深耕中国、智电未来： 梅赛德斯-奔驰持续引领可持续出行新未来

原标题：深耕中国、智电未来： 梅赛德斯-奔驰持续引领可持续出行新未来

第十八届广州车展的C位，属于梅赛德斯-奔驰。

1款全球首发，10款中国上市，28款展车的强大阵容展现了梅赛德斯-奔驰对中国市场和可持续发展战略的深思熟虑。更重要的是，围绕在华数字化、电动化进程，梅赛德斯-奔驰展现了创领“可持续豪华”个性化出行体验的信心。

其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌携两款全新车型耀目登场，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在车展前夜全球首发，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV正式登陆中国市场；而搭载奔驰最新插混技术的全新梅赛德斯-奔驰GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV联袂上市，进一步丰富奔驰在华新能源产品阵容。

此外，新一代梅赛德斯-奔驰标准轴距E级车运动版，2021款梅赛德斯-奔驰GLE SUV和2021款梅赛德斯-奔驰GLS SUV也同步上市，以更为丰富的车型选择，满足中国客户日益增长的个性化需求。

尽管全球汽车市场遭遇了整体低迷和新冠肺炎疫情影响的双重打击，但得益于中国社会经济发展持续积极向好及汽车产业的整体复苏，梅赛德斯-奔驰品牌与经销商合作伙伴延续逆势增长，今年三季度在中国市场的销量同比增长23.4%；前9个月销量同比增长8.3%。

“未来几年内，中国仍将是全世界拥有最大增长潜力的市场，所以，在我们新的全球战略中，最大的增长潜力就在中国。中国已经是全球最大的新能源汽车市场之一，同时也在引领数字化的发展。” 戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）先生指出，梅赛德斯-奔驰将重新聚焦于豪华品牌的定位，思行合一，推进可持续豪华的品牌发展战略。

以多元化布局为契机，引领电动豪华新未来

中国不仅是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，也是其最年轻的市场。凭借对中国汽车市场数字化和电动化的前沿洞察，多年来，梅赛德斯-奔驰持续强化其市场领导地位，并以智能化、安全性、造车工艺、豪华细节等维度夯实其新出行时代的领导力。

同时，作为豪华汽车品牌的标杆，梅赛德斯-奔驰也率先提出了“可持续新豪华主义”的战略和理念。

“我们致力于将梅赛德斯-奔驰打造成最令人向往的豪华汽车及服务品牌。为此，我们正以全新战略为指引，持续推进在电动化、数字化、智能化的创新引领，全面释放各子品牌潜力，以实现在豪华车市场的可持续发展。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)先生表示：“我们在中国积极部署多元化的新能源战略，在带来EQ纯电车型的同时，我们也深入探索插电混动车型的解决方案，为中国客户提供更为丰富的新能源产品选择，也为品牌实现可持续豪华迈出了坚实的一步。从明年起，我们将进一步壮大EQ车型阵容，带来EQS、EQB、EQA等多款精彩纯电车型。”

此外，在“2039愿景”的指引下，梅赛德斯-奔驰正力争实现两大目标：2030年，插电式混合动力及纯电车型占据新车销量一半以上份额，并在2039年实现完全碳中和的全新乘用车阵容。

“在这样的愿景中，中国会扮演越来越重要的角色。在未来，中国不仅是我们重要的市场，也是重要的灵感和采购来源地。中国拥有全球领先的动力电池制造商以及成熟的产业链和优秀的供应商，跟他们进行合作是我们在华本土化布局的重要组成部分。”唐仕凯先生指出。

据了解，目前梅赛德斯-奔驰在本土制造领域已有北汽、吉利、比亚迪三个合作伙伴。为进一步为中国消费者提供电动豪华出行的新体验，梅赛德斯-奔驰正强化本土化布局。在与孚能科技以及宁德时代都建立了战略合作后，下一步，梅赛德斯-奔驰会跟全球、尤其是来自中国的重要电池制造商合作，共同研发下一代动力电池。

按照规划，2025年开始，梅赛德斯-奔驰将基于其第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车设计的 MMA 模块化平台推出更多电动化车型，进一步完善电动产品阵容。

以数字化为新动能，创领豪华出行新体验

当下，全球汽车产业正处于历史性的转型期，这种转型不仅体现在电力驱动、智能互联或自动驾驶等新技术上，也必将体现在如何服务客户、如何与客户互动沟通的方式上。

因此，在保持传统优势的同时，梅赛德斯-奔驰以数字化为新动能，为核心业务注入更多活力，旨在向更加敏捷的企业进行转型，以覆盖研发、生产、车辆、零售网络和用户解决方案等维度的数字化价值链适应并持续满足用户的多元需求。

作为最早在华部署数字化的豪华汽车品牌之一，梅赛德斯-奔驰多年来坚持“用户为先”、“聚焦豪华”，通过“数字化+企业价值链”、“数字化+零售解决方案”、“数字化+业务新生态”三位一体的数字化新基建，有序推进“用户为中心”的数字化平衡转型，以“数字新动能”助力奔驰在华核心业务的持续增长的同时激发创新潜能，向适应用户个性化定制和体验式消费的新型敏捷企业持续演进。

“我们不仅布局于产品的数字化，也在打造数字化服务，二者齐头并进。借助数字化工具，我们可以实现与现有网络的线上线下互通，为客户带来无缝连接的最佳数字化和品牌体验。”杨铭先生表示。

据了解，梅赛德斯-奔驰携手经销商通过“数字化+零售解决方案”提供个性化用户体验。

2018年起，梅赛德斯-奔驰在华启动“2020网络升级计划”，对线下零售网点的软硬件进行数字化升级，基于新零售模式推动零售网点向零售体验空间转型。除了经销商网点，目前还建有Mercedes me体验店、梅赛德斯-奔驰EQ体验站等个性化体验空间。同时，梅赛德斯-奔驰也正以数字化技术赋能旗下的豪华汽车产品，以期满足客户日新月异的用车需求。

同时，矩阵化平台丰富线上创新交互方式。目前，梅赛德斯-奔驰已构建以官方网站、手机应用、微信平台、车机互联四大平台为基础的矩阵化数字平台体系，涉及用户浏览、咨询、预定等全用车场景。

数据显示，今年10月，进行金融服务线上签约的客户比例为88%;梅赛德斯-奔驰在线展厅于9月正式上线以来，已累计超过310万访问量;目前，梅赛德斯-奔驰已在云端精准触达超过300万名用户。

“中国不仅是我们的市场，也有我们重要的生产制造基地。中国市场是我们的技术创新中心，是我们未来电动化和数字化的核心。在软件方面，我们会在中国进行数字化解决方案的研发，并输出至全球。未来，我们会更多借助中国的创新实力，令我们的企业和品牌更具竞争力。”唐仕凯先生最后表示。