红星新闻记者从蜀道集团获悉，5月26日上午，随着最后一块长15米、重81.6吨的拱肋节段吊装到位，世界第二大跨径劲性骨架外包砼拱桥——沿江高速宜金段西宁河特大桥主拱顺利合龙。
▲沿江高速西宁河特大桥主拱合龙据悉，该桥全长698米，主桥为跨径510米的上承式钢筋混凝土拱桥，主拱拱肋共68个节段，拱圈总计用钢量约5800吨。
西宁河特大桥作为国内首例8管对接劲性骨架拱桥，其拱肋安装精度要求极高，缆索吊装系统施工难度大。据蜀道集团相关负责人介绍，为保障大桥施工，经过大桥建设团队不断探索、反复论证后，决定采用先栓后焊的工艺，实现了全桥约4.9万颗临时螺栓全连接，全长4.4万米焊缝最终安装匹配精度达到3毫米以内，为同类型桥梁建设提供了重要参考价值。
▲沿江高速西宁河特大桥主拱合龙同时，在拱肋节段吊装过程中创新应用“北斗定位”技术，同时采用智能化监控系统，实现索力数据化、过程可视化、操作智能化，提高吊装系统可靠性、安全性、高效性。并且首次在500级劲性骨架拱桥建设中采用精简扣索的施工技术，一次性张拉到位，不仅节约了20%的材料用量，还避免了传统工艺对周边山体造成的施工影响。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
编辑 李钰仪
新浪科技公众号
“掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）
