国标落地，电动滑板车市场要爆发了吗？

短途出行赛道“潜力股”，电动滑板车国标落地，产业进入新纪元

如何解决“最后一公里”的问题？未来，电动滑板车或许会在国内成为主流代步工具之一。

闵行校区太大，上海交通大学学生陈翔宇经常骑电动滑板车去教学楼、学生公寓，比踩单车省力、速度快，他想以后上班也骑电动滑板车，毕竟大城市的交通越来越堵了。

根据法律规定，电动滑板车只能在校园、企业园区、景区等封闭道路场景行驶。不过，相关国家标准正在逐渐落地。

10月19日，新华网联合九号公司在北京召开研讨会，探讨《电动滑板车通用技术规范》的发布对行业发展的重要性、催生的机遇，该标准是今年8月发布的《GBT 42825-2023 电动滑板车通用技术规范》（下称：标准），是我国首个电动滑板车国家标准。

而在海外，随着各项标准的出台，电动滑板车在法国、英国、瑞典、德国、韩国、日本等国家以及美国大部分州已可以合法上路，且愈发流行。

美国交通部数据显示，截至今年6月30日，美国共有252个电动滑板车系统服务于156个城市。而根据波士顿咨询公司报告，到2025年，预计全球智能电动滑板车市场规模将达500亿美元。

近五六年呈井喷状态

上世纪90年代，滑板车起源于德国，2004年之后逐渐电动化，2017年，美国公司Bird把电动滑板车带入共享领域，由于非常地受欢迎，Bird拿到多轮融资，后续在纽交所上市。

Bird的成功吸引了诸多新入局者，包括当时的初创公司Lime，出行领域巨头Uber、Lyft，还有汽车品牌福特等，它们打起了烧钱大战，共享电动滑板车也随之蔓延至美国之外。

电动滑板车在美国的普及路径和国内的共享单车很像，两者的井喷也都给城市治理带来了新问题。

于是，美国、欧盟等地有了相应地准入标准，比如欧盟的EN17128标准，政府也出台法规，对最高速度、可使用场景、适用年龄进行规定，电动滑板车因此在很多国家脱离法律灰色地带，迎来健康、快速的发展阶段。

意大利甚至为电动滑板车提供补贴，如果购买者淘汰自己的汽油动力滑板车而购买电动滑板车，可获得30%补贴，瑞典也有类似政策。今年7月日本新规落地，公众不需要驾照即可骑电动滑板车上路。

值得一提的是，我国企业九号公司自2016年首款电动滑板车出海以来，便持续通过参与国际标准建设等。

据统计，截至目前，全球至少有100多个城市有共享电动滑板车，包括欧洲、北美、南美、澳洲、南亚等地区。近年来，在国内一、二线城市也出现了电动滑板车。

业内人士谈到，此前，由于国内市场缺乏统一的国家标准，市场上电动滑板车的质量参差不齐，严重影响用户骑行安全，《电动滑板车通用技术规范》应运而生。

今年8月，由无锡市检验检测认证研究院和九号公司主导，并联合多家行业企业共同起草，我国首个电动滑板车国家标准——《电动滑板车通用技术规范》正式发布。

九号公司方面表示，此项国家标准的出台，让电动滑板车行业首次有标准可依，将促进整个行业的健康发展。同时，也为消费者选择和使用电动滑板车提供了参考依据。

《电动滑板车通用技术规范》规定，电动滑板车最高速度不应大于25km/h，车速小于3 km/h，电动机不应输出动力，要有照明装置、前后侧反射装置，淋雨后，仍能正常工作。

