FF落地珠海？贾跃亭回国造车靠谱吗

原标题：FF落地珠海？贾跃亭回国造车靠谱吗

贾跃亭又要回国了？

贾跃亭的电传动汽车公司法拉第未来(Faraday Future)，马上就要在美国借壳上市了？

贾跃亭又要在珠海造车啦？

传闻说珠海国资或将参投法拉第未来（下文简称“FF”）最新一轮融资，被传闻参与投资FF的企业还有吉利集团、格力集团和华发集团，甚至和FF分手2年的恒大据说也参与了上市融资谈判？

不过，珠海国资委方面暂时的回答是，“目前我们暂无披露事项”、“这个事情目前还不明晰”。恒大回应称，“未参与，不投资”。

尽管如此，可以确定的是，FF确实在珠海注册了公司。

2020年12月14日，法法汽车（珠海）有限公司注册成立，注册资本2.5亿美元，目前实缴资本未显示，基本可以判断暂时还没缴——至于未来，还不好说。

看这家公司的工商资料，杠杆游戏发现了不少有趣之处，比如贾会计近些年，在我国注册过的汽车有关公司之多，让人震惊。

今天我把这些公开的工商信息，简要和杆友分享分享，也便于我们思考，他真的可能回来吗？他的车还有机会在中国造吗？

1、

FF香港在中国注册了两家公司。法拉第未来在美国的情况，不是今天杠杆游戏的重点，有些优秀媒体、媒体人实地探访过，反正是不乐观。要翻身，或者故事要被人听到，大概还是要靠在中国。

目前的公开信息看，法拉第未来在中国混，主要靠FF Hong Kong Holding Limited（下文简称“FF香港”）在华成立的公司。

根据天眼查的信息，先后成立过两家。

第一家是2017年3月注册成立的法法汽车（中国）有限公司，另外一家就是2020年12月成立的法法汽车（珠海）有限公司。

法法汽车（中国）有限公司，FF香港是大股东，95%股权，另外乐视汽车科技（北京）有限公司占股5%。

而法法汽车（珠海）有限公司为FF香港全资控股。​

2、

法法汽车（中国）有限公司遇到的麻烦非常非常多。这家FF香港2017年3月在我国北京注册的公司，号称高端汽车公司，不过注册资本不高，只有5000万元人民币，目前实缴资本876.11万元。

根据天眼查的信息，截至2021年1月1日，法法汽车（中国）有限公司自身风险高达11项，周边风险131项，预警风险27项。

比如自身风险，最高院公示的失信公司、被限制高消费企业、被执行人（未按时履行法律义务）……

周边风险包括，其股东乐视汽车科技（北京）有限公司、其投资的企业，被列入失信公司、被限制高消费等。

预警提醒包括曾因登记地址无法联系被列入经营异常等。

3、

法法汽车（珠海）有限公司并无汽车生产资质，法拉第未来想在中国造车，其实还缺牌照。

杠杆游戏注意到，无论是新成立的法法汽车（珠海）有限公司，还是成立已经小4年的法法汽车（中国）有限公司，实际都没有汽车生产牌照。

卖车可以，研发、零部件这些都ok，但是造车需要牌照。

话说回来，造车、整车厂的投资是很大的，除非FF搞到钱，否则咋可能？贾跃亭的个人信用在国内基本是没几个人敢信了，除了一些各怀鬼胎的朋友。

当然也有撬动这一切的杠杆，就是成功在美上市，搭上新能源汽车股价飞涨的东风，自然有人愿意掏钱冒险。

目前信息看，贾会计好像正是这样打算的。当然就算成功了，这个泡沫也注定破灭，不过不重要，韭菜可以让别人来做。

4、

法法汽车（中国）有限公司旗下有3家公司，混得也都不好。

上文杠杆游戏写了FF香港先后在我国成立过两家，法法汽车（珠海）有限公司才成立，目前尚未投资成立其他公司；法法汽车（中国）有限公司旗下则有3家公司。

第1家是乐视汽车（北京）有限公司，这家公司2014年就注册，2016年由法乐第（北京）网络科技有限公司变身而来。注册资本1000万元，实缴210万元。

自身风险30项，周边风险140项，预警提醒80项。比如失信企业、被限制高消费等。

2019年企业年度报告显示，购买社保人数为2。

第2家睿驭汽车（北京）有限公司，2018年4月成立，注册资本1000万元，实缴目前没显示。2019年企业年度报告显示购买社保91人。

同样自身风险也很多高达32项，周边风险11项，预警提醒13项。被列入失信企业、被限制高消费，该有的都有。

第3家上海法苒汽车技术有限公司，也是2018年4月成立。注册资本也是1000万元，实缴目前未显示。

这家公司自身风险少一点，7项，周边风险11项，预警提醒13项。当然，该有的都有，被列入失信企业、被限制高消费……

上述3家公司，都没有汽车生产牌照。

5、

FF有关的中国企业，总计好几十家，但多数看不出有明显实际经营，不少已经注销。

通过天眼查杠杆游戏注意到，FF香港疑似控制或有关的中国企业有46家，除了上述几家，多数好像更不咋地。

比如乐视新能源汽车科技（德清）有限公司，这家2017年1月成立的公司，1000万注册资本也实缴了，不过社保参保为0。

乐视生态汽车（浙江）有限公司，前2年还有3个人交社保，2019企业年报只剩1个人。

这两家公司，行业都是研究和试验发展，是不能造车的。

乐视汽车科技（北京）有限公司、乐卡汽车智能科技（北京）有限公司等，这几年的社保缴纳人数都是0，他们的行业，都是科技推广和应用服务业。

零派汽车租赁（上海）有限公司2018年12月注销；成都零派乐享新能源汽车租赁有限公司、成都易驾科技有限公司，则于2019年5月已经注销；乐视新能源汽车销售（北京）有限公司，2020年7月注销……更多注销的企业，杠杆游戏就不一一举例。

如上，我们可以判断，2017年之后，贾跃亭在中国的造车和汽车研发事业基本停滞，虽然中途也有过和恒大等的合作，但最终都无疾而终。

6、

新能源汽车行业股价太疯狂了，吸引力让人必须窒息。

是的，全世界电动、新能源、智能汽车公司股价，过去几个月都涨到那么惊天地泣鬼神。

如下图，是蔚来汽车过去一年的股价走势。

7、

8年前就宣布开始造车的贾会计，怎么忍心自己缺席？

折腾了几年，2020年以来行业形势真好，加油。

泡沫当然肯定要破。造车是有技术含量和规律的，不是吹牛的窒息。贾跃亭能否赶上泡沫的末班车？

无论如何，一个严重失信的人，先得证明自己，否则杠杆游戏觉得这本身就是硬伤。