IT之家 1 月 29 日消息，在昨日举行的特斯拉 2025 年第四季度及全年财报电话会议上，首席执行官埃隆 · 马斯克对该公司 Robotaxi（自动驾驶出租车）服务的扩张速度做出了雄心勃勃的预测。
当被问及 Robotaxi 项目的扩张情况时，马斯克声称目前在旧金山湾区和奥斯汀两地投入的 Robotaxi 车辆“已超过 500 辆”，并表示规模将“每月翻倍”，呈指数级增长。
然而外媒 Electrek 称，这一数字与第三方追踪数据不符。公开信息显示，特斯拉 Robotaxi 车队规模约为 200 辆。此外，两地的运营模式截然不同：旧金山湾区的车辆在驾驶座配备安全员，且因加州法律限制，该服务主要面向内部员工开放；而奥斯汀虽曾尝试无驾驶座安全员的运营，但独立分析显示，所谓“无人驾驶”车辆仅在上周短暂出现后便难觅踪影。
Electrek 称，若按马斯克“每月翻倍”的说法推算，以当前 500 辆为基数，一年后车队规模将达到 204.8 万辆。马斯克近期声称特斯拉“年产约 200 万辆汽车且仍在增长”，这一数字比该公司 2025 年实际产量高出约 21%。即便特斯拉将明年生产的全部车辆投入 Robotaxi 服务（而非对外销售），距离 200 万辆的目标仍有差距。若动用存量车辆，则需依赖 FSD 订阅用户将私家车加入网约车网络 —— 这一构想马斯克已承诺多年，但至今未兑现。
财报会议首次披露的数据显示，目前 FSD 活跃订阅用户为 110 万。即便全部用户同意将车辆投入运营，也仅能达到目标规模的一半。
IT之家注意到，特斯拉还在会议中承认，每进入一个新的地理区域都需要针对“corner cases”（极端场景）进行大量本地化调试工作。这与此前宣称的“凭借海量数据优势，可通过软件更新实现全车队无限扩展”形成鲜明对比。现实情况是，Robotaxi 的扩张需要逐个城市进行实地验证，而非简单的系统推送。
分析人士指出，从 200 辆到 200 万辆的跨越，在现有技术条件和运营模式下几乎不可能实现“每月翻倍”的扩张速度。
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