11月1日花莞高速金盆至仙村互通立交段开通

原标题：11月1日花莞高速金盆至仙村互通立交段开通

　　专题

　　在市交通运输局指导下，由广州交投集团投资建设、备受市民关注的花莞高速继年初太成至金盆互通立交段开通后再传喜讯，金盆至仙村互通立交段顺利建成、将于11月1日正式通车。该路段开通后，与机场高速、京港澳高速等5条高快速路和G106、永龙大道等多条国省道互联互通，可有力缓解机场高速、北二环高速交通流量趋于饱和的压力，搭建起广州东北部路网骨架，完善粤港澳大湾区核心区域交通网络，同时也开辟了一条广州东部及东莞、惠州等地直通白云机场的新路线。

　　市民前往白云国际机场经花莞高速可绕开出行高峰期拥堵路段，能够节省15至20分钟车程。如从花莞高速仙村立交出发至白云国际机场，仅需40分钟，微型小型客车通行费约35元，中型客车约50元，里程最短且费用最优。同时，该项目作为广州交投集团贯彻落实党的十九大和十九届五中全会精神的有力实践，突出“绿色发展”理念，打造了华南地区首条城区绿色公路。

　　文/卢梦谦 、杨正锋、郑舒 图/广州交投集团提供

　　联通众多交通干线 构建直连白云机场的快速便捷通道

　　花莞高速是广东省高速公路网规划中“八条横线”第四横——S18惠肇高速的重要组成部分，路线全长65.18公里，总体呈东西走向，起于机场高速太成互通立交，向东经白云区人和镇、钟落潭镇，黄埔区九佛街、龙湖街、新龙镇，增城区中新镇、宁西街、仙村镇，终至石滩镇。项目全线采用双向6车道的技术标准，共设置互通立交16处、匝道收费站24处、管养中心和服务区各1处。

　　作为东西向重要通道，花莞高速连接起机场高速、机场第二高速（在建）、京港澳高速、广河高速、广惠高速、广园快速等高快速路和G106、G105、永龙大道、新新公路、沙宁路、荔新公路等国省道，将众多重要道路串联成网，通过各个互通枢纽或出入口实现交通自由转换，进一步完善了便捷顺畅、互联互通的粤港澳大湾区核心区域交通网。

　　不仅如此，花莞高速联通广州白云、黄埔、增城等区，串起白云机场、广州空港经济区、中新知识城、增城经济开发区和东莞市等重要节点，打造了一条从广州东部、东莞等地直通白云机场的便捷快速交通干线，有力增强白云机场向黄埔区、东莞主城区等地的快速集散能力，对广州增强国际综合交通枢纽功能、辐射带动珠三角经济社会发展，助力穗莞深三地实现“一小时通达”和粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重要意义。

　　践行新发展理念 打造华南首条城区绿色公路

　　花莞高速穿行于土地开发程度高、人口分布密集的城区，为充分保障社会效益和生态效益，广州交投集团积极践行新发展理念，以高速公路发展与生态环境保护并重为原则，以建设绿色公路为导向，以节约资源、提升服务为宗旨，把花莞高速打造成为安全、便捷、绿色、智慧的现代化高质量道路。2018年12月，花莞高速入选广东省首批7条绿色公路之一，成为华南地区首条城区绿色公路。项目在建设过程中积极推广应用节能减排新技术，如创造性地采用路灯智慧照明系统。通车后,路灯可根据环境照度和车流状态进行自动开关和亮度自我调节，实现“车来灯亮、车走灯灭”。据测算，运用智慧照明技术后的增城区宁西街段，年节约耗能13972千瓦时，减少碳排放量13930千克。

　　花莞高速还致力于建设环境友好型道路。如在路线设计时，通过多种方案论证比选，优先选择最大限度节省用地、保护耕地的方案；注重综合交通走廊的规划利用，与地方规划道路共用走廊，综合利用桥下空间作为路由，在2.6公里长的共线段中有效节约100余亩土地；同时着眼未来，在不新增用地的前提下，统筹考虑机场高速、京港澳高速、广河高速、广惠高速等高快速路互通地段的立交设置，为被交高快速路预留了远期拓宽条件。如在人和镇段部分路段应用排水降噪路面，有效提高路面的排水能力和雨天行车的安全性，并降低行车噪音对周边居民的影响。据悉，人和镇部分路段接下来还将设置有源降噪系统，有效防治噪声污染，该技术的应用在广州尚属首例。此外，花莞高速以城市森林为主题，打造高品质服务区，利用服务区外围、停车位隔离带、建筑物楼顶等空间实施绿化，全区绿植覆盖率达42％以上。

