北京时间8月5日凌晨，特斯拉公司在得州超级工厂召开了2022年度股东大会，会议代号Cyber Roundup。公司CEO埃隆·马斯克作年度总结，并回答了多个网络提问和现场观众提问。
源视频：Tesla@yt
翻译及字幕：瓦砾村夫
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00:12 埃隆年度总结
--网络提问--
35:48 特斯拉是否会增加资本支出，收购，股票分红？
37:59 要实现年产2000万辆汽车，需要多少家工厂？
38:48 电动皮卡的定价
40:01 如何看待中美摩擦
41:12 超充站的部署策略
43:41 4680电池的产能
44:47 《特斯拉宏图三》的进展
45:29 通货膨胀过去，2023年会否出现经济衰退？
--现场提问--
48:07 无人驾驶出租车的运营模式
51:16 来自股东的感谢
52:34 股东对于Autopilot的建议，及对于SpaceX官网的建议
53:36 对于股东而言，不必过于担心短期问题
57:22 一位成为了海军陆战队员，矢志保护火星基地的股东
57:53 热能相关的产品？
59:16 无人驾驶出租车将在哪些城市开启运营？
1:01:04 老马的继任问题和时间分配
1:05:28 无聊公司和无人驾驶出租车的结合
1:08:16 特斯拉车之间沟通信息？Dojo的扩展应用
1:11:11 大众如何提供帮助
一 年度总结
欢迎！
嗯，我感觉被大家欢迎了。
很高兴能在这里看到大家，欢迎来到得州超级工厂，我将回顾这一年的情况。这是了不起的一年，特斯拉团队取得了了不起的成就。
应热情观众的要求，老马展示TeslaT恤我想说，生活中最享受的什么？能够与一帮超级有才华的人一起工作，创造伟大的产品，生产这些产品，把它们交付给用户，让人们从这些产品中获得快乐，这是生活中最美好的事情之一。
我只想说，与特斯拉如此有才华的团队一起工作，是多么的荣幸啊！这也是我们能够取得这些成就的原因。
我们的目标，是在今年年底前实现200万辆的年化产能。感谢特斯拉团队的辛苦工作，我们已经实现了150万辆的年化产能。取决于今年余下时间的表现，我认为我们将接近，或大致达成150万年产量，并将在今年结束时，达到200万辆的年化产能。
每季度产量。6月达到了150万辆年化产能，预期年底可达200万辆年化产能
值得注意的是，就在最近几周，我们产出了第300万辆汽车。想想十年前的情况，那真是太疯狂了。
十年前，2012年8月，我们生产了2500辆Roadster跑车，可能还有几百辆Model S，但不到3000辆。十年前，我们生产的汽车不足3000辆，十年后，我们站在这里，已经生产了超过300万辆。
事实上，这是我见过的最漂亮的指数曲线之一。它看起来就像那些不会成为现实的商业计划书，你会在风投的商业计划中看到这样的曲线，但它事实上是真实的，令人惊奇。
车队规模呈指数上升坦率的说，我也喜欢加州，说明白点，我们在加州有很棒的团队，我们在中国上海也有一个很棒的团队，在柏林，德国和欧洲，也有一个很棒的团队。
看一下从公司成立以来的累计盈利，这很有意思。而这趋势大致等同于精神痛苦度，精神伤害值。
公司成立以来的累计盈利引以为豪的是，我们已经能够产生比我们花费掉的更多的现金了，并有正向的留存收益，基本上值回了我们自己的价值。这的确非常重要，做到这一点非常困难。这很关键，我认为曲线将从这里继续爬升。
显然，我们在2017年遇到了一些挑战，但从那时起，我们的自由现金流一直表现很好，并呈上升趋势。
强劲的现金流而这是在自动驾驶启动之前。我们实现了一定程度的自动驾驶，而解决自动驾驶问题，将增强自由现金流，以至于你算一算数字，就会说哇，真的会那么疯狂吗？但它就是会那么疯狂。
我发誓，就在今年！
这里有谁加入了FSD beta项目？很好，当然，当然。
嗯，我想你们可能会问这个问题，因为10.13版本我们已经开发了一段时间了。事实上，我们完成了一些相当重要的架构改进。仅仅从10.12版本升级到10.13版本，没法体现它的重要性，我很快就会宣布，它可能有资格成为10.69版本。显然，它必须自己证明值得这个版本号，而不是我们强行推动。
