中国一汽销量逆势增长的背后

原标题：中国一汽销量逆势增长的背后

【国企改革三年行动】

    近年来，在新一轮科技革命与产业变革的推动下，东北地区进入改革和转型攻坚期。作为在东北地区的国有特大型汽车企业集团，中国一汽肩负时代使命责任，以改革促创新，以改革激发活力，在构建新发展格局进程中展现了新作为、新担当。

    2020年，受新冠肺炎疫情冲击、市场竞争激烈等因素影响，国内汽车市场延续了近3年来的下降态势，全年销售整车2531.1万辆，同比下降1.9%。在此大背景下，中国一汽实现销量370.6万辆，同比增长7.1%；营业收入6974.2亿元，同比增长12.9%，成为汽车行业唯一一家实现销量、收入、利润同时快速增长的大型汽车企业集团，巩固并拓展了良好经营态势。

    “一汽紧紧扭住国企改革三年行动的中心任务，以推动高质量发展为主题，推动改革与创新双驱动，让企业在产业深刻变革、市场增长乏力的背景下实现了逆势增长。”中国一汽党委常委、副总经理刘亦功告诉记者，“十三五”期间，中国一汽销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年平均增长4.5%；市场占有率从11.1%提高到14.6%，增加了3.5个百分点；营业收入从4304亿元增长到6974.2亿元，经营质量和效益不断提高。

    日前，由中国一汽牵头完成的“自动驾驶汽车产品研发及应用示范”项目，在工信部揭榜新一代人工智能产业创新重点任务中获得优胜。此次揭榜任务聚焦红旗E-HS9第一代L3级自动驾驶系统iHD3·1，联合国内优势合作资源，自主突破了可商用的自动驾驶软件及计算平台的自动驾驶系统瓶颈技术，为我国智能汽车产业创新提供了有力支撑。

    一汽持续加强关键核心技术攻关，实施“全球首发、崭新独创”的技术创新战略，着力在新能源等多项关键技术上加强能力建设；针对前瞻类关键核心技术，专门设立重大攻关项目。在新能源领域，全面实施纯电动、混合动力、燃料电池等三条新能源技术路线，目前已投放了红旗E-HS9、奔腾NAT、解放J6F纯电动等新能源产品。在智能网联领域，着力掌控关键核心技术，加紧建设新能源智能网联创新试验基地、“旗智春城”智能网联示范区等重点项目，红旗E-HS9实现L3级自动驾驶。

    红旗H9、解放JH6、一汽-大众第八代高尔夫……近年来，一汽不断强化产品投放力度，创新步伐不断加快。以市场为导向、客户需求为牵引、技术创新为根基，一汽实施“极致梦幻、秒杀惊艳”的产品创新战略，全力打造一大批引领行业发展、引爆市场消费的明星产品，2020年，企业投放全新、换代产品23个，其中乘用车17个、商用车6个，绝大多数产品成为行业各细分市场的“领头羊”。

    创新力的背后是持续夯实提升的研发能力。一汽构建了以长春为总部的全球化研发布局，组建了研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、创新技术研究院、材料与轻量化研究院等国内领先的研发机构；建立了德国慕尼黑前瞻设计中心、一汽解放奥地利研发公司等国外研发机构。2017年至2020年，一汽累计申请专利10127件，其中发明专利3882件。2020年专利申请3508件，同比提升19.8%，实现专利公开数量行业第一。

    自主品牌是中国汽车产业的脊梁，中国一汽坚决把自主品牌摆在优先发展位置。近年来，红旗品牌实现跃迁式成长，销量从2017年的4700多辆跃升至2020年的20万辆，3年多时间增长42倍，今年将全力冲刺40万辆，奋力向豪华汽车品牌第一阵营迈进。解放品牌也持续领航，销量从2017年的29.1万辆提升到2020年的47.4万辆，增长62.9%；中重卡市场份额从2017年的19.7%提高到2020年的22.2%。

    2018年，一汽发布了2025战略愿景规划，提出到2025年，经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番，实现再创一个中国一汽的目标。一汽将进一步深化改革，对企业管理体制和组织架构进行全面重塑，坚决把市场理念和竞争全面系统引入公司内部，坚决掌握关键核心技术、打造民族汽车品牌，加速向世界一流汽车企业目标奋勇前进。

（本报记者 温源）