原标题：专访 | 在福州百年船政遗址上，他们造了一所“船”的书局 来源：澎湃新闻
福州，自古以来，便因善于造船和用船而闻名遐迩。这里也是我国船政文化的发源——1866年，左宗棠在这里创办了福州船政局，同年，中国的第一所海军学校“马尾船政学堂”成立，福州马尾由此成为了近代中国海军的摇篮。
今年6月，在马尾造船厂的旧址上，一座以船政文化为主题打造的书局——“船政书局”诞生了。设计团队通过老建筑改造，将“船舱”和“书局”元素融合在一起，以此呼应百余年前的“造船与造才”，同时通过老建筑活化利用，让船政工业遗产焕发新生，传承和展现福州的百年船政历史。
澎湃新闻私家地理栏目专访万境设计创始人、设计总监胡之乐，一起揭开“马尾船政书局”的前世和今生。
位于福州马尾造船厂旧址内的“船政书局” 万境设计 WJ STUDIO 视频(02:02)马尾，这里诞生了中国第一所海军学校
马尾，位于中国沿海的闽江入海口 , 是福建的海上门户。谈起马尾，不得不提到中国历史上一位重要的人物——晚清政治家、军事家、洋务派代表人物左宗棠。
19世纪中后期，在经过两次鸦片战争的失败，以及太平天国的打击之后，清朝内外交困，一部分晚清官僚开始认识到西方坚船利炮的威力。为了解除内忧外患，实现富国强兵，维护清朝统治，“师夷之长技以制夷”的洋务运动拉开了轰轰烈烈的序幕，各新式工厂接连拔地而起。
在所有的工业兴起中，推动设局造船最有力就是时任闽浙总督左宗棠，因为他担心“西洋各国持其船炮，横行海上，以彼之有傲我所无”，因此坚信增强海上军事实力，必不可少。
福州船政局维基百科图1866年，左宗棠在位于福州马尾中岐乡一带创建了福州船政局
（“船政 ”是晚清时期对造船、修船、驾船及相关事务的统称）
第一艘千吨级兵商舰船“万年清”号。
2005年，马尾造船股份有限公司对船政绘事院进行保护修复。工程竣工后绘事院与轮机厂一起作为马尾造船历史陈列馆开馆。 视觉中国 图
打造一所“船”的书局
一百多年过去，如今的马尾港已被打造成为一个
以“船政文化”为主题的综合旅游景区
。“船政文化旅游”也正在成为福州一张新的旅游名片。
胡之乐和团队参与设计的“
船政书局
”就位于福州市马尾区船政文化广场内，该建筑原来是马尾造船厂的机装课仓库。改造完成后，船政书局占地1203平方米，藏书15300多册，其中，船政方面书籍约800册。
走进内部可以看到，设计师将整个书局想象为一艘在海中航行的“方舟”，借由传统船舶的空间布局，形成了多元而丰富的空间组合。
仓库原来的单层空间改造成为带夹层的双层空间，一楼作为阅读与展示的区域，引导人们进入知识的海洋。在二楼，设计师通过“甲板”的设计，打造了一个休闲与活动的区域，邀人登上“船首”后，可以在一个开放性的空间中停留与思考。两层之间的大台阶，不仅成为了连贯上下的通道，也是一处阶梯状的活动空间，丰富了室内的使用功能。
仓库原来的单层空间改造成为带夹层的双层空间。
大台阶也可以作为活动空间。万境设计WJSTUDIO图“方舟”的中庭，是整个书局的核心。走进其中，最令人震撼的是
悬浮在头顶之上的巨大黑色船舶骨架
，
除了类似船舶的空间布局外，船政书局内还有很多“船”的元素，比如造船的零件、船舶上的栏杆、钢梯以及货箱，都以现代化的手法被重现，将船政文化渗透进了每一个角落。
用设计师胡之乐的话来说，船政书局是福州马尾船政文化的输出点，也是它的落点。通过设计，
空间可以拥有更完善的文化表达
胡之乐，万境设计创始人兼创意总监，作品屡次获得国际知名建筑奖项，包括德国设计GDA大奖、AD100、世界建筑节 WAF/INSIDE、德国 ICONIC、日本Good Design 等。2021年9月，受邀担任伦敦OPAL地产设计奖评委。 万境设计 WJ STUDIO 图
以下为专访内容：
澎湃新闻：将老船厂仓库打造为
一个阅读空间，它改造的优势是什么？你们设计的重点在哪里？
胡之乐：
我们这次改造的对象，是一座上世纪五六十年代遗留下来的马尾造船厂机修车间，去看的时候，它已经是处于一个废弃状态了。
船政书局，之所以叫书局，是因为它不是传统意义上的书店，它更像是一个集阅读、教育、文化展示等功能为一体的公共空间。因为老建筑本身拥有一个仓库式的桁架结构，而且是单层的，所以对于公共空间来讲，它有足够的容纳空间，这是很好的优势。后来在改造过程中，我们又把它升高了，阳光可以从两边的窗户透进来。其次，老建筑旁边有广场又有其他的业态，具备很好的空间联动性。
船政书局，是一个集阅读、教育、文化展示等功能为一体的公共空间。 万境设计 WJ STUDIO 图