这个版本会包含大量的改进，特别是复杂的左转弯。我们要解决Chuck的左转弯问题，是的，百分百解决。没错，我们非常尊重有效的批评意见。
我想我们在U型弯上的成功率，大概在90%左右，我们几乎达到了100%，看起来不错。
我的期望是，可能还需要一星期，下个星期吧。是的，“两星期”
团队正在每周七天工作，并正在作出重大的改进。有趣的是，我们正在通过自动驾驶，解决现实世界人工智能的一个重要方面。
当你设想，解决自动驾驶需要哪些要素？道路系统是如何设计的？它是为生物神经网络和眼睛设计的。因此，自然而然地，对应的硅基要素，是相机和硅基的神经网络。
巧合的是，我们实际上正在解决人工智能的一个重要的，非常有用的元素。我特别希望外界的人们，从事人工智能工作的人才，考虑来特斯拉工作，因为我认为我们正在解决人工智能的一个非常重要的部分。
我们最终可以拯救数百万人的生命，并防止数以千万计的人受到严重伤害，通过实现比人类安全一个数量级的自动驾驶。
过去有一段时间，我们有电梯操作员。电梯操作员的存在很正常，他操作一个大型开关。但时不时地，他会犯错，把人切成两半。
然后，我们可以使用自动电梯了，按一个按钮，就能到达你的楼层，完美。而这也是未来汽车发展的趋势。
然后，在下个月末的人工智能日上，我们会介绍很多有趣的内容。我把相关内容留给下个月。
当我们开始创业时，显然，人们告诉我们，电动汽车是不可能实现的，即使你真的能生产出续航几百英里的电动汽车，也不会有人买，因为人们都喜欢汽油车。
我们开始创业时，成立一家汽车公司是很愚蠢的，成立一家电动汽车公司则双倍愚蠢。人们说，我们永远赚不到钱。我们也的确有一段时间没赚到钱，但现在，我们拥有全行业最高的营业利润率。
强劲的营业利润率，蓝色曲线为特斯拉。电动汽车的利润率能够高于汽油车。
没错，特斯拉不仅仅是一家汽车公司，特斯拉是很多家公司合而为一。我们既是一家硬件公司，也是一家软件公司，程度相当，而这对于未来显然是至关重要的。
汽车上的软件，训练神经网络的软件，以及工厂里使用的软件。你可以把工厂看成一个巨大的自动化整体。工厂就是一个由人类，机器和软件组成的巨大的自动化整体。而软件越优秀，自动化整体的表现就越好。我不认为其他OEM厂商是这么思考的，但这就是事实。
你知道，有很多关于电动汽车之间的竞争的讨论，但实际上，电动汽车正在从汽油车那里夺取市场份额。而从特斯拉的角度出发，我们显然欢迎这一点。
从汽油车那里夺取市场份额，而不是其他电动汽车。
今年2月中之前特斯拉美国订单量的变化：最后一个波峰是超级碗的后一天。
我们非常高兴地看到，大型汽车公司正在拥抱电动汽车。如果你翻翻他们五年前的新闻稿，情况就不是这样了。五年前，他们没说过电动汽车的什么好话。现在，世界上几乎所有的大汽车公司都在拥抱电动化，并同意这是正确的路径。
而这，就是我们为特斯拉设定的目标。这个目标，不是为了获得最大的市场份额，而是真正努力向汽车行业展示，电动化是可能的，如果你生产了优秀的电动汽车，人们就会购买的。实际情况也如此，我认为这意义深远。
同时，每当我们的竞争对手为电动汽车打广告时，我们的销量就会上升，这很有趣。
但我们也已经开放了所有的专利，这样他们可以免费使用我们的专利。我们正在帮助他们，我想这样我们可以达到共同繁荣，这就很好。
Model Y，我们不想过早吹嘘，但我认为，Model Y有望成为今年销售收入最高的车型；而到明年，则会成为销量最高的车型。
Model Y有望成为今年销售收入最高的车型我们仍然有大量的工作要完成，这些工厂不会神奇地自动运作起来。在柏林和奥斯汀，我们仍然有大量的工作要完成，以启动这两家超级工厂。
我们有不同的供应链，总是有一系列的问题。每个问题，单独来看都不是那么难解决，但我们一共有一万个问题。因此，产能就取决于你能以多快的速度解决这一万个问题。我们解决问题的速度非常快，但还有大量的工作要完成。
我们可能会在今年晚些时候宣布一家新工厂的选址。
我们应该在哪里建厂？好的，我们有很多候选地点。我算半个加拿大人，也许我应该...
