快科技3月9日消息，上周，比亚迪发布了第二代刀片电池以及闪充技术，引发业内轰动，被视为终结燃油的一大举措。
近日，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在接受媒体采访时表示，自己很关注比亚迪的二代刀片电池，并称赞比亚迪以及王传福非常了不起。
但同时他也表达了两点担忧：
“这种大功率的超充对电网来说是一个很大的挑战，因为充电站不可能都给你一家用。”尹同跃指出，1500kW超充功率相当于小型工厂用电负荷，多桩并发可能导致局部电网波动、电压骤降等问题。
此外，“快充对电池寿命的影响也让人有点担心，有可能他们做电池出身的，可能有其他研究。”
他认为换电是目前比较科学的方式，白天可以选择换电，晚上可以利用谷电价格选择性充电，同时尹同跃透露，奇瑞也在探索快充闪充技术，但坚持“要做更科学的补能方式”。
尹同跃的这两点担忧不无道理，不过按照比亚迪的说法，闪充并不会影响电池寿命。
同时为了减少对电网的冲击，比亚迪给闪充桩配套了储能柜（370度电），电网接入功率仅160kW，储能柜在电网低谷期储电，充电高峰时释放，通过“削峰填谷”平衡负荷，并且与电网实时通信，动态调整充电功率。
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责任编辑：落木
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