　　强化科技支撑 信息技术赋能智慧交通发展

　　花莞高速起点太成互通立交为3层、6肢立交圈，地下空间油气水等管网密集，堪称“华南最复杂”立交。为精确指引市民行车，花莞高速在该立交入口前设置电子路牌，在醒目的位置设置相关交通指示标志，为驾驶员提供预告指引。同时，花莞高速还与百度地图等合作，探索开发交通出行智慧指引系统，为行车提供基于真实场景的三维高精度基础设施、高精度导航地图以及基于车路协同的低延时行车诱导系统，避免驾驶员走错路。

　　花莞高速应用的智慧照明管控系统，不仅利于强化节能减排，还能加强智慧营运管理。该系统可通过通信控制模块，实现对每个路灯运行状态的实时监控，实时获取各路灯运行状态、分析路灯运营数据，达到提高运营管理效率的目的。此外，花莞高速积极探索打造基于移动智能终端技术的服务系统，协同运营商、铁塔公司制定高速公路5G应用专项方案，利用高速公路区域内路灯灯杆、道路龙门架、广告牌等资源，实现电力、管道等资源共享，并融入物联网等管理手段，推进数据资源赋能交通发展。

　　创新“互联网+”理念 提升项目建设管理效能

　　花莞高速在管理思维和手段上紧跟时代发展，重点突出“互联网+”理念，大力提升项目安全质量管理效能，为新时代高速公路建设管理探索了不少成功经验。

　　在安全建造方面，花莞高速开发运用施工安全标准化APP管理系统——平安花莞，实现对现场施工安全管理、风险源监控、隐患排查治理等实时监管，对行业创新发展具有重要意义。在项目建设期，花莞高速全线推广设置安全体验馆，利用VR等技术模拟高危风险作业情境，以体验式、沉浸式安全教育增强作业人员安全意识和安全能力。使用基于物联网和移动应用的“智慧用电”系统，实现对配电箱的实时监控、智能感知、数据采集和高效协同，通过手机APP和PC客户端即可实现对电气设备的透明化监测管理，有效消除用电安全隐患。应用基于人工智能的高速公路边坡安全监管系统，开发边坡施工安全监控装备和预警系统，为行业管理提供了有益借鉴。

　　花莞高速自开工建设以来，没有发生任何安全责任事故，获评广东省“平安工地”典型项目。

　　优化施工方案 实现社会经济效益双赢

　　面对艰巨挑战，花莞高速采用公路建设管线平衡和保护技术，提前开展专项管线综合规划研究，引入专业设计单位力量，并组织管线迁改工程配合主体桥梁进行交叉施工，在半年时间同步完成太成立交区域400余条专业管线迁改和538根立柱施工，大大减少了管线迁改对周边居民生产生活影响。采用不停输（带压）封堵的方式，在保证广州700多万人正常使用天然气的前提下，仅用1个月完成金盆互通高压燃气管线迁改，缩短工期近120天。针对涉白云机场T1航站楼外供电的白云区电力管线迁改，充分做好电力管廊迁改和机场电力供应保障工作，安全完成长达2100米的新建电力管廊迁改。

　　花莞高速采用预制拼装结构跨越既有交通干线、在既有道路一侧新建辅道进行交通转换等方式，顺利完成32处跨路架梁施工，实现社会效益和经济效益双赢。

　　花莞高速行车攻略

　　白云区钟落潭镇、中新知识城——花莞高速（竹料东、良田立交上高速）——白云机场；

　　增城开发区——花莞高速（宁西、中新南立交上高速）——白云机场；

　　东莞方向——绕行广园快速路——花莞高速（仙村立交上高速）——白云机场（花莞高速未接珠三角环线高速）；

　　惠州方向——广惠高速——花莞高速（沙埔立交转换）。

　　钟落潭镇、中新知识城、增城开发区等地来车可通过花莞高速直通白云机场，节省时间20余分钟，路费也较原来的线路有所减少。

　　东莞方向来车可通过珠三角环线及环城北路交通转换，经广园快速路上花莞高速；惠州方向来车可通过广惠高速经沙埔立交转换至花莞高速，更快到达白云机场和广州城区，里程最短且费用最优。