老胡同里的快递员：月送件1.2万 用脚丈量城市

原标题：老胡同里的快递员：月送件1.2万 用脚丈量城市

　　编者按：新职业、新打工人，因向往而生，也因向“网”而生。原本因需要而生的职业，得益于互联网，催化成为必不可少的新职业。互联网热浪之下，职业内涵有了更新的诠释，职业特点与类型更是千姿百态。每个时代，总有特定的职业人群，他们是生活和商业的亲历者、缔造者。为此，我们将用文字、视频与图片记录时代背景下的职业变迁。

　　没有谁能比段亮亮更熟悉草厂胡同。哪户人家常早起、上班忙，哪户人家爱睡懒觉，哪户人家希望将快递投送到一个犄角旮旯的地儿，段亮亮心里都有谱。六年间，他自如地穿梭在北京唯一一片南北走向的胡同群里。枝枝叉叉、弯弯曲曲的胡同巷儿，与一张复杂的中国物流网络重叠在一起。

　　在中国这片土地上，有着像段亮亮一样的400万从业者，他们在这张网络上奔忙，见证着网购消费的兴盛、数字技术的迭代和行业的规范发展。而所有的一切，最终都是为了一份包裹准时送达的承诺。

　　脑子里印着地图

　　2015年，段亮亮从河南来投靠北京的亲戚。在成为一名中通快递员之前，他卖过早餐，进过厂，做快递员只是一个偶然。那时他派送的区域比现在的范围还要大，100-200件能派送一天。尽管一入职有老师傅带着，段亮亮还是会在复杂的胡同巷里迷路。为了把路记住，他特意画了一张派送路线的地图，时常拿来看看。

　　而这份地图现已嵌入他的脑海里。不仅是路线，人们的作息时间、取件喜好、性格特点，都成为地图里纷繁的记号。每天一来到分拣处，段亮亮就会熟练地将快递装进三轮车。哪些比较好送，一来就能找到人，放在靠近车门的位置；哪些客户早出晚归，需要等待一整天，快递就放在里面；还有些人希望把快递放在门口，或是投放到自己做的快件箱里，段亮亮只需一扫人名和地址，就能迅速作出判断，一条效率最优的路线自动浮现在眼前。

　　和过往相比，虽然段亮亮当前的派送区域有所缩减，但件量却逐年递增。从服饰、化妆品、日用品，到生鲜食品、小件用品，越来越多的中老年客户开始和他打照面。一个月算下来，段亮亮的派件数能达到1.1万-1.2万件，日均300-400件成为常态。若是按着六年前的区域来送，日均件量能达到500-600件。

　　伴随着网购的普及，快递行业已成为洞察居民生活消费、经济活力的重要窗口。国家邮政局数据显示，“十三五”期间，邮政行业的业务收入规模从2015年的4039亿元增长到1.1万亿元，五年净增7000亿元，每年的增长速度达到了22%。国家邮政局预计，2021年全年，全国快递量将超过950亿件。

　　电子面单拯救时效

　　相较之下，2015年全国快递量为206.7亿件，2021年仅花3个多月就达到了这个数字。能消化如此海量的包裹，离不开收转运派各个环节数字技术的运用。2015年8月，德邦接入菜鸟网络电子面单平台，全国市场排名前15的快递企业已全部使用了电子面单。基于此，发货商家、快递公司和消费者数据获得了串联，一条包裹流转信息链实现可视化、可查询，单个包裹在上亿件包裹中能被精准识别、分拣、配送，成为了现实。

　　不过，段亮亮刚上岗时，电子面单在行业的渗透率还没那么高，快递分拣显得较为笨拙。快递员得仔细辨认纸质面单上潦草的字迹，还需背下网点的地址，用大头笔进行标记。对于行业新人来说，写错是常有的事。一旦标记错误，快递建包时便会递送到错误的网点区域，时效得延迟4-5个小时。因此在那时，一个业务老练的分拣员在行业里十分抢手。

　　2017年，中通在“二段码”的基础上推出“三段码”，在目的地城市、区县数据基础上增加了快递员分拣维度的数字识别，分拣效率再次提升。这意味着，到了末端环节，段亮亮只需核对包裹上的末尾数字就能进行精准派送。不仅如此，快递企业相继推出各类技术支持系统来帮助从业者减轻工作压力，智能语音、派送提醒和选项、付款提示等线上功能将消费者的取件通知前置，从而扭转着过往末端效率低下的局面。

　　北京崇文一部网点负责人王飞至今还清晰记得，曾经在一个冬夜，段亮亮代收了一个价值一千多、货到付款的包裹，然而那时没有提示和付款系统，客户迟迟不来，段亮亮只能在宾馆门口硬等。“我看着他耳朵冻得通红，心里就想着要是客户还不来，我就把这一千块给亮亮。”提及员工的辛苦，王飞不禁有些哽咽，“我们网点有11位五星快递员，有的年龄已经50多岁了，其实‘五星’只是一个名次，背后都有着难言的辛苦。”

　　权益保障层层升级

　　石板路、灰瓦灰墙，从院里探出的绿植，耳边偶尔传来一两句老人们的闲话……老北京胡同的生活光景里早已融入段亮亮的身影。居民们太熟悉他了，要是有人问“我的快递怎么还没到呢”，王飞只要一提段亮亮派送比较忙，可能得稍等下，大家几乎都会回应“噢，亮亮送啊，那没什么，我们放心”。有时候，段亮亮送出一件快递，手里又会多一瓶水或一袋零食。

　　这份难以割舍的人情纽带，也带来一些“烦恼”。段亮亮已经很久没回过家了，几乎很难有同事像他一样能摸清草厂胡同的面子和里子。带过的小徒弟吃不了奔波的苦，难以应付各种各样的客户要求，扛不住每天超14小时的工作时长，最后都没能留下来。今年企业“春节不打烊”，妻子带着女儿专程来北京看望段亮亮。

　　快递行业的苦远不止于此。一方面派件越来越多，对快递员的业务熟练度要求进一步提升，另一方面快递品牌持续数年价格战，又导致派费逐年走低。据国家邮政局数据显示，2010-2020年这十年间，快递单票价格从24.6元降至10.55元。另一组来自中国邮政快递报社的统计显示，50%以上的快递员月收入不超过5000元，超过1万元收入的群体占比仅达1.3%。

　　因此，要想切实提升末端快递服务质量，快递员的劳动权益、薪资保障等成为重要的考量维度。3月8日，第十三届全国人民代表大会第四次全体会议，最高人民法院院长周强作最高人民法院工作报告时提及，加强对外卖骑手、快递小哥、网约车司机等新业态从业者合法权益的保护。此外，2021年，国家邮政局将制定快递员劳动定额标准和末端派费核算指引，积极推广人身意外险等适合快递业的险种。

　　这份与居民消费息息相关的职业，从曾经的草莽发展开始向规范化、制度化转变。在《中华人民共和国职业分类大典（2015版）》新增快递员、快件处理员、快递工程技术人员之后，2020年1月，人力资源和社会保障部、国家邮政局联合颁布《快递员国家职业技能标准》和《快件处理员国家职业技能标准》。其中，对快递员职业分别设置五个等级，明确了各等级需掌握的工作内容、技能要求和相关知识，在安全、绿色和技术层面进行了操作规范。

　　“我一直很看好快递这个行业，会越来越好的。”段亮亮说。

　　北京商报记者 赵述评 何倩/文并摄