新研究解释1959年的前苏联雪山考察队是如何集体遇难的

原标题：新研究解释1959年的前苏联雪山考察队是如何集体遇难的 来源：cnBeta.COM

1959 年的时候，一群俄罗斯徒步旅行者在神秘的环境中集体丧生。这起事件后被人们称作迪亚特洛夫山口（Dyatlov Pass）事件，并且引发了全世界不少解密爱好者的关注。虽然半个多世纪以来，科学家们已经提出了相当多的理论，但此前一直未能将所有巧合都串联起来。好消息是，瑞士苏黎世联邦理工学院（ETH Zurich）的一支研究团队，刚刚在一段视频中给出了最新的合理解释。

视频截图

在 23 岁的伊戈尔·迪亚特洛夫（Igor Dyatlov）的带领下，这支主要由来自乌拉尔工业学院的学生们所组成的徒步团队，于 1959 年 1 月 27 日组团开启了为期 14 天的奥托尔滕山（Otorten）考察之旅。

尽管团队成员都拥有丰富的越野或速降滑雪经验，但在离开维寨（Vizhai）之后，他们尚不知晓自己已经走上了一条不归路。依寒冬的标准来判断，他们所走的第三类路线，也是最困难和危险的。

唯一的“幸存者”尤里·尤丁（Yuri Yudin），则是因为健康问题而在第二天就转身折返。然后几周之后，大家发现队伍里的其他 9 人竟然都失联了，于是派出了一支搜查队去调查，结果目睹了相当可怕的灾难现场。

Using science to explain the mysterious Dyatlov Pass Incident

据悉，这支团队将帐篷扎在了 Kholat Syakhi 山口。后续搜查发现，室外雪地里有 9 人的脚印（赤脚或只穿着袜子）。一直到向下延伸到大约 1.5 公里（0.9 英里）的树木丛，他们才找到了第一批遇难者的遗体。

在被发现的时候，尤里·多罗申科（Yuri Doroshenko）和格奥尔基·克里沃尼申科（Georgiy Krivonischenko）都已经没有生命体征，且当时他们只有穿着一条内裤、并靠近一个小火堆。

在树线和帐篷之外，还发现了另外三具遗体，推测遇难时正在试图返回营地。针对这五名徒步者的法医鉴定表明，他们都是因为失温而遇难的。

更沉重的是，直到 2 个月后，大家才在距离森林仅 246 英尺的山沟中，发现了最后四人的遗体。其中三人因重伤毙命，1 人颅骨严重受损、2 人胸部遭受严重创伤。

法医称，他们像是遭遇了一场严重的车祸，但奇怪的是没有明显的外伤。由于 62 年前的技术和条件有限，此事最终只能被归因于“强大的自然力量”。

从调查伊始，雪崩就被认为是最合理的解释之一，但迪亚特洛夫山口事件还有着其它疑点，因为雪崩不会造成碎屑、或留下积雪的痕迹。

即便他们意外地引发了雪崩，也不乏解释长达 9 小时的延迟。此外队伍在山丘上的营地选址其实算不上太过陡峭，且不清楚雪崩是如何造成持续伤害的。

不过 ETH Zurich 的新研究指出，这起事件可能不是大家常见的那种雪崩。如果用所谓的“平板雪崩”来解释，很多疑点就很能说得通了，因为该过程会有大量的积雪从沉积层脱落，但留下的痕迹却很少。

研究一作 Johan Gaume 表示：“我们使用了有关雪摩擦系数和局部地形在内的数据，来证明可在平缓的斜坡上产生小规模的平板型雪崩。计算机建模仿真表明，平板型积雪的撞击，正好可以产生此事件中观察到的类似伤害”。

剩下的问题，就是进一步研究这支队伍和事件发生时的时间差。先前的调查人员，无法解释在当晚未降雪的情况下，深夜的雪崩是如何被触发的。但在这项新研究中，他们已经提出了一套新的理论来解释。

这里的关键是所谓的四方风，众所周知，这种气流会以一定的力度冲下山坡，进而在帐篷上逐渐堆积雪层。结合较高的坡度和风力作用，研究人员模拟了雪橇雪崩的动力学过程，然后观察切开后要多久才能破裂。

之后的模拟发现，平板型雪崩的释放条件，可在割裂后的 7.5 ~ 13.5 小时内得到满足。研究合著者亚历山大·普兹林（Alexander Puzrin）补充道：

“如果当时他们没有在斜坡上开凿，那悲剧可能就不会发生。但除了这项初始因素，还有其它的必要条件，比如离心风可能带着积雪飘散，让额外的负荷慢慢堆积。随着裂缝的逐渐形成和蔓延，最终在命中注定的那一刻被释放出来”。

最后，研究人员在模拟了平板型积雪在撞击人体时可能造成的潜在伤害。结果发现，在大约 6.6 英尺 / 秒的情况下（2 m/s），只需一块体积约 0.5 m³、密度 400 公斤 / 立方米的积雪，就可对遇难者造成一致的伤害。

据此推测，遇难者应该应该是被滑坠的崩雪、以及帐篷底下的密实雪层给挤压身亡的。至于那一晚究竟还发生了怎样的奇景，已经无人能够忠实还原了。

有关这项研究的详情，已经发表在近日出版的《自然通讯 - 地球与环境》期刊上。

原标题为《Mechanisms of slab avalanche release and impact in the Dyatlov Pass incident in 1959》。