我认为，最终我们可能会至少建造10-12家超级工厂。超级工厂的目标是，每家工厂的平均年产量为150万到200万辆。这是个巨大的数字。
我们在加州的弗里蒙特工厂，已经是北美产量最高的工厂了。我认为我们的得州，加州，柏林工厂之间将会展开友好的竞争。我不得不说，上海工厂很难被打败，上海团队非常出色，总之，那里的团队很棒。
有时我们会遭受虚假的攻击，说电动汽车不如汽油车。这是不正确的，电动汽车平均生命周期的排放远低于汽油车。我现在是在说一些你们已知的信息。每隔一段时间，你会认为这种无稽之谈肯定已经束之高阁了，但它会再次出现。显然，在生命周期中，电动汽车产生的二氧化碳远低于汽油车。总之，这个结论很明显。
美国Model3/Y和汽油车的平均生命周期碳排放比较接下来这一点，我认为超级酷。如果你把过去10年，特斯拉太阳能电池板生产的所有能源加起来，这比生产所有我们的汽车，并在超冲站和家中为之充电，所使用的能源还要多。
特斯拉的使命是加速可持续能源的发展，我认为这真的很了不起。我们生产的能源，超过了生产汽车并为它们充电数十亿英里所使用的能源。显然，我们将继续增加我们的太阳能和车辆生产，并努力保持一致。
因为未来可持续能源的三个要素是，可持续能源的生产，主要是太阳能和风能；然后是固定式电池组，用于储存可持续能源，因为风能和太阳能是间歇性的；然后是电动交通工具。如果你拥有这三大支柱，你就能拥有一个完全可持续的未来。
显然，电池组很适合回收，你可以把它们看作是高品质的矿石。你是想要压碎一堆石头，还是压碎一个等价于高品质矿石的电池组？毫无疑问，应该回收电池组，而且我们已经在开展回收了。
我应该指出这一点，有些人想知道我们的进展。在内华达工厂，我们每周已经在回收超过50多个电池组。特斯拉的电池回收已经开展了，一直在开展，而且正在扩大规模。
汽车的寿命相当长，所以目前还没有那么多电池可供回收，因为你通常需要等待12年左右。在电池报废前，需要经过相当长的时间，有时需要15年。所以回收工作开始时量很小，但长期来看，量会很大。
一周回收50个电池组，这就是我说的，实际上没有那么多电池组可以回收，因为绝大部分电池组仍在使用中。
电池组是可回收的《宏图》3，从根本上来说是关于规模化的，从全球宏观经济的角度，来看整体的问题，并考虑，要实现一个完全可持续的经济，需要哪些要素？
我认为很多人都不了解，需要多少数量的锂，正极，负极，隔膜，电解液，电子电路？为了过渡到一个完全可持续的全球经济，需要做哪些事情？
我们越早能实现这个目标，对这个星球就越有利。我想阐明，这一目标是绝对可行的，也正在被实现，我们只是想要它尽可能快地得以实现。因为很多时候，很多人，他们已经放弃了希望，他们认为时日已晚，我们已经没有机会，地球注定要毁灭了。
我说，还没注定要毁灭，好吗？地球可以，而且将会被拯救。
除了电池的进步，和人工智能领域电子技术的进步之外，我们还做了大量的工作，来简化汽车的结构，使其更容易生产。
其中一项工作，是我们创造了有史以来最大的铸件，而且这些是非常复杂的铸件。我们成功的把171块金属，从171块变成2块。在这个过程中，让它变得更轻，更坚固，有更好的驾驶操控性，更好的噪音震动表现，更好的防水密封性，让它在各方面都表现更佳。
Model 3前后车身171块金属 -> Model Y前后车身2块铸件我们将继续加强压铸技术，这是对我们的材料团队，对我们大量压铸技术的一个证明。我们真正重新思考汽车的生产方式，这是一个巨大的进步。
目前，相对于Model S或甚至Model 3，目前生产Model Y使用的机器人数量，大约是Model 3的30%。
因为一体压铸技术的采用，车身工厂的机器人数量大为减少我们还改善了工厂的布局，工厂接近于单一的整体，流动模式非常简单。我们在弗里蒙特工厂做的事情很多，但流动模式很复杂，并不简单。我们真正在重新思考工厂的建设。
Model 3产线的动线：弗里蒙特 vs 上海我认为，特斯拉真正的长期可持续优势将是生产制造。我之前提到过，显然所有的车厂都会生产电动汽车，这可能比他们想象的要长，但最终，所有的汽车都将能够自动驾驶。而最难复制的是，特斯拉的生产制造技术。从长期的角度来看，这一点是非常重要的。
