华为卖车引爆产业链：余承东回应为何卖车，为何是小康股份？

　　原标题：华为卖车引爆产业链，余承东回应为何卖车，为何是小康股份

　　4月20日，三辆赛力斯华为智选SF5汽车开进了华为位于上海南京东路的全球最大旗舰店。随后，华为消费者业务CEO余承东亮相华为上海全球旗舰店宣布，华为正式开始卖车，并解释了华为为什么卖车， 为什么选择赛力斯等问题。

　　5000家门店是华为卖车最大的优势

　　余承东表示，以前卖车在郊区，现在卖车在中心区旗舰店。造车新势力选择在商场等人流密集区卖，但他们的门店数量最多200多家，一般只有100多家。而华为如今在全球有12家旗舰店，另外有5家在建，同时还有超过5000家高端体验店，覆盖中国每一个城市，超过6万家零售与服务网点，“这与宝马、奔驰、特斯拉等汽车品牌完全不在一个量级”。

　　余承东指出，智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高，能够弥补手机的销量缺失。“我们不仅帮助车企造好车，还要卖好车、设计好车。我们不仅要卖车，还要把产品的设计体验质量把控好。”

　　4月19日，在上海国际车展上，华为宣布与汽车品牌赛力斯推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5。赛力斯华为智选SF5定位“高性能电驱轿跑SUV”，为增程式混动汽车。价格方面，两驱版售价21.68万元，四驱版售价24.68万元，将于五月批量交车。

　　为什么是小康股份？

　　赛力斯是小康股份旗下的新能源汽车品牌，在一众同行中，它的知名度其实并不算很高。

　　对于选择该品牌，余承东表示，小康股份拥有20多年的整车制造经验，在重庆拥有工业4.0的智能工厂，还是增程技术的领先者。华为和小康股份结合是优势互补，强强合作。

　　据悉，在与赛力斯的合作中，华为并不仅仅定位于渠道商，而是参与汽车的设计与质量把控。该车型还搭载HUAWEI HiCar，可以将华为的移动应用生态复制到车机上，支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换导航、音乐等应用，上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播。

　　与北汽新能源合作的纯电动车也已上市

　　除了赛力斯华为智选SF5外，华为还和北汽新能源联合推出了首款Huawei inside智能豪华纯电汽车，两款华为HI版售价为38.89-42.99万元。

　　从配件表看，阿尔法S华为华为HI版拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头，并具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。可以实现自动驾驶，全程无司机接管方向盘。

　　除了自动驾驶能力外，华为还给该车装上了鸿蒙系统。同时，除了车辆内外设计和动力驱动方面，华为“承包”了剩下大部分环节的设计和打造。

　　东吴证券表示，看好华为汽车产业链。华为凭借ICT领域积累“芯片+OS+AI 算法+云+传感器”深厚技术优势，以云-管-端协同全方位布局，Hi全栈智能汽车解决方案。核心受益标的：

　　整车环节：北汽蓝谷（极狐阿尔法S 是华为第一款落地车型）+长安汽车/广汽集团（已公布战略合作车企）+小康股份（华为智选&华为终端合作伙伴）。零部件环节：华阳集团（华为合作HICAR-ARHUD-ADAS）+中国汽研（华为合作智能网联）。