奥迪Q4 e-tron在瑞典启动冬季测试，新车将搭载电气化动力以及quattro全驱系统 | 谍照

原标题：奥迪Q4 e-tron在瑞典启动冬季测试，新车将搭载电气化动力以及quattro全驱系统 | 谍照

奥迪Q4 e-tron日前在瑞典进行冬季测试时释出了一组谍照。这款新车可能是奥迪正在开发的、最重要的一款车型。

对豪华电动汽车的潜在消费者来说，一款价格合理的产品弥足珍贵，因为世界各国的立法者均在加速推动城市区域的零排放出行进程。 而对整个大众汽车集团而言，使MEB平台盈利也是一个至关重要的课题。

如果你不太清楚MEB纯电动架构这个名称，那么可以反过来通过最终产品来理解——奥迪Q4 e-tron和大众ID.4是一对双生花，与斯柯达已在欧洲发售的Enyaq车型则是一对并蒂莲。

在电气化硬件方面，上述3款新车实现了共享，但也存在一些明显的区别。

比方说，大众ID.4将在美国以4万美元的价格出售，在中国，这款新车的价格将不超过25万元。ID.4的续航里程超过400公里，后轴电机的最大动力输出为201马力。但奥迪Q4 e-tron原型车则配备了前轴异步电机，这意味着新车将拥有双电机，并提供AWD全驱系统。 根据此前概念车所提供的情况，我们可以推断，这一车型的综合输出能力能够达到302马力——但这值得注意的是，这并非最终结论。

车辆将采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂。从此前披露的信息来看，奥迪Q4 e-tron电池容量为82千瓦时，WLTP测试续航里程超过450公里，并且支持125千瓦直流快充，30分钟内电量可充至80%。

通过查看斯柯达车型的官方规格，我们可以发现一个名为80x的车型版本，该版本具有后轮驱动布局，最大动力输出为265马力，峰值扭矩425牛·米，百公里加速耗时为6.9秒。 只有高端的Enyaq RS车型才拥有302马力的双电机设置，百公里加速耗时为6.2秒。

对奥迪品牌来说，可能会据此推出一款SQ4 e-tron，但从图中的原型车上，我们看不到任何对性能起到提示作用的商标标识。