当考虑到公司的竞争力时，特别是，对于技术公司而言，我建议观察下，最聪明的工程师们想去哪里工作。最聪明的工程师们想去哪里工作，哪家技术公司就很有可能获得成功。这就像，对于一支职业球队而言，王牌球员去哪里，那支球队就会取得胜利。
我们花了很多精力，来确保世界上最好的工程师想要来特斯拉工作。坦率地说，有时特斯拉排名第一，有时SpaceX排名第一，而这是去年的情况。
2021年，毕业的工科大学生最想去工作的公司对于那些好奇的，也许想在SpaceX或特斯拉工作的人来说，我们允许人们在这两家公司间流动，如果他们愿意的话。如果你想花时间从事于电动汽车的工作，但有时想从事火箭的工作，你能如愿，这没问题，我们支持你这样做。
在工厂的安全方面，我们也取得了长足的进步。我们相信，我们现在拥有全行业最高的工厂安全性。我们很高兴能拥有很高的安全性，而且情况会越来越好。这很大程度上受益于我们鼓励工厂内的员工提交安全改进的想法。我们已经达成了今年每位员工提出三条建议的目标，这个措施的确彻底改善了安全性。
你们不需要在每张幻灯片之后都鼓掌，除非真的很想这么做，哈哈。
有很多人想要来特斯拉工作，去年我们收到了300万份工作申请，很多人想要来特斯拉工作。
最近三年，特斯拉每年收到的工作申请数量有些人可能偶尔会遇到超充不工作的情况，但总的来说，我们超充的正常运行情况是非常好的，我们想让它的使用体验超级顺滑。因为我们的超充总是联网的，就像汽车一样，我们修复超充的反馈回路非常快。
很明显，我们不断升级超充的能力。目前是版本三，也许是明年吧，我们将开始推出版本四。超充会变得越来越好。我们可以说，在超充领域，有一些很酷的事情正在发生。
我们的超充数量基本上每年都在翻番。所以，如果在某个你认为重要的地方还没有一台超充，它可能很快就会出现。
我们在安全性方面也取得了很大的进展，我们的汽车已经是全行业最安全的了。在美国政府测试的所有汽车中，我们的致伤概率最低。
而且我们进行实时更新，因为我们的汽车是联网的。这是一个很大的区别，除了少数例外，所有其他的汽车都不联网，因此，制造商并没法真正知道，撞车时发生了什么。对特斯拉来说，我们能够查看撞车事故，看看我们如何能够提高安全性，看看撞车情况，证明碰撞结构。
我们还改进了安全带的张紧方式，和安全气囊的展开方式。如果我们发现，有更好的方式来部署安全气囊，以提升碰撞中的安全性，我们就会进行一次在线更新，以改善安全气囊的展开方式，或安全带的预紧方式。
我们也开始使用特斯拉autopilot人工智能，以判断碰撞是否即将发生。如果它判断碰撞即将发生，并且有99%以上的概率，那么它就会激活安全带预紧器，并展开安全气囊。
这与绝大多数汽车的做法相反，绝大多数汽车只有在发生碰撞时才会展开安全气囊，这使得安全气囊的展开变得更加猛烈。但如果你能预测碰撞，安全气囊的打开方式就会比直接撞击好得多。
我们也看到FSD beta的进步非常迅速，驾驶里程以指数级增长。我们现在已经超过4000万英里了。我估计到今年截止，我们将远超1亿英里。
FSD beta累计里程数根据当前进展，我们有望今年在北美广泛部署FSD beta。我应该说，到今年年底，基本上fsd beta将可以提供给所有需要的人。
人工智能日第二部分，我想人们会大吃一惊，这个活动安排在下个月月底。我们现在就不介绍了，届时会有很多很酷的内容。
让我惊讶的是，人们或分析师们并没有真正理解擎小柱机器人的重要性。我猜测，从长远来看，擎小柱会比汽车更有价值。事实上，我认为它将颠覆整个经济的概念，当你摆脱劳动力短缺的问题时。
人工智能日第二部分：9月30日经济就是人均GDP。如果没有人均的限制，那么经济就可以庞大到任意体量。是的，这有点疯狂。
总之，谢谢各位的投票，你们的投票很关键。能与各位股东直接接触，这很棒。感谢你们投票支持我们的提案。
未来十年，我想知道，10年后我们会有多少辆车。
10年前，我们只有不到3000辆汽车，现在我们已经生产了300万辆。我想说，1亿辆，相当有可能。如果10年不能超过1亿辆，我会很惊讶的.