在改造过程中，我们最大限度地把它原来的结构保留了下来，包括室内的墙面，我们也没有过度地去做第二层装饰，而是用洗墙灯，把内部建筑展现出来。在这个基础上，我们又给所有使用的可能性留下了空间，比如屋顶横梁上可以安装投影，这样大台阶就可以形成一个很好的聚会空间，小型的讲座也可以在这里开展；在中庭的部分，书架是可以转动的，这样可以根据使用目的来进行变化。
书，对每个人的意义不尽相同，有的人买书是为了获取知识，有人买书是把它作为一个精神依托。你还会发现在大城市里，书店常常成为人们生活里的“第三空间”，是一座城市的精神文化象征。所以我们希望把船政书局打造成整个园区的一个“注脚点”，或者说一个“精神所属”。在这个空间里，我们投放任何东西，每一个细节，一定都是经过深思熟虑的。
把船政书局打造成一个“精神所属”。万境设计WJSTUDIO图澎湃新闻：作为福州船政文化的新地标，你们在设计里融入了很多“船”的元素，甚至把一个船架放在整个建筑空间的中央，可以给我们介绍一下这个创意吗？
胡之乐：
这只船舶骨架是参照福建船政局建造的第一艘蒸汽军舰“万年青号炮舰”制作的。这艘船的结构是全木质的，靠蒸汽驱动，是中国第一艘近代化军舰。为了制作它，我们去船政研究所查阅了大量的资料。
按照我们最初的设想，我们希望用更加艺术化的手段去处理这只船舶骨架，用发光亚克力来呈现，实体的船架用一种通透的形态隐喻了逝去的时间，不但能承担整个空间的照明，还能作为精神所属的象征。不过最后这个想法没有完全的落实，是一个小遗憾。但我们希望，大家走进书局，抬头看到船舶骨架时，能感受到“历史的时间轴”，沉浸在一个充满画面感的氛围里。
澎湃新闻：近几年，老建筑改造项目不断涌现，但有人会好奇，老建筑焕发新生就一定要通过设计成为“网络爆款”、“网红打卡地”吗？您怎么看待“把老建筑打造成网红建筑”这个现象？
胡之乐
：如今大家都习惯这种社交媒体的传播方式，迅速产生话题，引起更多人关心，从这个思路来讲，没有什么太大的问题。但从设计师的角度来讲，建筑好看是一方面，另一方面是空间的生命力和内容的吸引度。
我们现在城市最大问题就是同质化越来越严重，许多经济发达的城市变成了“文化沙漠”，在业内，我们还有一个词叫做“设计繁殖”，换句话说就是所有的驱动都要求我们做一个“标准化”的东西，因为它的繁殖是最快的。但从城市角度来讲，城市需要有自己的文化，这样才能让我们解读到它们的不同，而且中国那么大，历史那么长，文化那么丰富，保留差异性是非常重要的。
所以从理念上来说，通过改造把老建筑保留下来，对现代城市来说非常重要，是城市文化复兴的基础。
但这同时也要求我们在老建筑改造的项目上，要有严谨性，尤其是对于历史文化建筑，更要严谨。
大家来到这里了解过去的时光，了解一段逝去的历史，设计师需要更准确地传达这些信息。
另外单体的网红建筑，短时间内可能是吸睛，但时间久了后，当你没有足够的内容保证它长期存活时，它又会“死掉“，所以我们不能一味地求新，一味地追求形式感，而要从规划层面看问题，从一个顶层的城市逻辑去思考，这样我们才能知道老建筑在这座城市里的意义是什么，才能真正改造它。
澎湃新闻：您认为在改造过程中，设计师扮演了一个什么样的角色？
胡之乐：老建筑产生于不同的时期，具有不同时代下的建造工艺以及时代的特点，需要更为真实地看待它的过去以及当下的时代需求。
所以在没有想清楚怎么使用它的时候，盲目展开设计，这就是对建筑的一种破坏，对空间的破坏。
一个好的设计师可以更加明白，怎么去把老建筑的空间合理地运用。因为在老建筑改造的整个链条里，做决策的人有自己的利益导向，但设计师的工作是真诚的，他可以结合技术进行综合判断，知道怎样才能更好地对待空间。
老建筑就像一件艺术品，需要被温柔对待。 万境设计 WJ STUDIO 图
我们过去经常讨论一个议题，就是“房子”与“建筑”的区别：
房子是生活化的，而建筑的意义更带有精神属性。
澎湃新闻：那您觉得要让老建筑焕发生新生，最重要的是什么？
胡之乐：
时代发展很快，物质生活也越来越丰富，但同时我们也在失去一些从前的记忆。 万境设计 WJ STUDIO 图
我们现在谈为什么老建筑会“死去”？其中最大的因素还是生活方式和文化的断层——这是导致老建筑失去“营养”的主要原因。
举一个例子，我有一个浙江金华的同学，他家就住在金华的老街上，下面是商铺，上面是居民住宅。住在那里，你会发现每天早上，街上就开始热闹起来，包括晚上，都有不同的景象，因为那里仍被人们使用着，街上的老建筑很有生机。
所以在我看来，老建筑焕发生新生不应只看待一个片区的改造，更应该结合城市来看待它的发展，也更不应该只把老建筑作为一种商业步行街模式来发展。当人们已经忘掉了老建筑过去的功能和意义，文化和生活发生断层，老建筑只剩下一副“躯壳”，“打强心剂式”的改造到底是好还是坏？是值得思考的。
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