李斌秦力洪谈吉利6亿入股蔚来能源：经营车辆收入可提高15%到20%

雷递网 雷建平 9月28日

蔚来控股今日与浙江吉利控股在杭州正式达成充换电战略合作。不同于车企之间常见的简单技术合作、联名活动，这次双方是实打实的资本交叉持股、资产整合、标准打通、网络共享，是真正从业务、资产到运营的全方位深度绑定。

从相关合作协议来看，吉利控股集团将以其持有的易易互联100%股权及现金6.4亿元入股蔚来能源，交易完成后，吉利控股集团将持有蔚来能源30%股权，易易互联营运车辆换电业务将并入蔚来能源。双方将使用统一的C端换电技术和标准，吉利控股集团将开发面向C端的换电车型，蔚来能源将为吉利控股集团C端车型提供换电技术与服务。

同时，在智能充电领域，蔚来公司将入股吉利控股集团旗下浩瀚能源，交易完成后蔚来公司将持有浩瀚能源10%股权，双方充电资源将全面互联互通，共同提升充电网络的覆盖能力和运营效率。

蔚来CEO李斌今日在谈及双方合作时表示，充换电领域，最适合的方式就是互联互通、共建共享，良性竞争，不是“内卷”。蔚来和吉利之间竞争当然存在，但不必对立起来，一谈竞争就没有合作，实际上，吉利和蔚来之间合作的领域非常宽广。

“能源业务的本质，一方面要更好服务用户，通过更好的充换电体验增加蔚来旗下产品竞争力，另一方面，能源业务也是非常大的生意。我们相信随着吉利的加入，我们2030年换电要换100亿度电。”

据李斌介绍，如果站在100亿度用电量的角度看，做一个分布式的储能，1万座换电站基本上相当于20GWh的储能能力，100亿度电的年用量。这中间作为一个新型电力交易的平台，一个载体，能做的事非常多。前段时间，蔚来和华能签署了一个购电战略合作，下一步，蔚来和吉利AI智充一起，把能源交易的属性、电力交易载体的商业模式彻底跑通。

蔚来总裁秦力洪说，营运车辆是换电技术和服务网络可以进行快速规模化扩张的好场景。

1，运营车辆主要运营场景集中在城市的范围。以杭州举例，杭州市建成区面积801平方公里，如果能非常均匀的布局50座换电站，就能保证在杭州市区的任意一个半径5公里范围有一座最近的换电站。

截止到今天，蔚来能源在杭州市布局有80座换电站，吉利的换电站在杭州市区有20多座，加起来已经超过100座。假设今天就能实现充分的互联互通、智能调度，再加上均匀布局，在杭州市区的任何一点到最近的换电站理论距离只有1.5公里，用正常的城市交通状况来看差不多5分钟之到达，那将对运营车辆的运营效率提供极大的网络支撑，非常易于形成网络效应。

2，换电对于当前已部署的主流充电技术来说时间效率非常高。依托于优质的换电网络，一辆运营车辆一天大概可以省出最多90分钟的时间，如果把90分钟补能时间折算到经营的收入里，收入有望提升15%-20%，这对于运营方是极大的收益。

3，换电站不光是快速补能的服务设施，也是电池资产运营的物理依托。依托于灵活调度的电池资产运营，类似于蔚来BaaS这样电池租用的商业模式，会从本质上克服车电不同寿带来车辆残值减损的问题。在一辆车的生命周期里，最多可以节约成本达到40%。

秦力洪说，如果吉利和蔚来的换电网络充分融合，将来的蔚来能源也服务运营车辆场景下，会看到5分钟车程到达，经营收入提高15%-20%，经营成本下降多至40%的场景，这对于运营车辆的经营方和运营车辆的司机来说都是很大的福音。

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