比亚迪智驾总负责人杨冬生:现在王传福最重视智驾,经常晚上十一二点给我打电话

比亚迪智驾总负责人杨冬生:现在王传福最重视智驾,经常晚上十一二点给我打电话
2024年08月27日 09:50 IT之家

IT之家 8 月 27 日消息,晚点 Auto 与比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长、智驾总负责人杨冬生进行了一场对话。

对话里提到,杨冬生认为智驾是必然趋势,而且未来发展会更快。同时他相信 L4 一定会到来,但 L4 是一个过程。在中国,十年内,他觉得 L4 还只是部分场景落地。

作为新技术院院长,杨冬生差不多三分之一的精力花在智驾上。他认为高阶智驾会以人的使用场景为出发点,功能会越来越接地气。高阶智驾不只是用在 20 万元以上的车,将来,10 万元以下的车型都应该有

IT之家附部分对话内容如下:

  • 比亚迪现在对智能驾驶的想法是什么?

现在王总(王传福)最重视的就是智驾。他对技术非常关注,经常晚上十一二点给我打电话。他以前打电话更关注的是动力方案。我在新技术院是做动力出身,后来才做智能化,三年前,王总对智驾过问不是很多。

现在我晚上接到电话,几乎都是和智驾相关

  • 王传福的高度重视带来了什么变化?比亚迪什么时候确定智驾是核心战略之一?

现在已经是了。去年年初,我们就确定了,王总那个时候已经把智驾作为公司战略。到 7 月份,腾势 N7 发布,天神之眼(比亚迪高阶智能驾驶辅助系统)就上市了。

  • 从不太重视到最重视,什么改变了你们的想法?

首先是 AI 的到来。AI 赋能方方面面的行业,远不止智能驾驶。 AI 大势,已经是不可逆、不可抗拒的。这引起了我们的思考。

另外,在电动车市场,比亚迪已经建立起较大的市场优势,也形成了技术优势。王总也在思考,智能化战略是不是我们的第二步?现在行业都在说,上半场是电动化,下半场是智能化。这句话最早是王总在 2018 年说的。从技术的发展趋势看,去年也到这个时间段了。

  • 我们和一些高级智驾人才聊,他们会觉得比亚迪是不相信自动驾驶的。

过去大家会认为比亚迪是不是对智驾投入不够?或者认知和规划不够先进?认知其实就是目标,当我们的认知改变了,很多人才自然就来了。

我们现在很重视吸纳 AI 人才。去年比亚迪办智能化发布大会,在智驾、算法行业有广泛的关注。行业认为比亚迪在变,且目标发生了清晰的变化。我们前几天又讲了广义智能驾驶,我相信这会让行业有所触动。

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