然后，还会有很多其他产品，有些你已经听说过了，有些你还没有。
网上投票选出了一些问题，我会一一作答，然后，我们将回答现场观众的问题。
二 回答网络提问
未来几年，特斯拉打算如何利用现金？会增加资本支出，回购股票，分红，或进行收购吗？
好吧，情况是这样的：特斯拉进行的收购非常少，除了收购太阳城，这是我们唯一一次真正的大型收购；然后，第二大的是特斯拉-格罗曼（译注：德国自动化制造商）收购。与其他公司相比，特斯拉只用了非常少的股权来进行收购。
我们绝大部分的增长，基本上90%的增长，都来源于公司内部。我认为，这实际上是一件好事情。如果我们的确发现了有趣的公司，我们会进行收购的，但对我们而言，收购一家公司是相当罕见的。
我们感兴趣的公司，主要擅长的领域包括生产自动化，软件，人工智能，通用的生产制造技术，诸如此类。
我们当然会增加资本支出。事实上，我们正在不浪费的前提下，以最快的速度花费资本支出和研发资金，这不是一个限制。如果我们花钱的速度更快一些，我们就会浪费了。我们正在努力进行资本支出，并开展研发。
根据我们未来的现金流情况，我认为进行某种股票回购是有可能的。我不想对此作出承诺，但... 好吧，让我们先确保没有什么不可抗力事件。我认为我们想要确保我们有充足的资本，确保未来的现金流看起来非常扎实，确保世界相对稳定，然后，我认为股票回购是可以考虑的。
要实现年产2000万辆汽车，需要多少家工厂？
我想大概需要一打。我们的目标是，每家工厂产能150万到200万辆。
目前，我们加利福尼亚的工厂，已经没有空间了，那里也许很难超越70万或80万辆的年产量。但对于大多数工厂，我们的目标是150万到200万辆。
一打工厂，尽管我们的目标都是巨型的单体建筑。
电动皮卡的定价？
它在2019年亮相，预订价99美元。
问题是，从那时起，发生了很多变化，规格和价格都将有所不同。我讨厌传递坏消息，但我认为，没有办法提前预料我们当前看到的通货膨胀和各种问题。
但我能说的是，电动皮卡将是一个了不起的产品，它将是一台优美的机器。我们将按计划于明年年中，从这家工厂开始投产。
在接下来的几个月里，我们将安装生产设备，模具和其他设备。目标是在明年年中，进行量产。
如何看待中美之间的地缘政治风险？
回答这个问题，怎么才能不出错？
哦，天哪，我还是算了吧。
好吧，让我说，我希望保持和平和尊重。
特斯拉在全美的超充站和餐厅部署的策略？
我们将在所有有大量需求的地方部署超充站。有时，在有大量需求的地方，很难获得许可。在马里布获得许可，就难到让人疯狂，这难度是一个新的水平，它花了我们几年时间。有些地方很难获得许可，有些地方则比较容易。
我们每天分析超充的使用情况，并根据我们的观察，调整部署超充的优先级。
也许我们应该设立一个网上投票，看看应该在哪里设置超充站。是的，这是个好主意，我们会这么做的。
关于超充设施，我想我们会做一些有趣的事情，比如我们打算在洛杉矶设立一个非常有趣的超级充电站。
总的设想是，要有一家未来主义风格的餐厅，有点像《银翼杀手》加《油脂》加《杰森一家》。是的，一个很酷，不同寻常，有一定的风格，并且可以享受美食的餐厅。
特斯拉计划在洛杉矶Santa Monica设立一家未来风格的超充站+餐厅（渲染图）在洛杉矶的这家餐厅，我们计划在超充站的位置设置这些大屏幕，设置这些屏幕的目的是，播放有史以来最伟大的100部电影的片段。你可以吃着奶酪汉堡，给你的汽车充着电，并在屏幕上看一些很酷的片子。
它也将对非特斯拉车主开放。即使你没有特斯拉汽车，也可以来到餐厅，我想它会成为洛杉矶的一颗宝石。然后根据运营状况，我们可能会将它推广到其他一些地方。
我们将尝试做一些有趣的事情，这些事情不一定在经济上合理，但它们会很酷。
4680电池的产能？
这不是一个容易回答的问题，我们每周都在生产不少数量。而且我认为，我们将在今年年底前达到高产量。
对于很多新技术而言，总是很难预测提产阶段，S型曲线的斜率是多少。但我有信心，我们会达到高产量，但可能要到今年年底，我们才能确保达到高产量。
但这并不影响我们的汽车产量。事实上，我们今年有足够的供应商提供的电池电芯，以生产150万辆汽车。它不会对产量构成制约，但到明年，它将会非常重要。
新的《特斯拉宏图》？
新的《宏图》还没有准备好，我不确定，也许这个月可以准备好。
关键在于，宏观上来看，从能源角度，要让地球完全自给自足，需要做些什么？把它描绘出来，然后说，“这就是需要做的事情”。
特斯拉将尽可能在这方面发挥作用。希望许多其他公司能加入进来，帮助加速可持续能源的革命。
