南海新交通力争明年年中试运营

原标题：南海新交通力争明年年中试运营

南海新交通列车

　　文、图/广州日报全媒体记者李传智 通讯员汤煊荣

　　昨日，佛山市南海区新型公共交通系统试验段（简称“南海新交通”）正式启动车辆上线调试。根据最新计划，南海新交通将力争在明年年中开通试运营。佛山市委常委、南海区委书记闫昊波，南海区委副书记、区长顾耀辉，佛山市轨道交通局局长梁柱华以及南海区相关领导、各镇街主要领导、各有关职能部门领导等共60人出席了启动仪式。

　　权威发布

　　车辆正式上线调试

　　南海将迎新轨道线

　　南海新交通于2014年1月动工，起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁雷岗站，终点位于在建的佛山地铁2号线林岳西站，全长13.34公里，全线采用专有路权，共设车站13座，计划向东延伸约3公里，直接接入广州南站。目前，南海新交通全线的站点由东至西分别为林岳西站、林岳北站、三山新城南站、三山新城北站、中区站、玉器街站、平南站、平西站、康怡公园站、夏东站、夏西站、华翠路站、雷岗站。

　　作为全市首条采用专有路权的有轨电车线，南海新交通列车还采用了目前国际最先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，同时采用3节模块编组，载客量为396人，远期采用4编组，最大载客量可增至524人。目前，这款列车已实现在佛山中车制造生产，再次实现了佛山轨道交通车辆“佛山车佛山造”。

　　目前，贵广南广铁路、广佛肇城际、广佛线等多条轨道线穿越南海区并在沿线设站。南海新交通不仅是南海区即将迎来的新轨道线，也是全区首条有轨电车线。本次车辆上线调试完成后，下阶段，新交通项目还将科学有序安全推进联调联试，争取早日通过项目验收和安全评估，力争在明年年中开通试运营。

　　试乘体验 行车十分平稳舒适 站点外观设计新颖

　　目前，市民已可以在南海新交通沿线看得到该项目站点的相关出入口。与广佛线主打岭南文化元素的设计不同，南海新交通的站点出入口设计颇具现代感，全线出入口主打色调为白色，整体线条感十足，看上去既大气又吸引眼球。

　　昨日上午，记者从南海新交通康怡公园站出发，一路试乘。整个试乘过程中，记者发现，新交通列车运行十分平稳，宽敞的车内空间与普通地铁列车车厢相似。不过，车厢内的座椅排向和设计不同，而且部分车厢还留有更多空间方便更多乘客站立。南海新交通全线13座车站中，地下站为4座，地面站为3座，高架站为6座。当列车经过高架段时，记者注意到，列车两侧的窗外视野开阔，沿途的跨江桥、高楼、立交尽收眼底，部分路段还能邂逅飞驰而过的高铁。车内乘客纷纷掏出手机，一边称赞一边对着窗外拍照。

　　随后，列车前往南海新交通雷岗站，该站是新交通项目地下站中的一个。出站时，记者注意到，   岗站的站厅与站台为同一层。也就是说，未来乘客从出入口进入该站购票后，即可直接在站台等候上车，非常方便。此外，出站的乘客也只需步行数分钟即可抵达广佛地铁的雷岗站站内。未来，两个雷岗站还会通过地下通道互联互通，方便有轨电车客流快速换乘地铁出行。

　　未来影响

　　融入广佛轨道线网 推动全域同城化

　　南海新交通作为地铁轨道交通的补充和延伸，对南海区全面融入粤港澳大湾区建设，构建“一轴一核两带”的区域新格局和“两高四新”现代产业体系，全面打好“交通大会战”，加快推进基础设施“硬联通”和机制“软联通”，推动广佛全域同城化，实现区域客运枢纽设施的共享具有重要意义。

　　按照相关线网规划，明年通车后，南海新交通将率先在  岗站实现与广佛地铁的快速接驳，方便更多桂城东片区居民的公共交通尤其是地铁出行。佛山地铁2号线通车后，南海新交通还将在林岳西站与地铁2号线快速衔接，方便新交通客流通过地铁换乘快速前往广州南站。

　　未来，该项目还有望与更多广佛轨道交通项目实现快速连接。在广佛交界的轨道交通线网中，这条有轨电车线不仅实现了与广佛地铁线网的深度融合，也将成为区域客流高效往来以及产业融合发展的“助推器”。