谁是下一个购物中心服饰新风口?| 提问2023商业

谁是下一个购物中心服饰新风口?| 提问2023商业
2023年03月17日 10:01 亿邦动力网

近年来,曾经承包了年轻人衣柜的传统快时尚风光不再,迎来大规模关店潮,为新兴服饰品类的崛起清出了一片可观市场空间。

更迭的消费主力点燃了服饰新火种。95后、00后年轻客群身上常被贴上的标签——乐于常新、追求个性、审美升级、文化自信,无一不为新潮服饰品牌的“上位”增添火力。玩法迭出的新秀品牌们,谁能踩中下一个购物中心服饰新风口?

1. 国潮满天飞,新中式服饰“新”在哪?

2022年以来,“新中式穿搭”成了流量密码,在各大社交平台中被年轻人热议。在《2022淘宝天猫服饰行业趋势白皮书》中,新中式成为九大服饰风格趋势之一,趋势指数名列第三位。

新中式风既保留了传统中式元素,又融入了甜酷风、辣妹风等现代风格。相比传统国风单品,通过对款式的改良和立领、盘扣以及梅兰竹菊等元素的灵活运用,新中式从颜色到款式剪裁都更符合日常穿着的需要。

纳薇时装创始人牛冬梅曾表示,新中式服装的款式已经扩展到了衬衫、T恤、西装、大衣、羽绒服等多种品类,色彩更加丰富流行,材质也不再仅限于棉、麻、丝、毛等天然材质,而是用上了粘胶、醋酸等再生纤维。

随着新中式穿搭受到热捧,越来越多的新秀品牌趁势入局,抢占市场。阿里消费数据显示,近三年来“新中式”相关的服饰品GMV增速超过了100%。

此外,不少奢侈品大牌亦在积极跟进这股风潮,如Gucci在 "Twinsburg"春夏主题中,融入了不同文化元素,其中就包括中式韵味十足的提花刺绣。

2. 新“韩潮”崛起,接盘传统韩式服饰

衣恋等传统韩潮服饰在中国的境遇一落千丈,但一些年轻消费者翘首以盼的新玩家正成为“新宠”,这些品牌的价格、品质与设计看点十足。

成立于2012年的chuu,系韩国PPB Studios集团旗下时尚品牌。2021年5月在杭州湖滨银泰in77开设首家线下门店,截至6月中旬已开设超过95家,主要进驻中高端购物中心。

chuu的带动之下,众多韩国潮牌接连进驻,开出中国首店。这些品牌定位趋同,主流价格在500元以下——

Nerdy,拥有独特纽约街头风格,以Track Suit运动服而出名。目前,Nerdy在国内16个城市开设了20家门店,仅去年就拓展了13城15店;

KIRSH,鲜红的樱桃logo是品牌独有的特色标志。今年5月20日在南京德基广场二期开出全国首店,杭州首店也已亮相杭州湖滨银泰in77......

新晋韩国潮流品牌通过切入年轻平价市场、鲜明亮丽的门店风格、富有设计感的产品、数字化运营等,在低迷的服饰赛道开辟了一片新天地,可圈可点。

3. 撕掉标签的无性别服饰成了95后的衣柜新欢?

随着女性主义、性少数平权话题在公共领域的声量渐大,年轻人的性别观念也在脱离二元对立的传统语境,进而影响到消费行为。

CBNData发布的2022年《这就是95后的国潮地盘》报告显示,去性别化成为95后潮流消费的突出特点。从女士穿着oversized夹克,到男士选择花朵刺绣的粉红外套,男女有别的性别差异日益模糊。

近年来,无性别概念也备受资本青睐,据不完全统计,2021年以来,以bosie、BEASTER为主导的6家“无性别服饰”品牌吸金满满,亿元级融资频出。

其中,在市场和资本寒冬的考验中,及时调整经营策略的bosie在2023年初再次拿下1亿元融资。目前,品牌共开设8家直营店和24家联营店,集中在北京、上海、杭州、成都等地。接下来,创始人希望扩大直营门店,将直营和加盟店的比例保持在1:3,同时考虑进驻更多二三线城市。

4. 大众健身方式变迁,轻运动服饰兴起?

近年来,以室内家居运动、户外运动为代表的轻运动已成为新时代语境下的一种全新生活方式。

运动的边界正在模糊,年轻人在足球场玩飞盘、坐在瑜伽球上敲击电脑键盘,轻运动最大的特征是“随趣而动”,催生了人们对于运动装备的通用性需求.

阿里消费洞察数据显示,轻运动淘系相关搜索趋势实现了爆发式增长。传统运动的定义不再适用,年轻人将运动服饰与休闲甚至是正装混搭。

瞄准这一新兴趋势,各大领军品牌亦在积极加码布局。如:

2023年,阿迪达斯发布新系列品牌Adidas Sportswear(轻运动),系是其近50年来首次推出新品牌;

由原韩都衣舍电商操盘手徐晓峰创立于2021年的轻运动生活方式品牌焦玛,主要瞄准千亿运动休闲服饰市场,以“极致体感”为设计理念,致力于为年轻女性提供可多场景穿着的功能性服饰。品牌也在今年宣布获得千万级天使轮融资,由协立投资领投、千帆明月资本跟投。

在高度内卷的服饰业中,能跟随新一代消费者变化、提供新风格的后浪品牌正奔涌而来,更新迭代着赛道格局,谁是下一个购物中心服饰黑马,答案充满变数。

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注:文/愚完,文章来源:赢商网(公众号ID:winshang),本文为作者独立观点,不代表亿邦动力立场。

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