原标题：两江新区到长寿年内开建快速通道，今后堵车可以缓口气了
两江新区至长寿快速通道将开工，建成后从两地之间的距离将缩短一半，可以缓解目前重庆主城至长寿高速堵车状况。
重庆市长寿区政府网25日消息称，两江新区至长寿快速通道上跨渝长扩能高速立交，已通过市交通局批准，年内将开工建设。
图片来源：长寿区政府网截图穿越明月山全长约23.7公里
据长寿区城乡和住房建委城建科科长谭勇介绍，两江新区至长寿快速通道，起于三环高速，接快速路六纵线交接处(位于渝北区石船镇双桥村)，由西向东穿越明月山，经长寿经开区至长寿城区。
该项目全长约23.7公里，含特长隧道1座，穿越明月山，长度4.5公里。全线设互通立交5座，道路等级为城市快速路，全线为双向六车道(两侧预留双向四车道)，设计速度80公里/小时。项目总投资97.34亿元。其中，长寿区段道路约36.25亿元，明月山隧道费用约23亿元（其中，长寿区范围内2.7公里，约13.92亿元）。
长寿大桥图片来源：图虫创意目前，两江新区与长寿的通车路径主要是高速公路系统和常规道路系统。其中高速公路系统距离75公里，用时约70分钟；常规道路系统距离84公里，用时需120分钟。
两江新区至长寿快速通道建成后，将串连统景、明月山、长寿经开区至长寿城区，距离将缩短一半左右。
两江新区与长寿涪陵联系更紧密
在重庆市五届人大一次会议上，提出了《加快重庆主城区东向大通道（两江新区至长寿穿明月山城市快速通道）建设的建议》。
建议提出，目前重庆主城区东向的通道有5个，包括高速公路2条（渝宜高速、沪渝南线），铁路3条（渝怀线、渝利线、渝万线）。除了沪渝南线布局在江南外，其余4个均布局在江北，并集中在渝北箭沱湾穿越明月山，加上在建的三环合川至长寿、渝长高速扩能项目，在此集聚的隧道已达6个，线路走廊选择十分困难，迫切需要另行开辟新的东向通道和线路走廊。
长寿经开区 图片来源：图虫创意明月山通道形成后，作为紧邻主城区的长寿区、涪陵区将对于疏解主城区部分城市功能具有明显作用，特别是长寿经开区、涪陵工业园区和两江新区在产业上配套互补发展将更加联系紧密。同时，主城区与长寿区建立多途径、多方式的交通互联互通，能构建高效、畅通的主城区—卫星城交通体系，进一步促进经济社会快速发展。
延伸阅读 快速路六纵线
快速路六纵线是重庆市重要的南北向大通道，北起郭家沱周家村，经峡口立交，止于茶园立交，串联起龙兴、鱼嘴、茶园、界石、南山黄桷垭等片区。其中六纵线（龙兴段）南起现代大道，北至六横线，长约14公里、宽36米，双向8车道。
龙兴工业开发区负责人表示，六纵线全线建成通车后，主城将新增南北向客货通道，货流进出龙兴工业开发区、市民游玩两江新区国际影视城及重庆际华园等景点将更加便利。
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