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飞行汽车Lilium停止运营，全体裁员：曾估值33亿美元或迎来白衣骑士

2024-12-26 23:01:00 创事记作者：

雷递网雷建平 12月26日

电动飞机初创公司Lilium（股票代码为：“LILM”）日前与Mobile Uplift Corporation GmbH签署资产购买协议，后者打算收购Lilium子公司Lilium GmbH和Lilium eAircraft GmbH的经营资产。

Mobile Uplift Corporation GmbH是一家由经验丰富的欧洲和北美投资者财团设立的公司。在满足某些先决条件的前提下，Lilium预计该协议将使子公司获得足够的资金来重启业务运营。

出售所得将根据德国破产法使用，不会向Lilium N.V. 分配任何金额。

作为毕马威牵头的并购流程的一部分，Lilium GmbH的债权人委员会已考虑这些利益，该流程旨在实现Lilium GmbH的财务重组。交易结束后，双方旨在实施计划中的子公司重组，旨在使子公司能够退出自我管理程序。

2024年12月20日，Lilium子公司根据德国法律终止其剩余员工的合同，裁掉约1000名员工。

Lilium联合创始人Patrick Nathen当时说，“经过10年零10个月，Lilium停止运营是一个令人悲伤的事实。Daniel、Sebastian、Matthias 和我创立的公司再也无法追求我们对更环保的航空业的共同信念。这令人心碎，时机令人感到痛苦的讽刺。”

Mobile Uplift Corporation GmbH或许是公司的白衣骑士，其打算在程序启动和交易结束后立即雇用这些员工。目前预计交易2025年1月初完成，但须满足某些惯例先决条件，包括程序启动和债权人委员会的同意。

“我们非常高兴地宣布与一个经验丰富的投资者财团签署了一项投资协议，这是一个重大突破。”Lilium首席执行官Klaus Roewe表示，“1月初完成交易将使我们能够重启业务。”

曾曲线上市，作价33亿美元

Lilium成立于2015年，最初的Lilium jet设计为5座。2019年5月，Lilium对外展示了五座版飞行出租车，并完成首飞。

Lilium将自家的全电动垂直起降（VTOL）设备命名为Lilium Jet。

Lilium正在开发速度高达100 公里/小时的垂直起降 (VTOL) 飞机。Lilium还启动了第一架全尺寸原型机。但该公司距离交付产品仍需数年时间。

Lilium曾是新兴电动飞机行业的宠儿，2020年3月，Lilium宣布获得由腾讯领投的2.4亿美元的融资。

2021年9月，Lilium与前通用汽车北美区主席Barry Engle创办的特殊目的收购公司Qell Acquisition Corp完成合并，新公司作价33亿美元。

交易完成后，上市公司获8.3亿美元的融资。除Qell基金目前账上有的3.8亿美元外，Baillie Gifford、贝莱德管理的基金和账户、腾讯等多家机构也进行4.5亿美元的私募股权投资。

Lilium也是继Joby之后第二家在美国以SPAC方式借壳上市的电动航空企业，也是继亿航和Joby后第三家在美上市的电动航空企业。

Lilium子公司已申请破产

短短几年时间，Lilium烧光了现金。Lilium一直没有收入，但亏损很大。

Lilium在2022年、2023年分别运营亏损为2.79亿欧元、2.7亿欧元；净亏损分别为2.53亿欧元、3.89亿欧元。

Lilium亏损核心原因，一方面是没有造血能力，另一方面，公司研发费用很高，比如，2023年研发开支高达1.84亿欧元，管理费用为8121万欧元。

Lilium试图筹集更多现金，包括来自德国政府的5000万欧元（5400万美元）贷款，但并未成功。Lilium尚未筹集到足够的额外资金来继续运营其子公司Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft GmbH，即Lilium的主要运营全资德国子公司。因此，这些子公司的董事总经理已确定他们负债过多。

几个月前，Lilium表示，子公司管理层已通知公司，他们必须根据德国法律申请破产，并将在德国申请自我管理程序。子公司计划申请破产可能会导致Lilium最终从纳斯达克全球精选市场退市，或被停牌。

截至目前，Lilium股价已跌至0.138美元，公司市值为8730万美元。

一位投资行业人士指出，Lilium的崩溃很早就能够预见到：这些所谓的明星团队在产品定义和成本控制方面都很不接地气：Lilium原型机19年试飞了，但是到24年都还不能载人飞行，很能够说明问题。