电动汽车公司Fisker破产获批：已遭纽交所摘牌退市

雷递网 乐天 10月14日

电动汽车初创公司Fisker日前获得美国法院对其破产清算计划的批准，此前Fisker在最后一刻进行了谈判，以保留其以4600万美元出售其剩余库存约 3,000辆Ocean SUV的计划。

美国破产法官Thomas Horan在特拉华州威尔明顿举行的法庭听证会上批准了 Fisker 的破产计划，批准该公司在出售其车队后用剩余资产偿还债权人。

Fisker于2024年6月申请破产，原因是未能与日产就其电动汽车的生产达成合作。在谈判进行期间，Fisker的现金流问题迫使其暂停汽车生产并裁员。

Fisker最终选择破产清算其业务，将其剩余的车队出售给买家 American Lease，并将其知识产权转让给债权人。

本周，车队销售在最后一刻遭遇了障碍，因为美国租赁公司意识到Fisker无法将基本数据和支持服务转移到买方运营的新服务器。

如果没有数据传输，车队将无法获得基本服务，例如更新车辆软件、查看诊断数据以及允许驾驶员远程访问他们的车辆。

美国租赁公司通过同意在五年内为未来技术支持服务额外支付250万美元来解决争端。律师周五在法庭上表示，这笔交易还将使其他Fisker Ocean车主受益，他们同样担心Fisker服务器关闭后他们的车辆会发生什么。

在竞争激烈的电动汽车市场，包括 Proterra、Lordstown 和 Electric Last Mile Solutions 在内的多家公司在过去两年中申请破产，因为它们面临着需求疲软、融资障碍和全球供应链问题带来的运营挑战。

3年净亏损近20亿美元

年报显示，Fisker在2021年、2022年、2023年营收分别为10.6万美元、34.2万美元、2.73亿美元；毛利分别为1.8万美元、7.9万美元、-2.86亿美元。

Fisker在2021年、2022年、2023年运营亏损分别为3.29亿美元、5.3亿美元、6亿美元；净亏损分别为4.71亿美元、5.47亿美元、9.4亿美元。

Fisker过去3年运营亏损14.59亿美元，净亏损为19.58亿美元。

截至2023年12月31日，Fisker持有的现金及现金等价物为3.25亿美元，而截至2022年12月31日的现金及现金等价物为7.36亿美元。

截至2023年12月31日，Fisker总资产为18.32亿美元，总负债却高达19.3亿美元，已经构成资不抵债。

截至2024年4月16日，Fisker的现金和现金等价物余额进一步减少至5390万美元的非限制性余额和1120万美元的限制性余额，反映出向某些供应商支付的大量款项。

未能找到新资金续命

Fisker的破产更多是自找的。Fisker于2020年通过SPAC模式上市，并获得了10亿美元的资金。

虽然Fisker旗下Ocean运动型多用途车 (SUV) 于 2022年11月按计划开始生产，但首批SUV缺乏巡航控制等基本功能。

软件漏洞最终导致生产放缓数月，导致Fisker一再削减其预测。2023年，Fisker生产了10,193辆 Ocean，但仅向客户交付了4929辆。

Fisker在2024年1月初尝试了一次重大转型，寻求与北美特许经销商建立合作伙伴关系，不再直接向消费者销售 SUV。

到2024年2月，Fisker警告称，人们对其继续运营的能力存在很大疑问。次月，Fisker宣布已从现有贷方获得1.5亿美元，但融资取决于菲斯克是否能从一家汽车制造商那里获得投资。

披露消息一周后，Fisker表示，与该汽车制造商的谈判已无果而终。

已被纽交所摘牌退市

Fisker是创始人Henrik Fisker在其第一家合资企业Fisker Automotive于2013年破产之后的第二家公司，曾被誉为“Tesla killer”（特斯拉杀手）。

作为汽车设计师，Fisker曾参与阿斯顿马丁 V8 Vintage、DB9 和宝马Z8等多款车型的设计工作。也算是经历过创业的失败，知道造车的不容易。

2020年7月，Fisker获5000万美元的投资，领投方为 Moore Strategic Ventures（对冲基金经理 Louis M. Bacon 的私人投资机构）。

2020年10月，Fisker与特殊目的收购公司（SPAC）Spartan Energy Acquisition Corp达成反向合并上市，交易价值约为29亿美元。

不过，Fisker上市的日子并不好过，持续亏损，2024年初，Fisker因价格水平“异常低”，已经被纽交所摘牌退市，在粉单交易。

此次破产使Fisker成Henrik Fisker的第二家失败的汽车初创公司。Henrik Fisker职业生涯始于汽车设计师，同时也是特斯拉的顾问。

他之前的尝试是菲斯克汽车公司 (Fisker Automotive)尽管从能源部获1.92亿美元贷款，但2008年金融危机中遭受损失，并于2013年申请破产。

Fisker也是这一两年来紧随其他几家电动汽车初创公司破产的又一家企业。

其他破产企业包括3月份申请第 11 章保护的电动汽车充电站安装商Charge Enterprises。其他申请破产的电动汽车制造商包括Lordstown Motors、Proterra和Electric Last Mile Solutions。

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