不过，目前电动滑板车在国内公共道路上行驶是不符合法律规定的，北京、上海均明确禁止电动滑板车上路行驶。

微出行需求与日俱增

电动滑板车之所以受到追捧，跟大环境有关，一方面人们环保意识逐渐加强，另一方面交通堵塞问题加剧，打通“最后一公里”的微交通需求与日俱增。

根据美国国家公路交通安全与管理局统计，5 英里以下的短途共享出行占据了美国60%左右的出行需求，主要包括共享的自行车、电动滑板车及电踏车。

可以看出，虽然滑板车被很多孩童用于休闲娱乐，但电动滑板车绝不仅仅是娱乐工具，还是代步工具，拥有很大的想象空间。

电动滑板车和电动自行车很像，易操作、绿色环保、轻便，适用于高频短途出行。两相对比，电动滑板车还要更轻便，因为结构简单、轮胎小、很多产品还是可折叠的。

天风证券报告显示，电动滑板车可作为一种交通工具，代替走路的部分为新增量，并且电动滑板车可替代部分公共交通、驾车、自行车等交通工具。

该报告提到，在针对法国共享电动滑板车使用人群的一项调查中，如果没有电动滑板车，44%的调查者会步行、30%使用公共交通、12%骑车、10%选择驾车或打车。在芝加哥的一项调查中，如果不使用电动滑板车，53%调查者会以走路或骑车替代。

价格方面，电动滑板车也和电动自行车相近，较为“亲民”。从电商平台上，国内很多电动滑板车售价在2000元以下，也有四五百元的、三五千元的。

“电动滑板车市场呈现持续热潮的趋势，未来发展空间广阔。”九号公司相关负责人表示。

2021年，美国共享微出行乘客数量从上年的6500万次增长到1.12亿人次，其中使用无桩电动滑板车出行数6250万次。北京研精毕智也统计了2021年数据，那一年，全球电动滑板车市场总销量为623.1万辆，同比增长超40%。

业内人士表示，随着电动滑板车国家标准的落地，一种以电动滑板车为代表的出行方式，或将在国内成为主流，成为短途代步工具的又一选择。

国内是主要生产基地

要让电动滑板车在我国风靡，还需要具备产业条件。显然，我国是有这样的条件的。

很多消费者不知道的是，中国是全球电动滑板车主要生产基地，全球市占率第一的电动滑板车品牌九号公司也是中国的。

早在2016年，九号公司就打入电动滑板车市场，后来还与Tier、 Voi、Whoosh、Swing 等全球各大区域的头部共享滑板车运营商建立合作关系、打入海外市场，大部分共享电动滑板车运营商以九号公司作为独家或第一供应商。

九号公司之所以在海外电动滑板车市场迅猛发展，是因为抓住了行业井喷的时机，也因为积极寻求国际认定，其多款产品获得国际权威认证机构BV集团和莱茵TÜV颁发的首批EN 17128:2020标准认证证书，成为该标准发布以来，全球首个符合欧洲市场针对电动滑板车的新准入要求并获证的企业。

九号公司电动滑板车有三种业务模式：自产自销、为其他品牌定制产品、与共享电动滑板车运营商合作。截至2023年上半年，该公司电动滑板车产销量已超过1200万台。

九号公司相关负责人表示，目前，公司智能电动滑板车年产能达到400万台左右，能够确保产品供应稳定，以及供应链环节的议价能力。

从全国看，QYResearch数据显示，2020年电动滑板车产量为425万辆。其中中国产量达364万辆，占全球电动滑板车总产量的85.52%，其中超230万台来自九号公司，占全球产量一半以上。

源自海关的数据显示，今年前4个月，仅深圳出口的电动滑板车就达9.1亿元，同比增长18.5%。

专利技术方面，九号公司相关负责人表示，公司在全球范围内拥有大量的软件著作权和技术专利，鉴于专利权保护机制，公司在一些地区和国家具有限制性竞争优势， 如美国和德国。

他举例说，2022年，九号公司研发出可调阻尼减震技术，该技术应用于电动滑板车，适应不同体重用户。今年上半年，九号公司研发投入2.94亿元，同比增长约12%，占营业收入比例为6.71%。

九号公司的电动滑板车上，融合了视觉导航、智能骑行辅助系统、第三代IOT（物联网）、多传感器检测等诸多较为先进的技术。

根据波士顿咨询公司的报告，到 2025 年，预计全球智能滑板车市场规模达到 500 亿美元， 其中欧美市场在2025年均可达到150亿美元，中国市场达到80亿美元。

新国标的发布让电动两轮车有了牌照、催生了巨大的市场机会。电动滑板车如今也有了国标，在庞大的市场需求下，陈翔宇的愿望或许很快会实现。

（文中陈翔宇为化名）