纯电动汽车(BEV)将在2024年达到1000万辆的里程碑，这是全球乘用车市场的一项重大成就。与此同时，内燃机汽车的市场份额也将恢复长期下滑，预计四年内内燃机汽车的市场份额将降至50%以下。
尽管2024年电动汽车销量暂时放缓，但随着传统汽车制造商应对盈利挑战，纯电动汽车销量预计将继续增长。这一增长将得到生产流程改革和与电池制造商的战略合作伙伴关系的支持，旨在降低制造成本，生产价格合理的电动汽车，并加强供应链。
关于向电动汽车的转变，研究分析师Abhik Mukherjee表示：“通过改造供应链，准备生产价格低于3.5万美元的平价电动汽车，福特、通用、斯特兰提斯和大众等汽车制造商正在定位自己，与市场领导者竞争。这一战略调整不仅是为了满足更严格的排放法规，也是为了利用不断变化的补贴和不断增长的消费者需求，从2025年底开始重振全球纯电动汽车市场。”
中国仍然是纯电动汽车市场的主导力量，预计到2024年其纯电动汽车销量将是北美的四倍。此外，到2027年中国将保持全球电动汽车销量50%以上的份额，预计到2030年中国的电动汽车销量将超过北美和欧洲的总和。从2025年开始，欧洲和美国将开始成为主要的增长动力。
比亚迪的纯电动汽车市场份额将在2024年激增，预计将在纯电动汽车销量上超过特斯拉。这一转变凸显了全球电动汽车市场的动态特性。
随着传统汽车制造商转向电动汽车，包括插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)在内的混合动力汽车将在短期内继续主导电动汽车领域。为了满足严格的车队排放标准，汽车制造商正在推广插电式混合动力汽车和混合动力汽车，直到他们实现具有成本效益的纯电动汽车制造工艺，并确保对供应链的强大控制。这一战略与更广泛的行业努力保持一致，以简化向电动汽车的过渡，这需要在充电基础设施和电网重组方面进行大量投资。
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