特斯拉的陶琳，“橘生于淮北”?

原标题：特斯拉的陶琳，“橘生于淮北”?

先说一句我们的古语：“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳！”

最近因为特斯拉而爆火的特斯拉全球副总裁——陶琳，或许就是那只从“淮南”被移植到“淮北”的“橘”。

这里，绝无为陶琳开脱之意。该是谁的责任，就是谁的责任。

在消费者维权这件事上，差一点点，特斯拉就“刹不住车”了。

好在，在事态最关键的时刻，特斯拉来了个“急刹车”;幸好，特斯拉这家企业还有“刹车”功能，特斯拉道歉了。

根据报道，4月20日、21日，特斯拉连续两天发布道歉内容称已组成调查小组，在向车主表示道歉的同时，将无条件提供行车数据。

特斯拉的尴尬境地，是谁的责任呢?很多人把特斯拉在中国市场的现状归罪于特斯拉副总裁陶琳，这有些不是太合适。陶琳只是特斯拉的“传声筒”，问题根源还在特斯拉身上。

客观地讲，这不是某一个人的责任，而是整个团队的过失。

特斯拉在中国市场的整体策略，应该不是某一个人决定的，而是公司层面的决策。

而陶琳，作为特斯拉全球副总裁，“总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌”(引自因陶琳而受争议的百度百科)，她应该是策略的参与者或者制定者之一，然后作为“传声筒”的角色来传达特斯拉的声音。

所以，目前特斯拉在中国市场的舆论危机，是某一个人的过失吗?应该不是。陶琳，几乎不可能把自己的意志加到特斯拉的头上。

很有可能，特斯拉中国团队误判了形势，做出了错误的判断和决策;也有可能，是特斯拉“总部”的“高层”遥控指挥，不了解中国的市场。总之，中国消费者乃至中国市场被“低估”了。

不过，看特斯拉在美国面临调查的情况，这大概是特斯拉的“习惯性”问题。中外，皆是如此。

看陶琳最近的境遇，连百度百科都被牵扯。

目前，对陶琳的争议已经被“引燃”到百度百科。以至于百度百科不得不专门发文澄清：百度百科是开放平台，每个人都可以编辑。经查，“陶琳”词条近期存在两次编辑，编辑账号系百科平台用户，并非百度内部员工。该词条近期的两次编辑，内容均为正常的新闻事件补全和错误内容修正，不存在该自媒体所述的“隐藏什么”、“内部帮忙改简历”等情况。百科词条“陶琳”共存在10个历史版本，经排查，所有历史版本中均没有该自媒体所描述的其在央视、百度、人人网的工作经历等内容。

虽然百度百科上找不到陶琳的工作经历，但网络上被挖出的陶琳过往经历证明，她之前并非“高高在上”。

当然，如果这些经历足够真实得，那么现在，只能说是“橘生于淮北”了！

一个曾经的陶琳，在进入特斯拉之后，成为了现在的“众矢之的”!

翻阅陶琳过往的言论，着实令人生厌。但过错都在她一个人身上吗？显然不是。

未来，消费者肯定能得到一个公正的答复。而特斯拉，也会低下高昂的头。至于“橘生于淮北”的陶琳会如何，那就是特斯拉的事情了。

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