造车新势力前途汽车“生死局”

　　造车新势力前途汽车“生死局”

　　本报记者/方超/童海华/上海报道

　　在互联网巨头争相跨界造车之时，曾经高调入场的新势力造车企业前途汽车（苏州）有限公司（以下简称“前途汽车”）却“挣扎”在生死线上。

　　2月23日，前途汽车再一次成为被执行人，天眼查显示，其因未按时履行法律义务而被苏州市虎丘区人民法院强制执行，执行标的为107461元，不仅如此，天眼查还显示，迄今为止，前途汽车被执行总金额高达1.59亿元。

　　除了缺钱已久外，早已具备新能源汽车双资质的前途汽车，还曾因关闭全国首家门店等引发外界关注，近日，《中国经营报》记者联系位于上海市黄浦区马当路222弄的前途汽车体验店，其工作人员表示，“现在因为汽车停产，所以无法参观。”

　　首店关闭 工厂停产

　　“我们展厅没有关门，是正常营业的，只不过展厅一楼跑车是用罩子给罩起来了。”上海市黄浦区马当路上的前途体验店工作人员如此表示道。

　　不仅如此，前途体验店工作人员进一步介绍道，其“销售人员现在也不在店里面，所以该店没办法去做跑车展示。”除了无法接待消费者参观前途K50跑车外，其同时还表示，目前该店“主营的是咖啡业务”。

　　而在两个多月前的2020年11月，本报记者也曾探访上述体验店，彼时销售人员还声称，“现在问题就是没车卖，我们最后一批库存车，包括试驾车，都在前几个月卖完了。我们做销售的，现在想卖车都卖不了，有钱都没法赚。”

　　相关信息显示，在前途汽车“鼎盛时期”，其在全国有五家门店，分别位于北京三里屯、上海华府天地、成都晶融汇广场、广州珠江新城等一二线城市核心地段，而据媒体报道，前途汽车位于北京三里屯的全国首家体验店，也已在2020年下半年关门，位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。

　　相继消失在北京等一些城市的前途汽车体验店，显然与前途汽车董事长陆群曾经的设想“背道而驰”，2018年4月，其曾在前途汽车全国首家体验店——“前途·驿”正式落户北京三里屯时表示，“‘前途·驿’不仅是前途汽车品牌和产品的展示空间，更为消费者带来融汽车、思想、文化、社交为一体的‘智趣思享空间’。”

　　除了陆续关闭门店外，坐落在苏州市虎丘区松花江路368号的前途汽车生产基地，也自2020年开始，面临一系列困境。

　　综合公开报道信息，2016年2月17日，前途汽车生产基地奠基仪式在苏州举行，据悉，该生产基地一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万台。

　　但记者近期实地探访前途汽车苏州生产基地发现，在下午四点左右，上述生产基地员工停车场中，只零零散散停着十几辆汽车，而环绕该生产基地，记者发现整个厂区寂静无声，原本用于停放两轮车的遮阳棚，因只摆放着几辆自行车，也显得颇为空荡。

　　梳理可发现，除了陷入停产困境外，前途汽车苏州基地还曾遭遇欠薪风波，本报就曾报道，2020年3月23日，在该公司大门外有数十位前来讨薪、要债的前途汽车员工，供应商以及装修工人。

　　转战常德 共建基地？

　　在生产基地停摆、全国首店关闭的背后，则折射出前途汽车所遭遇的融资困境。

　　相关信息显示，前途汽车主要依靠长城华冠进行股权和债权融资，后者曾作为新能源第一股于2015年成功挂牌新三板，但又在短短几年后的2019年2月选择终止挂牌新三板，而长城华冠曾先后募资五次，总金额超20亿元。

　　“钱多有钱多的做法，钱少有钱少的做法，每家企业实施方法不一样，至少20亿元对前途汽车来说是充裕的。”陆群曾如此对外表示。

　　Wind信息显示，在2015~2018年期间，长城华冠归属母公司股东的净利润分别为-0.22亿元、-0.98亿元、-2.26亿元及-6.06亿元，也即前途汽车母公司累计亏损超9亿元。

　　而撤出新三板的长城华冠，也未能为前途汽车带来新的融资机遇，2020年4月，曾有媒体引述前途汽车内部员工话语称，“去年，公司签署完成了不下五笔融资，每笔资金都不少于10亿元，其中还有一笔融资额高达30亿元”，而这些高达几十亿元的融资款，迄今未有任何落地信息。

　　梳理可发现，除了陷入融资困境外，与此前众多“PPT式造车”的跨界者相比，前途汽车似乎显得更可靠。

　　陆群就曾表示，“长城华冠本身就是一个汽车设计的研发公司，我们于2009年就开始攻关电动汽车的核心技术，并于2014年的北京车展上推出了前途 K50原型概念车，在2015年上海国际车展上对前途K50进行了正式发布。可以说，在前途 K50汽车的研发和制造方面，我们有着深厚的技术积淀。”

　　尽管如此，拥有“深厚技术积淀”的前途汽车，却在量产车型上独辟蹊径，其第一款量产车前途K50为新能源超跑，但补贴后售价高达68.68万元，累计销量也仅为200余辆。

　　“前途虽然从跑车做起，但是前途并不是只做跑车的品牌，未来也会做更多消费者喜欢的车型。”陆群还曾在2020年8月份表示，前途“K20、K25上市以后不仅会很快上量，而且很快就能进入到自我输血”阶段，并实现现金流转正，“最后利润转正”。

　　值得注意的是，据媒体报道，陆群所说的“很快”并不是按年计算，其认为，“这个时间可能只需要6个月”，但迄今为止，前途K20仍未有任何上市信息，前途汽车上海体验店工作人员，对于要上市的前途汽车新品也“一无所知”。

　　尽管如此，前途汽车似乎正寻求突围路径，公开信息显示，2020年9月，法诺汽车（常德）制造有限公司与前途汽车订立了一份战略合作协议，由前途汽车提供专业技术与资质资产，配合法诺集团在国际上的销售渠道，共同建立生产基地落户湖南常德市。

　　对于上述合作进展及苏州生产基地停摆等问题，记者此前致函前途汽车及母公司长城华冠，并通过上述两家公司注册电话进行联系，但截至发稿，尚未获回应。