快手并购易联拿下支付牌照 分析师称快手距离自有支付更近了一步

　　原标题：快手并购易联间接拿下支付牌照  分析师称快手距离自有支付的标配更近了一步

　　来源：经济观察网

　　文／钱玉娟

　　11月25日，支付百科发出消息显示，快手以现金+股票的形式，收购了支付机构易联支付（下文统称“易联”），交易完成后，快手不仅持有易联超50%的股份，还会由此间接拿下了支付牌照。

　　经济观察网记者获悉，在这一并购案中，快手拿出了近3亿元人民币的现金，而股票数额不详。对此，记者也向快手方面加以求证，递交IPO招股书后正处于静默期中的快手方面，虽确认了这一并购交易，但细节方面未能透露更多。

　　互联网产业观察分析人士刘丁丁对于快手以投资并购的方式，拿下支付牌照并不意外。在他看来，“从美团到字节跳动，再到如今的快手，近几年里中国最火的几家新锐公司，几乎都是通过收购一家公司的方式来得到支付牌照。”

　　记者也从公开资料获悉，早在2016年时，美团因无第三方支付牌照而开展支付结算业务涉嫌违规，随后在当年的9月，它便通过收购钱袋宝，拿下了支付牌照。而字节跳动则是在今年的8月份，通过收购武汉合众易宝科技有限公司，间接获得了第三方支付牌照的。

　　上述企业虽算得上互联网科技公司中的巨头型企业了，但刘丁丁指出，“他们要自己去申请获取第三方支付牌照，等待审批的过程太难且太漫长了。“

　　支付牌照究竟有多抢手？据了解，央行在近几年里对支付牌照的发放愈发保守。数据显示，从2011年发放了101家到2014年仅发放了19家，足以见得。随后从2015年起，央行不仅收紧审批，抬高了发放门槛，甚至以“不予续期、推动合并“等形式，对一些支付牌照进行了注销。

　　公开资料显示，易联支付持有国内互联网支付、移动支付、预付卡发行与受理（广东省）三块业务的支付牌照，同时还持有跨境人民币支付牌照，业务以线上、海外支付业务为主。

　　而快手通过收购易联间接获得支付牌照，“这是一种典型的花钱买时间，花钱买资质的创业行为。”刘丁丁认为，这一方式多适合大公司操作，“往往一张牌照需要好几个亿”。

　　不过，在采访中，刘丁丁觉得，大公司一次“巨额投入”，换来得却是“丰厚回报”。他以美团为例，自收购钱袋宝拿下支付牌照后，便自己开发了支付码等支付产品。不难理解，当快手有了牌照，很快就可以打造自己的第三方支付业务链路了。

　　综观当前中国最主要的几家互联网企业，“自有支付已经是标配。”刘丁丁说，像阿里、京东、苏宁等都有自己的自主结算支付能力。“有了自有支付，就像多了一个护城河”，换言之，一旦和某一个第三方支付交恶，不致于影响或发展自身的第三方支付结算业务。现实中的例子并不鲜见，像美团、京东等都曾出现过“不支持某第三方支付”的设定。

　　需要提及的是，快手从短视频到发力直播电商，9月16日，快手电商官方宣布2020年8月订单量超5亿单。过去12个月，快手电商累计订单总量排在淘宝天猫、京东、拼多多之后，位列电商行业第四。快手电商还披露其日活已超过1亿。

　　而要真正实现商业闭环，自然少不了交易支付这重要一环。“快手想要拥有交易自主结算的支付能力，毋庸置疑。”刘丁丁告诉记者，其实支付这个产品本身的研发成本和技术难度并不大，“关键在于牌照。”

　　据悉，快手自今年6月以来，开始摸索开发支付业务。先是6月时注册了“快手支付测试”的公号，记者看到其介绍为“支付测试账号”，菜单栏也极为简单，只有提现和充值两个功能。

　　企业信息查询平台启信宝显示，今年8月份，由快手联合创始人杨远熙作为法定代表人，主营业务为快手的，北京达佳互联信息技术有限公司申请了“老铁支付”的商标。彼时外界对此推测，这个商标名或将是未来快手支付产品的名称。

　　对于已经持牌的快手，刘丁丁有所预判，“也就是几个月内，它可能就会推出自己的支付产品”。