随着通货膨胀高峰的过去，2023年是否会有一个经济衰退？
通货膨胀问题很有趣，因为我们相当了解各种商品的价格随时间推移的走向。当你生产数以百万计的汽车时，你必须提前好几个月购买商品，因为这是一个非常长的供应链，具有巨大的惯性。
我们对价格的走向有着一定的洞察力。有趣的是，我们大部分的商品，大部分用于组装特斯拉的部件，并非全部，但超过一半，价格在六个月内呈下降趋势，从现在开始的六个月。
这显然有可能发生变化，但趋势是下降的，这表明我们已度过了通胀高峰期。
然而，进行宏观经济的预言，是导致灾难的秘诀。但我的猜测是，我们已经过了通货膨胀的高峰期，然后我们将有一次经济衰退。我认为这将是一次相对温和的经济衰退，我只是猜测，完全是猜测。但我猜这是一次温和的经济衰退，将历时18个月左右，这是我目前最好的猜测。
在美国，我们没有像过去那样出现的基础性的资本配置错误。比如在2008年之前，我们以两倍于家庭形成的速度，建造主要的住房单元，这显然是不合理的，而且很多公司的杠杆率过高。目前，各公司的杠杆率或债务，相对较低。
我想说，可能会有一次温和的，适度的经济衰退，也许是18个月左右。而且我认为通货膨胀会迅速下降，这是我的猜测。
你们是怎么想的？听起来差不多？好的，很好。
三 回答现场提问
特斯拉机器人从本质上改变了经济，把经济建立在自动化人工智能的基础上。随着完全自动驾驶的实施，我们会有一个完整的车队，它们可以自我驾驶。我们会有这些机器人，它们可以进入你的车辆，也可以搬运东西。
你们是否会转向租赁模式？你们将如何基于特斯拉的模式来销售汽车，只要这些车子是全自动的，能开往它们想去的任何地方？希望能够让多人共用一辆车，而不是仅仅一个人。
是的，考虑自动驾驶汽车是很有趣的。当你四处驾驶时，你可以看看有多少车停在那里，到处都是停车场，停满了车。因为汽车需要一个司机，所以大部分时间，车子只是歇着。
通常来说，一辆乘用车每周会有12个小时左右的使用时间。如果是自动驾驶的话，也许能达到50或60小时的使用时间，这就是汽车的利用率得到了四到五倍的提升。但有趣的是，汽车的成本保持不变。在这种情况下，至少在一段时期内，自动驾驶汽车的有效毛利率会让人咋舌。
而至于汽车将如何运营，我认为你可以选择拥有一辆车，只在你需要的时候偶尔使用它，就像一辆优步汽车。然后，车主可以决定他们想使用自己的车，或者想把车子加入或退出车队。
我认为，最终会它成为爱彼迎和优步模式的某种结合。有时候，你可以选择拥有车辆，进行偶尔出租，长时间出租，直到完全出租，但汽车的利用率将得到极大的提升。
然后，如我所说，擎小柱将真正把未来带到现在。是的，也许你可以按小时租用擎小柱。
假设我们做成了这些产品，这些事，特斯拉可能会成为世界上最具价值的公司。
埃隆，你好，我们都知道媒体是怎么对待你的。今天，我没有问题要问你，我只想代表家里六岁的孩子凯勒·斯科特，他正在看直播，他认为你很了不起。感谢你，让世界变得更美好。
我也爱你们。我只想说，感谢你们帮助实现了这一目标。
因为如果没有你们，没有电动汽车和自动驾驶的早期使用者，特斯拉就不会有今天的成就，感谢你们的支持。
多么精彩的演讲，感谢特斯拉团队，能够成为股东是我的荣幸。埃隆，我带来了SpaceX的最后一个打卡点，一个迷你月球，也许小X可以玩玩它。
大卫·瓜哈尔多给小X带来的迷你月球我的名字是大卫·瓜哈尔多，我曾经是布朗泽维尔的居民。
我的第一个建议是，增加一个新的街道模式选项，驾驶员可以选择懒惰模式，让软件根据汽车的速度，在舒适，标准和xx模式（译注：没听清）之间进行调整。这将提高操控性和安全性。
第二，当用方向盘解除autopilot时，加速踏板仍然保持着，请解决这个问题。
最后，几周前我告诉星城的Sam Patel先生，SpaceX网站应该添加一个分页，并公开披露，我们需要什么样的技能和准备工作，来完成人类历史上最伟大的冒险，去火星。
好的，感谢你的建议。这些都是很好的建议，谢谢你。
嗨，我确实有一个问题。我想问的是，人们问你各种各样的问题。而你怎么想？人们错过了什么，他们应该对什么更加兴奋？人们过于受什么问题的威胁，而根本不该担心？
好的，实际上，这是一个很好的观点。我认为，在座的散户投资者提出的问题和想法，实际上是最有见地的。我发现这很了不起，基本上，普通人比分析师更了解特斯拉。
我不确定你们是否想到过这一点。好好想想，公司的意义究竟是什么？
