“十四五”期间，上海松江交通将有这些重大变化

原标题：“十四五”期间，上海松江交通将有这些重大变化

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“十四五”时期，上海松江新城综合交通体系有哪些具体规划和提升？

2021年6月21日，上海市政府举行新闻发布会，介绍《松江新城“十四五”规划建设行动方案》（下称《建设方案》）相关情况。

据松江区委副书记、区长李谦介绍，松江新城将构建起实现30、45、60作为支撑的立体交通网络体系，即30分钟实现松江新城内部通勤，45分钟实现松江新城与中心城区与其他新城乃至近沪城市的便捷通达，60分钟实现松江新城到重要的国际枢纽的通达。

计划于2024年建成的松江枢纽，规模为9台23线，包括沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆普速铁路，同时预留了沪杭城际铁路，浦东枢纽与松江枢纽的东西联络线、市域嘉青松金线等接入条件，并在轨道交通9号线的基础上，计划引入轨道交通23号线、中运量T3线，通过交通中心实现多种交通方式换乘。站本体面积6万平方米，年客流量预计达到2000万人次以上。

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上海轨道交通12号线西延伸在市委市政府及市级相关部门大力支持下，正在积极推进，今年年内将实现开工建设；松江还将采用高架形式，直接建立松江枢纽到虹桥枢纽的直达快捷线；目前松江境内有5条高速公路，新城建设还将尽可能地增开匝道。

在优化内部交通网络方面，李谦介绍称，松江新城将进一步优化公交线路网，织密中运量骨干公交网络；计划今年开工建设有轨电车T2西延伸，明年开工建设T4线中段；通过网络增加、重组和提高服务能级，将公交分担率从目前的23%提高到40%。

松江新城还将进一步优化快速道路网，以新城内部任意点10分钟内进入高快速路系统为目标，启动新城内环城快速路建设，即金玉路-沪松路-辰花路-鼎源路；全线高架环均规划为双向6车道。

途径松江枢纽的沪苏湖铁路是长三角一体化发展重大项目，目前建设情况如何，将于何时通车？

对此，上海铁路枢纽建设指挥部副指挥长王伟志表示，沪苏湖铁路是上海辐射江苏、安徽及中西部广大地区的重要客运通道，也是长三角城际轨道交通网的骨干线路。

王伟志透露，沪苏湖铁路于2020年8月全线开工，目前建设正在有效推进，将于2024年8月建成通车。

据悉，线路东起上海市，从上海虹桥站综合场出发，沿既有沪杭高铁经春申、松江后折向西，同时设联络线在春申站北端接沪春线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站；途经江苏省苏州市吴江区，中部与规划建设的通苏嘉甬铁路衔接；西至浙江省湖州市，接既有商合杭铁路和宁杭高铁，并预留往杭州方向设置联络线条件，线路全长163公里。