捷豹路虎全球首席执行官：纯电捷豹比奥迪奔驰宝马都高端，而且没有对手

原标题：捷豹路虎全球首席执行官：纯电捷豹比奥迪奔驰宝马都高端，而且没有对手

记者|李文博

捷豹将转型为一个纯电动汽车品牌，现在计划开始启动了。

近日，于2020年9月10日起开始担任捷豹路虎全球首席执行官的Thierry Bolloré在接受Autocar采访时表示，未来捷豹纯电动的车型序列现已确定，目前正在进行架构设计和零部件采购的工作，该架构将从2025年起成为捷豹的主力造车平台。

ThierryBolloré

自去年9月加入捷豹路虎以来，Thierry Bolloré一直在向外释放着这个老牌英国高档汽车品牌的新活力，“很快，将有一个更高档、更豪华的捷豹家族问世，其高端定位在目前的市场内没有对手。”

这是捷豹路虎自今年2月15日正式对外发布全新全球战略“重塑未来”以来，Thierry Bolloré首次对该计划进行详细阐述。

Thierry Bolloré指出，揽胜系列的定位是捷豹转型纯电动后将锚定的细分领域，但捷豹不会将保时捷、宾利和阿斯顿·马丁作为竞争对象。

“看看揽胜，”Thierry Bolloré说。“它的售价和盈利能力令人满意，而且还有更多潜力等待挖掘。”

揽胜“在定位上是独一无二的”，Thierry Bolloré说，这个SUV家族是路虎品牌不可或缺的利润奶牛。

对捷豹，Thierry Bolloré的计划是创造“绝不重复的独特汽车”。它们将是“真正的现代豪华车，在风格设计上是无以复加的，在技术和精致度上是顶尖的。”

“在气质上，它与揽胜相似。我们喜欢揽胜的这种定位，”他继续说。Thierry Bolloré对复兴的捷豹品牌不下达销量KPI，但他认为现有销售数字有不少的提升空间。

Thierry Bolloré解释说，公司首席创意官Gerry McGovern在该公司新成立的联合设计团队中组织了一次设计竞赛，为未来的捷豹汽车创造灵感。该团队被分成三部分，在短短三个月内，他们创造了通常需要18个月的设计和模型。Thierry Bolloré说，这个比赛碰撞出了难以置信的创造力，捷豹的设计方向和车型系列也随之落笔敲定。

“比例对捷豹来讲至关重要，”Thierry Bolloré说，“所以我们需要一个度身定制的灵活平台。”

为此，捷豹正在寻找一个能支持其车型计划的纯电动架构，但还没有决定是自研架构还是从第三方采购。

I-Pace SUV将是捷豹在2025年开始的新一代车型中唯一幸存的现有车型，但它会与捷豹品牌新一代汽车有所区隔。

在解释为什么捷豹需要如此巨大的重塑时，Thierry Bolloré说它需要“梳理”了。“捷豹一直都在坚持造好车”Thierry Bolloré说，“但与竞争对手相比，这个品牌的积极意义并没有得到市场回馈，我们需要改变这一点。”

“今天，当你听客户说，他们看到捷豹，喜欢捷豹，试驾捷豹后，仍然选择去买奥迪或宝马，这就是问题所在。我们必须使捷豹的定位更高，更有原创性。”Thierry Bolloré补充道。

关于在上市前去掉纯电XJ的决定，Thierry Bolloré坦言这是“最艰难的决定，没有之一。”

根据今年2月的“重塑未来”全球战略规划，路虎品牌在未来五年间，推出6款纯电动车型，首款路虎纯电动车型将于2024年面世。

未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型都将提供纯电动版本。到那时，预计60%的路虎产品都将实现零尾气排放，捷豹品牌则已蜕变为100%的纯电动品牌。从2026年开始，捷豹路虎将逐步取消柴油车型，在2036年实现零尾气排放。