公司的意义，在于创造有用的产品和服务。公司并不是因其自身而存在的，它的存在，是由一群人聚集在一起，生产产品，提供服务。
如果这些产品和服务很棒，它就是一家有价值的，有用的公司，否则就不是。
因此，要真正了解一家公司，你必须使用他们的产品。如果你认为产品很好，那么，公司就很好，就是这样。
我认为，具有讽刺意味的是，很多专业分析师，都不开特斯拉汽车。我说，好吧，也许你应该试着开开。我们的目标是，让特斯拉成为最有趣的汽车。
我认为在互联网上，在推特上，有很多非常好的，有见地的想法。哦，没错，推特。。。
我认为，有时人们过于担心短期的问题，而那些显然只是一路上的小小颠簸。可能会出现供应商短缺，或者，世界上的某些地方出现了停工。但实际上，这些问题显然只是一次性的，长期来说并不重要。
如果你看看我们的累计产量和累计行驶里程，你会看到，累计产量是一根非常漂亮的指数曲线。我想，有时人们过于担心这一季度或那一季度的情况了。
如果你是一名股东，一家公司实际上就是未来现金流的净现值，单个季度并不是什么大问题。
如果人们正在恐慌，你不必说，天哪我的股票跌了，相反，这是一个买入的机会。
嗨，埃隆。我成为了海军陆战队员，因为我想要帮助保护你未来的火星基地。我的朋友和我都受过训练，我们都支持这个使命，你是否接受这个想法？
是的，太空海军陆战队员，绝对很棒。
嗨，埃隆，今天特斯拉的很多产品，都专注于为可持续的未来提供电能。你是否预见到，除了暖通空调，特斯拉可能会探索热能的可持续产品？比方在这家超级工厂，从超级压铸机获取余热，将其用于油漆生产线的干燥炉。
是的，我认为你用电做某件事，然后它会产生热量，然后你把这些热量传输到工厂内的其他地方。这样做，可能是个好主意，这可以是一种未来的优化手段。
这可能值得在工厂里一试，我们在汽车里也是这么干的。在汽车里，我们仔细的管理电能和热能。我们在寒冷天气下实现长续航的方法之一，是同时给电池组充电和加热，然后电池组同时储蓄电能和热能，以实现长续航，即使在非常寒冷的气候下。
在车内，热量不断地在电机电力电子，电池包，车体空间之间来回交换。同样的概念应该也适用于一家工厂，我同意。
埃隆，你好，我叫贾斯汀，我在推特上叫smd capital。上一次财报会议，我的一个关于扩展到极致规模的问题得到了最多的投票数。我还有另一个重要问题，我想很多人都想知道。
特斯拉什么时候会为无人驾驶网络推出第一个试点城市，开展无人出租车业务？
嗯，我认为，实际上我们的范围可能会比这更广泛，因为特斯拉正在开发自动驾驶的通用解决方案，它并不是针对某个城市，或某个地方的。
各个城市，各个州都有不同的监管要求，有些地方会比其他地方更快得到监管部门的批准。但我们的目标是通用的解决方案。
事实上，如果你新创建一个随机生成的地球，我们的系统仍然可以运作。如果你有一个计算机生成的地球，遵守的规律与当前的地球大致相同，我们的系统有足够的通用性，它可以在计算机新生成的另一个地球上运作。
我是加里·布莱克，未来基金的管理合伙人，特斯拉是我们最大的头寸。可能我们最担心的事情，不是公众关系，而是继任问题。关键人物的风险是一个大问题，董事会是如何考虑你的继任问题的？
特别是，法官将在接下来几个月内决定你是否必须收购推特，你将如何分配你的时间？
嗯，特斯拉的发展正在加快，我们有一个长期的令人激动的产品路线图。很明显，参照这个路线图执行是很困难的，因为这些不是简单的产品，它们不是别人的复制品，它们是新的产品。
而我打算，只要我还能发挥作用，就会在特斯拉呆下去。我可以在产品设计和生产制造方面发挥最大作用，基本上，工厂设计，产品设计和生产制造优化等方面。
而且我们确实有一支非常有才华的团队，我认为特斯拉会继续运作得很好，即使我被外星人绑架了，即使我回到了我的母星。
但我认为这是个好问题。坦率地说，我并没有一个简单答案，我持开放态度，我会尽可能努力的工作，我对公司的未来激动不已。我认为，它有一个非常非常光明的未来，即使没有我。明确一下，我不会离开。
显然，我要对我说的关于推特的事情小心一点，因为这涉及到诉讼，有时，人们会为此担惊受怕。
但我确实经常使用推特，我并不是随意地想要收购哪家公司，我不是一家对冲基金，也不是私募股权公司啥的。事实上，我唯二拥有的上市公司股票是特斯拉和推特，仅此而已。
我认为就推特而言，因为我经常使用它，自找麻烦，自掘坟墓，但我确实很了解这个产品。我对于推特的工程团队应该如何发力有很好的想法，可以让它得到急剧提升。
