IT之家 1 月 10 日消息，Stellantis 正式决定退出北美插混市场。从 2026 款车型开始，Jeep 牧马人 4xe、Jeep 大切诺基 4xe 以及克莱斯勒 Pacifica 插混车型将不再继续生产。
当地时间 1 月 8 日，Stellantis 告诉外媒 The Drive，随着市场需求变化，集团将逐步终止北美地区的插混项目，并把资源转向更具竞争力的电气化路线，包括混动车型（IT之家注：在国内需要上“蓝牌”的油电混动）以及在合适场景下推出的增程车型。
这些插混车型曾是美国市场最畅销的 PHEV 之一，但 Jeep 系列长期受到质量问题困扰，并多次召回。就在 2025 年 11 月，Jeep 因电池隐患召回插混车型，并要求车主在修复完成前避免室内停车和充电。
需求下滑无疑是背景因素之一。此前，插混车型购车者可以享受 7500 美元（现汇率约合 52471 元人民币）的联邦电动汽车税收抵免，但现在已经不再适用。
与此同时，监管环境的变化可能影响更大。随着企业平均燃油经济性标准弱化，以及加州电动车销售要求被暂停，车企在电动车型和高效燃油车型上的压力明显减轻。
报道提到，今年仍有不少值得关注的新款电气化车型推出。Stellantis 旗下的 Ram 1500 REV 皮卡和 Jeep Grand Wagoneer SUV 都将在今年上市，这两款车型采用汽油增程方案，被视为集团在电气化方向上的重要尝试。
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