快科技7月23日消息，据报道，北京奔驰已经停止生产纯电CLA L，惨淡销量被认为是停产的主要原因。
长期以来，德国车企选择在华推出加长版车型以迎合消费者对后排空间的需求。
去年，奔驰为新一代CLA沿用这一策略，专门面向中国市场推出纯电CLA L。然而这款车虽然拥有出色能效，市场反响却远未达到预期。
数据显示，今年上半年纯电CLA L在中国仅交付627辆。
其中1月售出35辆，2月降至21辆，3月一度回升至358辆，随后4月跌至52辆，5月为161辆。报道称，6月没有记录到任何注册量。
奔驰暂未回应，停产会持续多久不得而知，是否会彻底放弃纯电CLA L同样存在疑问。
产品力方面，中国版纯电CLA L与海外车型一样搭载89kWh电池组，CLTC续航里程最高866km，支持最高325kW直流快充，充电10分钟可增加370km续航。
这一数据在欧美已经颇为出色，但放在中国新能源市场已经不算领先。同价位区间的中国品牌车型在续航、快充、智能化方面普遍更具竞争力。
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责任编辑：霜月
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