北京丰台站主体结构全面封顶 预计年内具备开通条件

原标题：北京丰台站主体结构全面封顶 预计年内具备开通条件 来源：央视新闻客户端

5月28日上午10时08分，随着最后一榀长19.9m、重6吨的次桁架吊装就位，北京丰台站历时2年多，约1000个日夜的建设，成功挽回受疫情影响工作人员无法按时返岗而减缓的进度，提前33天实现主体结构全面封顶。以此为标志，北京丰台站将全面转入内外装修及机电安装阶段，计划年底具备开通条件。

北京局集团公司丰台站工程项目管理部副主任王洪光介绍，北京丰台站作为助力京津冀协同发展的重要铁路交通枢纽，规模宏大，建筑面积近40万平米。主体结构以劲钢结构为主，局部为混凝土框架和钢框架结构。站房共分地上四层，地下三层，局部设有夹层，从上至下分别为23米高铁站台层、19米高架车场出站厅层、10米进站及候车层、地面进站集散厅及普速站台层，地下一层普速出站层和地铁换乘层，地下二层地铁16号线站厅层，地下三层地铁16号线站台层。建筑外轮廓东西向587m，南北向320.5m，屋面最高点标高为36.50m。北京丰台站建成后将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和北京市郊铁路等多条线路始发终到作业，与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，对于优化首都交通运输结构、完善首都综合交通体系、方便人民群众出行、带动社会经济发展起到重要作用。

中铁建工集团丰台站项目总工程师许慧介绍，北京丰台站2018年9月1日开工建设，2018年12月3日土方开挖，自2019年4月21日第一根钢柱吊装，结构工程全面启动，中铁建工高峰期间6000余名建设者发扬北京站、北京南站老一辈建工人“敢打必胜、勇创一流”的站房铁军精神，统筹协调，科学组织，有效克服和解决了与地铁16号线、站场内其他线下施工单位复杂交叉施工、场地狭小、施工道路不畅等大量施工组织难题，历时1000天，开累完成土方开挖167.8万方，混凝土浇筑81万立方米，钢筋绑扎14万吨，钢结构吊装19万吨。先后于去年8月完成一期北区结构封顶和既有普速铁路京广线、京沪线转线，今年4月完成一期南区结构施工等重要节点。

为了解决这一超大工程结构施工难题，中铁建工成立专家课题组围绕重难点展开攻关，攻克了双层车场复杂结构施工等多项结构施工科研课题，自主研发的钢结构全生命周期管理平台、群塔与履带吊防碰撞系统等多项创新成果，《用于型钢混凝土梁的箍筋结构》《一种大体积混凝土冷却管用自动降温装置》等多项创新工艺工法，获取实用新型专利11项，已受理实用新型专利17项、发明专利13项。

据北京局集团公司丰台站工程项目管理部副主任王洪光介绍，北京丰台站自6月份开始，将全面转入装修阶段，后续将重点组织好站房总体装饰装修工程，深入贯彻落实“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”新时代铁路客站建设新理念，进一步提高站位、凝聚力量，确保将北京丰台站打造成具有时代气息，经得起历史检验的标志性精品客站和典范工程。（总台央视记者 岳阳王晓川）

（来源：中国铁路北京局集团有限公司）

（编辑 隋博宇）