沈阳将建综合交通换乘中心

2023年，沈阳地铁2号线将直达桃仙机场。辽沈晚报记者 王迪 摄

加快建设机场二跑道，积极推动T4航站楼。在昨日举行的“‘砥砺奋进 谱写城建城管新篇章’——沈阳市城建城管工作”系列新闻发布会上，沈阳市交通运输局副局长柳熠介绍，沈阳桃仙国际机场将被打造成集航空运输、高速铁路、城际铁路、城市轨道、公路客运等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。

问：沈阳桃仙机场如何实现提质扩容？

答：沈阳市将着重加强与机场集团的战略合作，加快机场二跑道建设，开展桃仙机场综合交通枢纽项目谋划，积极推动T4航站楼及综合交通换乘中心前期研究，将桃仙国际机场打造成集航空运输、高速铁路、城际铁路、城市轨道、公路客运等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，向西打开机场门户。将桃仙机场融入国家高铁网、沈阳都市圈城际网与沈阳全域轨道网。

问：除了桃仙机场的扩容升级，高铁、城铁等基础设施如何服务沈阳现代化都市圈建设？

答：目前，沈阳都市圈正在探索轨道交通“多网融合”，打造互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系。续建完成沈白高速铁路，全面启动沈丹铁路桃仙机场段外迁工程建设，启动沈阳至金宝屯铁路建设项目前期研究，盘活苏抚铁路，推动沈抚同城化发展。综合考虑都市圈1小时通勤需求，深化沈辽鞍营、沈铁、沈本、沈阜、沈盘等城际铁路规划研究，积极推动城际铁路接入机场。科学有序发展市域（郊）铁路，启动沈辽、沈新、沈康3条市域（郊）铁路规划研究，带动沿线城镇发展。

沈白高铁建设也在积极推进中，该高铁线路途经辽宁省东部和吉林省东南部，设计时速350km/h，建成后沈阳至长白山的乘车时间将由目前的约8小时压缩至1.5小时以内。目前，该项目征拆工作已取得重大进展，主线地上物拆迁工作总体完成95%。

辽沈晚报记者 王琳

2023年 沈阳地铁将直达桃仙机场

沈阳站、沈阳北站、沈阳南站三站联通

2023年，沈阳地铁2号线将直达桃仙机场，4号线将沈阳北站、沈阳站、新沈阳南站串联一体，开启“空铁联运”新局面。

问：沈阳地铁正在紧锣密鼓施工中，下一步沈阳地铁将给市民带来哪些新的体验？

答：沈阳地铁集团有限公司党委副书记、总经理高云胜介绍，按照施工计划，沈城市民最快能坐上的新线是2023年开通的4号线一期工程和2号线南延线。届时，2号线将直达桃仙机场，4号线也将沈阳北站、沈阳站、新沈阳南站串联一体，在目前“十+环”网络化运营的基础上，开启“空铁联运”新局面。

问：目前，沈阳有多条地铁线路正在建设中，年内将取得哪些建设成果？

答：沈阳地铁集团共实施三轮城市轨道交通建设规划任务，已建成运营线路4条，分别是地铁1号线、2号线、9号线和10号线，线路总长117公里,车站92座。在建线路5条，分别为1号线东延线、2号线南延线、3号线一期、4号线一期和6号线一期工程，总长140公里，车站100座。待在建线路建成投入运营后，将串联9个行政区域，线网总长将达到257公里，中心城区地铁覆盖率将达45％以上。

地铁1号线东延线工程，计划2022年完成5座车站主体结构施工。地铁2号线南延线工程，计划2022年实现轨通。地铁3号线一期工程，计划2022年完成8座车站主体结构施工。地铁4号线一期工程，计划2022年实现洞通、轨通。地铁6号线一期工程，计划2022年完成4座车站主体结构施工。辽沈晚报记者 王琳

2024年底前 沈再建成提升6条快速路

目前，沈阳快速路总里程达362公里，基本建成了“环形+放射”的快速路网，快速路里程在国内副省级城市中排名第3位。到2024年，元江街快速路等6项工程建成后，沈阳快速路里程将达到381公里。昨日，沈阳市城乡建设局副局长何振文通报了沈阳快速路及沈阳都市圈交通建设有关进展。

问：今年沈阳实施的6条快速路工程，分别是哪些？

答：今年实施6项城区动静态交通融合提升项目，分别是元江街、元江街-三环立交、南阳湖街、雪松路跨线桥、大堤路（二环-三环）、长青街南延等6项工程，拟建里程约18.8公里。工程已于6月29日启动，计划 2024年底前全部完工。

问：在都市圈交通网络建设方面，将开展哪些工作？

答：加快谋划都市圈环线高速公路，构建都市圈内、外双环格局。该项目全长约205公里，与既有三环和辽宁中部环线共同构建交通基础设施网络。目前，已经开展项目建设的必要性及可行性论证，预计8月末形成具体报告。

积极推动跨市干线公路建设，重点做好沈阳至阜新高速公路、大堤路（宝马至茨榆坨段）建设工程、沈辽产业开发大道新建工程、沈李线延长线改建工程、沈蒙大通道（尹石线－辽蒙界段）改建工程、沈黑线（法哈牛至黑山界段）新建工程等前期工作，解决沈阳至辽阳、本溪、锦州方向高等级公路不足问题，填补沈阳至蒙东方向公路建设空白，构建以沈阳为核心，辐射都市圈其他地区的放射状路网格局，打造1小时休闲旅游生活圈和1小时生产要素物流圈。

大力推进沈抚交通一体化，积极探索沈抚间公交化运营的可行性，加快都市圈交通服务一体化步伐。

问：都市圈建设过程中，如何通过公交网络密切各城市间的联系？

答：沈阳都市圈将构建高效衔接的都市圈公交网络，提供普惠优质的跨市公交服务。对城际客运班线进行公交化运营改造，加强与高铁站、客运站、轨道交通等重要站点的接驳服务，提升服务质量，满足城际客运出行需求。统筹城际客流的实际需求及季节性变化，适时开通点对点公交专线，并探索通过“互联网+交通”模式，开展班车客运定制服务。

辽沈晚报记者 王琳