重庆新机场迎“里程碑”式进展，买楼向西你该看什么？

原标题：重庆新机场迎“里程碑”式进展，买楼向西你该看什么？

4月29日，中国民航局局长冯正霖一行赴重庆进行新机场选址现场踏勘的消息引发关注，这意味着重庆新机场的建设取得实质性进展。

今年3月，重庆发布的2021年市级重大前期项目中明确提及重庆新机场预计在2029年建成并投运，这一时间与成渝城市群“到2030年成为世界级城市群”的目标相吻合。

在此背景下，重庆新机场的构建将对房地产市场带来哪些影响？买楼向西，你该看什么？

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“机场群”支撑“城市群”

“成渝共建世界级机场群”是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中明确提到的是目标之一。世界级城市群民航发展的一个特点，就是“机场群”支撑“城市群”。

因此重庆新机场的建设，将是增加两城联动，辐射周边城市，促进经济发展的重大工程。

早在2019年1月，重庆政府工作报告中就提到“统筹规划第二枢纽机场”，并在当年开始了新机场选址等前期工作的招投标。

最初新机场预选场址涉及合川、璧山、永川、江津、长寿、白市驿、万盛等地13个场址。

2020年8月4日，重庆市公共资源交易发布《重庆第二机场预选场址地形图及净空障碍物测绘招标公告》，明确指出重庆新机场预选场址在璧山正兴。

从地理位置来看，璧山正兴位于重庆主城西部，与主城核心点朝天门的直线距离约48km，处于成渝经济区核心位置。东南侧紧邻丁家镇，北侧临近正兴镇。距离璧山城区、江津城区、永川城区均为10-20公里，对于激活渝西的头部经济举足轻重。

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机场20-40公里将是 “黄金地段”

区域经济的平稳增长，将不断提升了城市的吸引力。

以璧山为例，今年一季度，全区第一产业增加值6.9亿元，增长15.9%；第二产业增加值89.5亿元，增长27.7%；第三产业增加值80.3亿元，增长11.9%，交出了一份亮眼的“成绩单”。

经济增长带来了常住人口快速增长，城镇化率快速增长，一大批房地产商也加快入驻的步伐。2018年-2020年，融创、龙湖、中骏、新城等品牌房企相继入驻璧山，城市热度不断攀升。

一般来说距离机场20-40公里的范围，会成为机场类楼市的“黄金地段”。以璧山正兴机场为中心，璧山城区、江津城区、永川城区、高新区科学城均在辐射范围以内，新机场对上述区域的房价拉动是可以预见的。

以前两年北京新建的大兴机场为例，机场修建前，大兴一向是北京房价的价值洼地，但是自从新机场获批之后，大兴周边的房价立刻获得显著提升。根据安居客的数据显示，2015年年初，大兴的房价还停留在2.5万左右，而2016年年末，房价一跃涨到5.7万，到了2017年，大兴房价已经到了6万多。

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交通资源汇集带活地产市场

新机场带的另一利好，就是交通。

在4月29日召开的成渝地区世界级机场群建设调研座谈会提出，为促进机场群内部互联互通，要大力完善综合交通集疏运体系，推进地铁、高铁等多种交通方式在机场集成，促进机场群内部互联互通。

重庆新机场设计的交通体系包括成渝高铁、渝昆高铁、渝自城际，渝毕城际、枢纽西环线，5条铁路；轨道15号线、26号线、永川线、预留璧津线，4条轨道线；成渝高速、九永高速，合璧津高速，3条高速路；快速四横线（机场专用快速路）、快速五横线、北碚壁山至江津快速通道、铜梁快速通道，４条快速通道。

重庆工商大学副校长、长江上游经济研究中心副主任李敬曾接受媒体采访表示：“交通枢纽地位的崛起对重庆而言，可以充分发挥重庆区位优势，形成通道优势，带来物流的汇集，形成物流中心。物流又会带动产业发展和金融发展，体现出功能优势。”

交通资源汇集，必将带来经济的稳步增长，同时也将拉近各区域之间的距离，增加各区域间的人口流动，从而带动房价向上。

同样以北京大兴机场为例，随着轨道交通以及区域经济的发展，包括保利、龙湖、远洋、万科、鸿坤等地产企业都已经布局大兴区，大兴已经成为近年来北京房地产市场最为活跃的区域之一。

安居客数据显示，今年5月，璧山二手房均价环比上涨1.53%；永川二手房均价环比上涨0.42%；江津二手房均价环比上涨0.64%。

随着重庆新机场的建成，将为重庆渝西地区的永川、璧山、江津、高新区科学城的房地产市场带来更多机遇。