在检测前提前支付巨额赔偿，因此拆检维修工作停滞至今。
“如果是厂家生产的问题，不应该用我的车去做实验。大幅拆车肯定会对我车辆带来严重的折损。”该车主表示：“迈巴赫应该将这辆事故车回购回去，再进行详细检查。”
目前，该车主要求当事方对此事道歉，并全额退还购车费用。
奔驰：愿以最大诚意合理合法解决
对于该车主反映的车辆问题和4S店售后问题，时代财经也向奔驰方面了解情况。奔驰方面回应称，已经注意到此事件，奔驰方面愿寻求合理合的法途径解决问题，门店也愿意在车辆维修后提供相应的关怀措施。
“我们希望以最大的诚意，在事实基础之上，秉承公平对待每一位客户的原则，协同经销商推进与周先生（该网友）务实沟通，寻求合情合理合法的解决方案，务实解决问题。”
此次纠纷的核心其实在于门店售后问题。在授权经销商模式下，门店是负责汽车商品售后的主体。而此次4S店在维修、评估车辆价值等环节引发车主不满。
广东瀛亘律师事务所陆默然对时代财经表示，根据《消费者权益保护法》第五十五条第一款规定，在经营者提供商品或服务存在欺诈行为时，消费者有权要求退一赔三。但在此次事件中，双方主要聚焦于商品质量和售后问题，经营者可按修理、更换、退货的顺序解决纠纷。
对于该车主提出的全额退款诉求，陆默然表示，根据国家市场监管总局《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第24条，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货。
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