而我也确实对于过去的X.com公司可能的未来，有着更宏伟的愿景，这是一个相当相当宏伟的愿景。显然，这一切可以从头做起，但我认为，推特可以帮助加速三到五年的发展。我认为，在很长一段时间内，它会相当的有用。
我知道该做些什么，我不一定需要推特才能做这些事。但如我所说，它可能可以加速三年的进展，而我认为这对于世界将非常有用。
你好吗，埃隆，我叫罗尼。随着预计无人出租车将在未来几年内的发布，对于无聊公司而言，是否可以用它来获得完全自动驾驶的监管审批？并且，它是否会是运营无人出租车的一个好场景？
我的弟弟赞恩向你问好，他有所有的特斯拉车型。
很好，我也向他问好。
没错，无聊公司的进展良好。长久以来，我演讲时，人们会问我，有哪些我所了解的机会？
我会说，隧道。我已经说了五年了，如果有人能开办一家隧道公司，我们就可以解决交通问题，我们也可以在城市之间拥有非常高速的交通连接。
因为我是一个列车迷，我喜欢高速列车，但它们确实会穿过城镇和社区，把人们的土地割成两半，而且它们噪音很大。
我想说的是，我支持火车，我喜欢火车，我利用一切机会，去乘坐有意思的火车。但如果我们有一个高度简化版的超级高铁，那实际上就是特斯拉开在一个减压的隧道里，可以让你在城市之间高速行驶，而不破坏地面上的东西。
这也是无聊公司的愿景，就是让道路变得立体化，并且能拥有任意数量的道路层级。如果你采用隧道方式来实现立体化，基本上可以解决任何城市的任何交通问题。多层的隧道用于连接城市。
而且你还可以把很多街道变成公园，因为你不需要把汽车停放在室内，你也不需要停车。我认为无聊公司的改造能力比它看起来要强得多。
实际上，我们现在在拉斯维加斯有一条运营中的隧道。如果你去到拉斯维加斯，去到度假村世界，你可以跳进隧道，直达会议中心。你可以用狗狗币进行支付，没错，我正在尽我所能支持狗狗币。
无聊公司的Las Vegas Loop我认为在未来几年内，无聊公司会做一些非常有趣的事情，让我们拭目以待。
下午好，埃隆，我想很多人都有我的经历。我把整个家庭的财产都投给了你，或特斯拉，因为我相信它。我要感谢你和你的公司的出色表现，你拯救了我们很多人，谢谢你。
商业飞机上有种叫做ACARS的东西，飞机之间传递各自的位置信息以避免碰撞。
是的，有时候，位置信息太多了（译注：这里老马应该是在自嘲私人飞机位置被追踪的问题）
拔高来看，你认为特斯拉汽车会互相沟通信息吗？或者类似于空管系统，把Dojo用于管理特斯拉供应链和无人出租车？谢谢你。
事实上，这是一个有趣的想法，我还没有想过这个问题。
目前，我们给Dojo设定的目标，是要在基于视频的训练方面运行良好。在人工智能训练的全球超算上，我们可能已经是第四名，或接近第三名，可能目前已经是第三名，我们显然使用了大量的GPU。
Dojo的第一个目标是变得具有竞争力，在神经网络训练方面做到比大量GPU更有效，我们可能很快就会达到这个目标。当然，它也可以用于许多其他的神经网络训练任务。
从根本上说，它是一台彻底专为神经网络训练而优化设计的计算机。这件事之前从来没有别人做过。然后，也许它可以用来处理交通控制，我还没有真正考虑过这个问题。
特斯拉汽车之间沟通信息，可能会有一些好处，但这不是完全自动驾驶的必要条件。而且在很长一段时间内，道路上的绝大多数汽车都还将是人工驾驶的，特斯拉与特斯拉之间沟通信息的价值并不太高。
也许除了沟通交通问题，或者意外的坑洞，道路封闭等等，这类事情也许有所帮助。你能得到实时的信息，你前方的特斯拉看到了道路封闭，然后实时更新给你的车子，这样你就不会受到道路封闭的影响了。
这就是我们目前正在做的事情。
非常感谢，你好，埃隆。我只想说，感谢你为地球和社区所做的一切。我有一个问题，除了来特斯拉工作，成为股东，或购买特斯拉汽车以外，大众如何能够帮助你们推动愿景？
好的，鼓励采用可持续能源并对其给予支持，我认为这就很有帮助。
我想说，到目前为止，你们做的很棒。如我所说，没有你们的支持，特斯拉就不会有今天的成就。
就是你们，这个房间和收看直播的每一位，还有购买了我们汽车的三百万用户，以及数以百万计购买了太阳能的人，你们所作的一切都很有帮助，能让未来的世界变成一个更美好的地方。
我绝对想传达一条对于未来的乐观信息：如果我们努力工作，加速可持续能源和可持续交通，未来将是美好的。要确保人们了解这一点。
我完全不是在建议我们可以自满，我是说，如果我们努力工作，争取实现可持续的未来，我们就会实现这个目标，而未来是光明的。
好了，谢谢大家，谢谢你们！
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